Behöver åsikter ang skumma fenomen

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Aug 05, 2003 18:49

Om du läser hela tråden ser du ju att det råder lite olika åsikter angående tändstiften. Men jag kan lova att de stift jag nämnt funkar utmärkt. Finns säkert flera som är bra.
LMM ska väl betyda LuftMängdsMätare.

rally-nicklas · Post by **rally-nicklas** » Tue Aug 05, 2003 18:53

Okej. det ända som är öppet i min närhet just nu är Preem. Tror du deras Bosch tändstift funkar bra ?

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Aug 05, 2003 18:56

Jag skulle inte sätta i Bosch i den bilen nej. Håll dig till imorgon och åk till en Peugeot eller Citroën firma och köp rätt stift. Det är inte ens dyrare än på macken.

Bosch funkar bäst i Volvo, Audi osv.

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Aug 05, 2003 19:02

TheDagger wrote:Jag skulle inte sätta i Bosch i den bilen nej. Håll dig till imorgon och åk till en Peugeot eller Citroën firma och köp rätt stift. Det är inte ens dyrare än på macken.

Bosch funkar bäst i Volvo, Audi osv.

Håller med.
Peugeot original funkar mycket bra.

rally-nicklas · Post by **rally-nicklas** » Tue Aug 05, 2003 19:04

Okej tack för tipsen.

Freddan · Post by **Freddan** » Sat Aug 09, 2003 12:13

TheDagger wrote:Det har du rätt i, Champion är ett alternativ till Eyquem, står även i min instruktionsbok. Champion-varianten bör heta C7BYC alt. C6BYC.

Var kan mna hitta Champion stift? Vilka är återförsäljare? har försökt söka på nätet men hittade inget..

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Aug 09, 2003 12:22

har ej hunnit tagit kompprovet , men kanske senare idag...

Sundin · Post by **Sundin** » Sat Aug 09, 2003 13:55

Freddan wrote:
TheDagger wrote:Det har du rätt i, Champion är ett alternativ till Eyquem, står även i min instruktionsbok. Champion-varianten bör heta C7BYC alt. C6BYC.

Var kan mna hitta Champion stift? Vilka är återförsäljare? har försökt söka på nätet men hittade inget..

Du får som sagt Champion eller Eyquem när du handlar på Peugeot.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Aug 09, 2003 14:59

Autofrance i Helsingborg säljer Eyquem vet jag, inte omöjligt att dom har Champion också. Dom har svinbra priser på allt till franska bilar.

Linus · Post by **Linus** » Sun Aug 10, 2003 14:24

Körde med eyqueem också, men surar bilen ner sig en gång, vilket har hänt, så är det på gränsen till omöjligt att få den att tända med de stiften igen. Tyvärr. Så nu gäller NGK för hela slanten, fastän de kostar typ 80 kr/st. Tyvärr igen. :shock:

Linus

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Aug 10, 2003 18:29

Linus wrote:Körde med eyqueem också, men surar bilen ner sig en gång, vilket har hänt, så är det på gränsen till omöjligt att få den att tända med de stiften igen. Tyvärr. Så nu gäller NGK för hela slanten, fastän de kostar typ 80 kr/st. Tyvärr igen.

Linus

Har du typbeteckningen på vilket NGK-stift som motsvarar det som ska sitta i våra XU9J4-motorer så dela med dig är du hygglig.

Jag har inte kollat efter, men orginalstiften har väl 3 elektroder?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sun Aug 10, 2003 21:02

dessa har 3 elektroder på ngk likaså..

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Wed Aug 13, 2003 23:51

Körde komptest på motorn idag.
varmkörd och sedan enbart på startmotorn, ingen gas eller så...ingen tändning.

12,1
12,2
13
11,8

?

helt okej eller?

Freddan · Post by **Freddan** » Thu Aug 14, 2003 0:02

Man ska ha full gas när man gör komptestet, men siffrorna ser helt ok ut, 13 e ju lite högt, men helt ok! likaså 11.8... de perfekta hade ju varit 12,0 12,0 12,0 å 12,0...

Sen gäller de ju å kolla hur snabbt trycket byggs upp oxå..

Adam · Post by **Adam** » Thu Aug 14, 2003 0:40

Då kan vi nog utesluta att den bränner vatten, tror mer på en läckande kylare, värmepaket, slang eller liknande. Det kan kan läcka riktigt lite nånstans, då är det jäkligt svårt att lokalisera det.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Thu Aug 14, 2003 0:54

mmm...
läste någonstanns att med mycket sot i toppen/förbrännningsutrymmet så kan det bidra till ökad komp som i detta fall är negativt då motorn kan börja spika?

- stämmer det?

Adam · Post by **Adam** » Thu Aug 14, 2003 1:08

Joakim Enoksson wrote:mmm...
läste någonstanns att med mycket sot i toppen/förbrännningsutrymmet så kan det bidra till ökad komp som i detta fall är negativt då motorn kan börja spika?

- stämmer det?

Visst, om du har duktigt mkt avlagringar på kolvarna så ökar ju kompet. Men så mkt att den börjar spika tror jag inte på.
Vet folk som kör med högkompkolvar med ca 11.0 till 1, istället för 9.4 till 1 som är orginal, och de spikar inte.

Sen har ju bränslet bara blivit bättre de senaste 15 åren, så de som motorn en gång konstruerats för (lågre oktantal mm) borde göra att spikning inte borde vara nått problem.

Spikar bilen för dig menar du?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Thu Aug 14, 2003 1:47

nix, nix...
inte så, men jag har väldans vita tändstift. Vilket oroar mej lite....!?