jag har en Peugeot 405 Mi16 -90, på den har jag ett 2½" catback system med en simons sportljuddämpare och 4" slutrör . går detta igenom besiktningen? eller finns det ett max decibel? får det låter rätt mycket utifrån.. Behöver jag vara rädd för att snuten ska stoppa mig och klaga på ljudet (och kanske få böter)?
vad ska jag göra för att få ner ljudnivån till besiktning om det nu behövs (inte byta ljuddämpare)? fungerar decibelsatsen från mekonomen bra
Joi wrote:Tror du måste ha under 94db och ha minst två ljudämpare och katten räknas som en
Ligger nånstans strax över 85db om man läser reglerna för ett kitcarbygge om jag inte minns fel. Uppmätt på ett avstånd på 10m när du trycker fullgas förbi mätningen. Man kör både på 1:an,2:an och trean 2gånger och sen räknar man ut ett snitt på det.
Joi wrote:Tror du måste ha under 94db och ha minst två ljudämpare och katten räknas som en
Ligger nånstans strax över 85db om man läser reglerna för ett kitcarbygge om jag inte minns fel. Uppmätt på ett avstånd på 10m när du trycker fullgas förbi mätningen. Man kör både på 1:an,2:an och trean 2gånger och sen räknar man ut ett snitt på det.
ok.. så dom har db mätutrustning på besiktningen, eller avgör varje besiktningsman med sitt eget öra?
UniBall86 wrote:ok.. så dom har db mätutrustning på besiktningen, eller avgör varje besiktningsman med sitt eget öra?
Det är vad jag vet bara vid registreringsbesiktning dom gör ett sånt här test. Så dom använder bara sitt öra för att avgöra från fall till fall och jag tror inte det blir nåt problem för dig.
Men skulle dom köra ett sånt här riktigt test så har du "åkt dit" direkt skulle jag tro. Pratade med en kille som förra året regbesiktade sin kittcar och han hade problem att få ignom den med öppet filter till och med pga av att det lät för mycket.
UniBall86 wrote:ok.. så dom har db mätutrustning på besiktningen, eller avgör varje besiktningsman med sitt eget öra?
Det är vad jag vet bara vid registreringsbesiktning dom gör ett sånt här test. Så dom använder bara sitt öra för att avgöra från fall till fall och jag tror inte det blir nåt problem för dig.
Men skulle dom köra ett sånt här riktigt test så har du "åkt dit" direkt skulle jag tro. Pratade med en kille som förra året regbesiktade sin kittcar och han hade problem att få ignom den med öppet filter till och med pga av att det lät för mycket.
Regler för amatörbyggda fordon (ex. kitcar) och fabriksbyggda fordon är inte alls samma. På ett amatörbyggt fordon får det vara högst 84dB, men på en fabriksbyggd bil så gäller (som jag har förstått det) ORGINAL dB.
Om polisen skulle klaga på för högt ljud så är det väl bara (?!) att överklaga, eller bita i det sura äpplet. På besiktingen är det ju som oftast besiktingsmannen som sätter gränsen...
Har för mig (!) att reglerna för fabriksbyggda bilar är betydligt hårdare än amatörbyggda fordon decibelmässigt.
En siffra som dyker upp i huvudet är ca 71dB, men det gäller givetvis för nya bilar, och inte 80-talare...
Inte för att jag egentligen vet hur det är med bilar.... men.... på mc är det åtminstone så att vid registreringsbesiktning är det en fjuttlåg bullergräns (som kräver en dämpare av kontainerstorlek (och kontainersnygghet)), som bara blir värre och värre med åren.
Vid kontrollbesiktning är det en mycket högre gräns, en siffra som skramlar i skallen är 93 dB vid förbipassage. Fast jag har också för mig att den siffran är olika beroende på tillverkningsår.
Visst har bilprovningen dB-mätare, åtminstone där de besiktar mc.
nu har jag varit och snackat med dom på bilprovningen i linköping, dom säger att dom mäter alla motorcyklar med decibel mätare, och bilar mäter dom bara med sitt eget öra, men det får inte alls låta högt .
. går detta igenom besiktningen? eller finns det ett max decibel? 
får det låter rätt mycket utifrån.. Behöver jag vara rädd för att snuten ska stoppa mig och klaga på ljudet (och kanske få böter)? 
.
