Peugeot Sport Club

För er som inte har PP o Lexia och inte bor allt för långt ifrån Kristinehamn hör av er så kan jag hjälpa till gratis till medlemmar + eventuell bränslekostnad

http://www.profiteile-direct.de" onclick="window.open(this.href);return false; "radlagersatz" där finns alla mått men du får tyvärr söka bil för bil

angående turbolag titta runt lite på siten som jag länkat till det finns en hel del effektkurvor att titta på och dom är i många fall imponerande och har man ett VNT aggregat på Hdi så finns det inte mycket till turbolag att prata vid 180-200hk så ligger vridet på 400-500nm, men det är väl lite ...

Ja det finns stor potential i även i dieslarna och då inte bara Hdi maskinerna 1,9 turbodieslarna är enkla och billiga att fixa effekt ur blir nästan lite sugen att fixa en riktig banbil, visst är det kul med skåpet men det är knappast optimerat för banåka. Ska titta lite i plånboken om jag har råd ...

Är medlem på en brittiskt dieselforum och där finns det massor med Puggar med dieselmaskiner med rejält med effekt
bla en 306 som just nu har en 1,9 med 209 hk och banpreppad se länk
http://www.tdocuk.com/viewtopic.php?f=1&t=6697" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tänk så enkelt det kan vara nu är bilen "lagad" den här lilla kamraten hade kilat fast sig mellan axelröret och en stav! men nu är delarna redan beställda kanske byter i förebyggande syfte till våren

Ja det skall bytas per omgående har beställt delar kommer nog på onsdag , men det är tydligen ett jobb som kan vara vrångt SM bilar en Citroen verkstad i Karlstad åtar sig inte sådana jobb för dom anser att det är för struligt, så dom frågade tom om jag verkligen ville köpa delarna

tror att den rör sig en del kör ju rätt brutalt med den bromsarna används sällan full fart gäller i gupp o gropar o kurvor så nog har hjulupphängningarna blivit motionerade, det är nog bara dålig kvalite. Kollade på Bildelsbasen det finns inte en endaste bakaxel till B/P till salu i hela Sverige så ...

se där en riktigt bra bild av hur det ser ut tackar, det är lite enklare när man vet hur det ser ut innan man börjar skruva .
Men lite dålig kvalite verkar det att vara bilen är 3,5år 7300mil aldrig lastad med mer än 50kg

är det ingen som vet om det är så här bakaxeln ser ut på Partnern? har jag hittat rätt bild?

har börjar knirka i min bakaxel , är det väldigt besvärligt att byta lager ser det ut som på bifogade bilder? i så fall verkar det inte vara någon lång tapp som går in i bakaxelröret. rent spontant så ser det inte så jättesvårt ut men skenet kanske bedrar
hittade även bild på vart man bör placera en ...

ja lite får man allt skämmas, beställde ett nytt från min tyska leverantör 250:- istället för 595:- hos mekonomen ja jag vet att det är frakt också men passade på att inhandla en ny större I/C för samma pris som skrotarna tar här (håller på att samla ihop delar inför etapp tre på Partner projektet ...

finns enkla justeringsmöjligheter som ger c:a 120 hk på 1,9 90 hk maskinen
http://www.tdocuk.com/viewtopic.php?f=41&t=6900" onclick="window.open(this.href);return false;

skall inhandla ett filter i morgon får nog lov att erkänna att det har slarvats med att byta skall göras vid 3500mil men har kört 7000mil så det är nog inte allt för otroligt att det är filtret

vad är det som är trasigt kan det vara bränsletrycksgivaren eller kanske högtryckspumpen hoppas inte det för den är dyyyyr!
felet som uppstod var mitt i en omkörning så bara tvärdog motorn men startade på en gång igen

jo det här med Zenerdioder vet jag hur det fungerar men då har man samtidigt inget skydd kvar och jag har en Turbosmart FCD liggandes och skräpa. Men det jag gärna vill veta det är om ett byte av tryckgivaren skulle kunna vara en bra lösning kanske bättre en FCD

Om man skulle vilja lura bilens Ecu att laddtrycket är mindre än det är , borde det inte kunna fungera om man byter ut givaren som orginal är på 2,5bar mot en som är på 3bar , 2,5bar varianten ger 4,5volt ut vid 1bar laddtryck då borde man kunna ha 1,5bar laddtryck och 4,5volt ut och då tror Ecu:n ...

vad är det för bredd och et på såna?

Och på köpet får du en betydligt bättre funktion med spridarduration än med tryckhöjning jag har provat bägge delarna på samma bil en KCR och Promotech den senare var betydligt bättre resultat

på Partnern så kommer inte jag åt underifrån iallafall