Peugeot Sport Club

Ja, någon som har några bra tricks i rockärmen att dela med sig av? Ska byta alla 4 stötdämpare tänkte jag.

Bak verkar ju inte vara några bekymmer, men hur är det fram? Bara att dra ihop fjädern max och lirka ut fanstyget?

Sen bussningarna, några tips där? Ska byta bak Övre-främre-yttre och den ...

bump

ingen som har något svar? om det hjälper så sitter det en RGX motor i....

Ville mest bara veta om fläktarna på min peugeot är samma på båda sidorna. Verkar ju finnas en helt uppsjö olika fläktar på skroten, var inte säker på vilken jag skulle ha.

Men i varje fall, några frågor:
1. Passar fläkten från vilken 406a 96-99 som helst på min bil?
2. Är det lika fläktar på båda ...

Finns ju tydligen 2st olika på skruvat, en med M12 gänga och en med M14 gänga... Behöver ju ha den som passar i min RGX motor...

Peugeot 406 2.0 Turbo -97

edit: ett par länkar till de olika givarna...

m
m


I värsta fall får man väl beställa hem båda två och skicka tillbaka den som inte ...

@Relativity
Om du byglar förbi reläerna i helgen, skulle du kunna skicka upp en bild på hur du har gjort i så fall? Är lite osäker på hur jag ska göra själv nämligen.

Jag skulle behöva exakt samma svar som dig.

Jag har bytt alla reläer till fläktarna. Men dom verkar ändå inte snurra. Har inte hittat någon termostatkontakt någonstans heller.

Peugeot 406 ST 2.0t

Förlåt om jag stjäler tråden lite, men våra problem verkade vara så lika...

Ta bort inlägget ...

Ja, verkligen en bra guide. Och krångligt värre verkar det vara. Bara att hålla tummarna att det funkar

Tack så hemskt mycket för guiden!

Känner mig väldigt duktig nu när jag har bytt belägg och fixat nya bromssköldar bak, men det är lite dålig skjuts i bromsen.

Nu undrar jag hur jag spänner vajern till handbromsen. Har ju skivor och grejer bak...

Eller det kanske är självspännande på den här modellen? Har ingen större koll...

Har du kvar bromsskölden? Tror det är vänster bak jag behöver... Jag kollar upp det imorgon och återkommer då!

Bara gå ut och testa då.

Antar att jag återkommer med resultat om ett par minuter.

en liten stund senare:
Ja, det fungerade ju helt underbart. Var lite jobbigt att få loss kontakten bara, men det gick bra till slut.

Bilen startar nu utan att behöva skriva in kod eller trycka på nyckeln ...

Ja, jag vill helst av allt inte att det ska gå åt H-vete Blir en dyr historia i så fall...

Ja, förra ägaren hade hört med Peugeot vad de skulle kosta och han fick svaret runt 12-15,000:- ...

Låter faktiskt väldigt orimligt för mig... uscha ja

Och ja, jag menade den där lilla dosan man slår in koden i... fast koden är programmerad i nyckeln också, därför jag kan starta den utan kod...

Har ju en helt "underbar" inbyggd startspärr i min 406a -97...

Det är ju så att jag bara har 1 nyckel till den här och koden är borta sedan ett par ägare tillbaka.

Finns det något sätt att få bort det här?

Om inte, vad kan det kosta att byta den del/de delar som styr startspärren ...

Ligger också strax över 0.8l/mil med min 2.0T. Helt normalt i min mening. Och jag kan vara lite gasglad ibland, så skulle väl gå att få ner lite mer. Kanske strax under 0.8 om man ansträngde sig.

Okej.

Har fixat nu så att jag får dom pressad på en skogsmaskin verkstad imorgon om dom hade grejer till det. Annars är det bra att veta att man kan kanske slipa bort pressningen och sätta med slangklämmor. Verkar som sagt dyrt att köpa helt ny kylslinga när en slangstump inte kostar många kronor.

Låter kanon. Var rädd att jag behövde köpa helt ny kylslinga där ett tag =/ Verkar dyrt.

Ja, nu när det varit såhär mysigt kallt så frös de väl sönder en slang för mig. Hur som helst en reva på den.

Nu till att beskriva vilken det är...

Det är den som går under kylaren, tror det är returledning. Sitter på passagerar sidan från där kylaren slutar och är ungefär 2-3dm lång ...

Är det bara att köpa satsen från Mekonomen och smälla dit eller?

Är säkert mer komplicerat än så antar jag, annars vore de väl för lätt?

Och ja, klart man måste besiktiga om bilen med draget på. Är jag redan medveten om

Tävlade lite i dom lokala MDS tävlingarna här i trakten innan. Men det blir ju så dyrt att hålla jämna steg hela tiden, så det la jag på hyllan. Nu räcker det med lite välljud i bilen sen är man nöjd

Jag säger bara en sak... vilket H-vete att byta turbo på en 406a utan att plocka ur motorn.

Men med mycket jävelskap och ömma leder så är det klart nu. Tog 13 timmar att gå allt klart inkl 1 matrast. Mycket muttrar och skruvar som inte var på humör för att plockas lös. Men det löste sig.

Nu ...