Peugeot Sport Club

Hittade ett tips här på forumet om att man kunde lossa på fjädern i lmm och det hjälpte. Man fetade på blandningen lite på det sättet. Nu har jag iaf tomgång.

Det finns två kablar (röd och gul) som sitter i kontakter på baksidan av termostathuset. Jag antar att någon av dessa är till för temperaturvisaren i instrumentbrädan. Min fråga är vad är den andra kabelns funktion är och vilken kabel skall sitta i vilken kontakt? Som det är nu så visar inte mitt ...

Bra tips. Jag skall testa detta imorgon. Om jag vill mäta att spjällägesgivaren ger signal vid stängt, vad skall jag mäta då?

Vart sitter tomgångsmotorn förresten? Kan ju kolla att inte den spökar.

Jag hade faktiskt lite tomgång nu. Extremt låg och hackig och bilen lägger av efter en stund på tomgången. Detta stämmer inte direkt med hög och orolig tomgång som vassa kammar brukar ha.

Kollade lite felkoder på samma gång. Jag fick 34 kolkanisterventilen (en kabel är av där, så jag vet vad ...

Jag har en portad topp med en vassare kam i min JAZ men jag har ingen tomgång. Tomgången sköts väl av boxen så min fråga är om det finns nåt sätt att trixa till en ok tomgång ändå?

Jo jag har en JAZ motor med JAZ topp. Jag tror kammen är en cat-cam, men det spelar mindre roll. Om det är som du säger, så måste jag ha tandat kammen fel ett hack. Jag kan inte tänka mig att toppen är planad så mycket. Hmm, får kolla lite noggrannare då.

Jag har kört i en planad topp och en trimkam i min 205:a men den går som en påse skit. Den jag köpte toppen av nämnde att man kunde vara tvungen att vrida kamdrevet ett hack åt nåt håll för att få det att stämma. jag kommer tyvärr inte ihåg åt vilket håll detta skulle göras. Någon som har koll ...

Ok då vet jag. Tackar

jag har bytt motor och jag har en jordkabel som går ifrån höger fjäderben (i färdrikgninen) den har en ringkabelsko i ena änden. Vart ansluter jag den?

/Andreas

Ingen som har ngn idé om var jag kan börja felsöka? Finns det nåt relä som skall sätta reglerar boxen som det kan vara fel på?

Jag har bytt motor och bilen startar inte. Den drar runt med startmotorn men jag har ingen gnista och verkar inte heller ha ngn bensin. När jag slår på tändningen så lyser inte k-lampan. Vart börjar jag felsöka?

Jag tror att varianten med kopplingen har med vilken växellåda du har. Under 89 så bytte de från be1/5 till be3/5 och jag har för mig att dessa två har olika kopplingar. När jag bytte koppling så bad jag att få den äldre av de två då jag har be1/5 låda.

Men det är säkert någon annan som är expert ...

Man kan köpa en sån oljepluggsnyckel på en välsorterad järnaffär. Det gjorde jag, och det är inte speciellt dyrt. Då behöver man inte köpa en jättesats med dimensioner man aldrig använder

Måste bara säga:
Najs puts på den motorn. Det skall jag ta efter nu när jag har en extramotor att pula med

Thanx dudes.

Skall till biltema imorgon och tänkte köpa lite verktyg till vårens aktiviteter

Snabb fråga:
Vilken storlek på torxen är det på topplocksbultarna på xu9jaz. Har sökt men inte funnit.

/Andreas

Är det svårt att få ur det gamla lagret ur spindeln fram. eller kan man dra lagermuttern lite extra och "spänna" lagret så att den går igenom besiktningen? Har för mig att jag inte drog det speciellt hårt när jag tog isär det i somras.

Har faktiskt samma fel på min 205:a. Finns det nån likriktare eller nån regulator som det skulle kunna vara fel på (det är väl en växelströmsgenerator i bilen)?.

Du skall inte dra det hårt alls. Du kan dra till det först men sen lossa och sedan bara dra fast det med handkraft. Drar du för hårt så tar lagret slut inom några mil. Jag förutsätter nu at du har trumbromsar Hellre för löst än för hårt