Behöver åsikter ang skumma fenomen

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Mon Aug 04, 2003 22:16

205mi16:en "är" nog inte så snabb som den borde...(iaf min)
det känns som det tappat musten, men går visserligen fortfarande "bra"....fin tomgång mm...

Men.....

vatten försvinner spårlöst....under en månad kanske 2-3liter.. (beroende på hur mycket jag kört med den)
volvo 740 kärl har jag på den så jag har ingen överrinningsventil, enbart en som släpper ut och reglerar trycket i systemet...(ventil i locket)

Satte i nya stift förra veckan och drog ur de nyu efter ca 15mils körning.
länken under visar hur de ser ut. kolla.
http://w1.226.telia.com/~u22610211/stift/

Jag tycker de ser mycket vita ut, liksom den går snålt på soppa....eller har vattnet med det att göra? har toppackning gått eller på väg att gå?
hade lite lätt med skum i kärlet när jag kikade med motorn igång, men inga bubblar som kom direkt...
vattnet ser ganska halvdassigt ut. kör just nu på rent vatten....(inga glykol)

så.....åsikter från er nu.....tack :roll:

Adam · Post by **Adam** » Mon Aug 04, 2003 22:44

Börja med att hälla i glykol på en gång, högre kokpunkt, sen mår motorn mkt bättre av det. Speciellt toppackningen tycker inte om när man kör på rent vatten.

Prova att kompa den...

Blanco · Post by **Blanco** » Mon Aug 04, 2003 22:51

Sluta snåla nu å tryck i lite glykol :wink:

, vattenpumpen mår inte så bra att bara köra på rent vatten, smörjer dåligt

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Mon Aug 04, 2003 22:55

jo...har mer eller mindre bara blitt så eftersom den bränner vatten som det verkar...

komptestare köpes imorn.

Adam · Post by **Adam** » Mon Aug 04, 2003 23:04

Den ryker inte vit eller?

Ang. tändstiften så tror jag inte att det är vattnet då den troligtvis inte läcker på alla cylindrar sammtidigt?!

Mer troligt med för lite soppa då...

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Aug 04, 2003 23:31

från vänster är nummer 2 och 4 för snål med bränsle. ska va gyllenbruna. tror haynes har bild längst bak hur de ska se ut.

spridarna kan va skitiga alt dålig kontakt på dem

ps: spänner du de tillräkligt hårt?

Freddan · Post by **Freddan** » Mon Aug 04, 2003 23:47

Grå-bruna ska stiften vara vid optimal förbränning...

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Aug 05, 2003 0:35

Hmm, NGK i en fransk bil? Visst, det är bra stift men kör på dom stift som rekommenderas till motorn, det funkar alltid bäst. Eyquem FC 62 LS 3 ska den motorn ha och det går dom bäst med.
Det är min religion iaf

Adam · Post by **Adam** » Tue Aug 05, 2003 0:39

Btw, sitter samma spridare i 1.9 205gti, kan ju vara nått att tänka på om det är spridarna som spökar.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Tue Aug 05, 2003 7:40

Vi har en grej på jobbet som man sätter på ex.kärlet och sedan fyller med en blå vätska. sen kör man motorn på tomgång. Om vätskan blir grön är det avgaser i vattnet.

Kommer inte ihåg vad den heter, ska kolla det.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Aug 05, 2003 9:24

Rikard, sådant borde man få testa! *kanske kolla av med peugeot verkstaden*

ang stiften så tycker jag de är alltför vita, ser ut som bilen går grymt snålt, alt vatten? men samtidigt på alla 4 ??

Loffas, vad menar du med att spänna spridarna ordentligt?

Komp prov kommer troligen utföras till kvällen.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Aug 05, 2003 9:26

NGK stift litar jag nog mer på än eyqeum eller hur det stavas.
enbart namnet gör mej osäker.
(även om det skall vara så som original)

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Aug 05, 2003 10:45

tändstiften hur pass spända de är.
har du skruvat på co mätarn?

testa med mekonomens stift (komemr inte på namnenn)

BEru heter de! funkar oxo kanon!

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Aug 05, 2003 10:52

Joakim Enoksson wrote:NGK stift litar jag nog mer på än eyqeum eller hur det stavas.
enbart namnet gör mej osäker.
(även om det skall vara så som original)

Visst NGK är skitbra stift, har använt dom i alla icke-franska bilar jag haft.
Men som sagt det är ju min filosofi, jag vill ha franska stift i en fransk bil. En farbror med vitt hår som jobbat med peugeot sen stenåldern håller med mig

Tror folk är lite skeptiska bara för att Eyquem säljs på biltema :wink:

Dom har dock inte rätt stift till XU9J4

maniac · Post by **maniac** » Tue Aug 05, 2003 11:55

jag har bestämt för mig att orginal stiften till min gamle Mi16 var champion.
köpta på pegg verkstad å låg i pegg kartong.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Aug 05, 2003 12:02

Det har du rätt i, Champion är ett alternativ till Eyquem, står även i min instruktionsbok. Champion-varianten bör heta C7BYC alt. C6BYC.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Aug 05, 2003 12:17

lmm är original kuggad

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Aug 05, 2003 12:22

du borde kunna mäta med voltmeter vad du har för resistans på lmm. och se om de stämmer.

stellan · Post by **stellan** » Tue Aug 05, 2003 16:11

tycker stiften ser bruna ut på bilden... men är väl min bildskärm som snålar med färger

Börje med att återställa LMM!

Har du chippet i eller? Testat att läsa ut några felkoder?

rally-nicklas · Post by **rally-nicklas** » Tue Aug 05, 2003 18:38

Nu när vi ändå är inne på tändstift. VIlka funkar bäst på en 405 Mi16 ?
Tänkte byta mina då jag inte vet när dom var bytta senast, inte i min ägo iaf.

en liten "noob" fråga till. vad är "lmm"

Mvh Nicklas.