Instrumentbelysning...

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
Post Reply
TofflaN
Posts: 20
Joined: Sun Aug 14, 2005 19:38

Instrumentbelysning...

Post by TofflaN »

Hej!
Jag har en Peugeot 106 Rallye. Och jag är väldigt sugen på att byta instrumentbelysningen till typ blått. Jag såg att någon av medlemmarna hade gjort det.

Det jag undrar över är:
Är det svårt att byta lampor och hur gör man??
Vart kan man köpa dessa lampor?

hoppas någon kan hjälpa mej. I värsta fall får ni ropa på Amar. Det var nämligen hans bil som hade blå belysning.

/Stefan
User avatar
Amar
Posts: 2041
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:24

Post by Amar »

en liten guide.

ta loss instrumenthuset.
kolla vilka lampor du vill byta ut och plocka ut de. (ta inte ut lamporna som varnar för låg soppa, hög vattentemp, o sånna varningslampor)

köp lysdioder 5mm (jag köpte mina på www.sweled.net där de kommer med motstånd för 12v)

du behöver 14st lysdioder, dvs 2dioder i varje hål

löd ihop ett motstånd på varje diod, löd på lite sladd också så du har lite att jobba med sen..

sätt 2dioder i varje hål o kör med limpistol runt om så att de hålls fast i hålet.

skarva sedan ihop alla plus-kablar för sig och alla minuskablar för sig

plus o minuskabeln ska kopplas till de sladdarna som förser originalbelysningen med 12v. vilket är de två yttersta sladdarna i den vita kontakten på mitten av instrumenthuset.
ena söladden är vit o den andra är grå, vet inte vilken som är plus o minus, men det kan du mäta upp själv.

verktyg som krävs:
en t55 torx till att plocka av ratten
en t20 torx til latt plocka av airbagen
en t15torx till att få ut instrumethuset
en t10 lång torx til latt plocka av plastkåpan mellan ratt och instrumethus
lödkolv
lödtenn
limpistol, helst lågtemp (kostar 39kr på clas ohlson med limpatroner)
eltejp
lite 0.75mm2 sladd
tång



hoppas att guiden hjälpte något.... meningen var att jag skulle dokumentera konverteringen med bilder, men så råkade jag glömma kameran hemma.


hela konverteringen tog ca 2timmar att göra från början till slut, och skulle jag göra det igen så skulle det itne ta så lång tid, då jag fick också ägna åt en del tid att löda ihop sladdarna till airbagen igen så jag råkade rycka av de när ratten skulle tas av. :oops:
User avatar
Peter Igelhammar
Crew
Crew
Posts: 11155
Joined: Thu Mar 27, 2003 23:50
Location: Halmstad
Contact:

Post by Peter Igelhammar »

aha så ratten måst bort?
Peugeot Sport Club Crew
www.igelhammar.se

Just nu:
307 Kombi HDI FAP 08a 110 pigga

Tidigare:
406 coupé, 106 Rallye, 205 Gti, 405 mi16 ,309 Gti/16, 205 cti mi16

Vem är Mr Cap?
Du må ikke drite i hanskeromme.
Gusten
Posts: 824
Joined: Tue May 18, 2004 13:00
Location: Gävle
Contact:

Post by Gusten »

mekartips kan man ju kalla amars inlägg.
[url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=992[url]Bilder på 406st 2,0[/url] [url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=771[url]Bilder på 309 GTI16[/url]

Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort.
http://www.mickesbilder.webb.se
Flygarn
Posts: 41
Joined: Sat Jul 16, 2005 14:44
Location: Södertälje

Post by Flygarn »

Amar wrote:en liten guide.

ta loss instrumenthuset.
kolla vilka lampor du vill byta ut och plocka ut de. (ta inte ut lamporna som varnar för låg soppa, hög vattentemp, o sånna varningslampor)

köp lysdioder 5mm (jag köpte mina på www.sweled.net där de kommer med motstånd för 12v)



Jag skulle köpa dioder med förkopplingsmotstånd från elfa. Den enda färg dom inte har är blått, men är man lite händig så fixar man det ändå. Dom har en stor uppsättning lysdioder och det är bara att räkna fram motstånder. U=I*R
User avatar
Amar
Posts: 2041
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:24

Post by Amar »

peter: man måste inte ta loss ratten egentligen, men det underlättar en jäkla massa..

den lilla stund som det tar att få bort ratten tjänar man lätt in med tanke på hur lång tid det tar att peta ut instrumenthuset vid sidan om ratten.
mtempsch
Posts: 23
Joined: Mon Oct 17, 2005 20:02
Location: Göteborg

Post by mtempsch »

U=I*R


Kanske lite väl generellt om man inte redan har koll :)

Lite mer specifikt för situationen:

R_serie = (U_supply - U_led) / I_led

där R_serie är seriemotståndets värde i Ohm

U_supply är drivspänningen de kopplas till. I bilen är ju spänningen ca 14.4V med motorn igång och ca 12.6V utan, vid start kan den falla nedåt 9-10V momentant. För dimensionering brukar jag använda 13.5V - dimensionerar man inte för att köra med absolut max ström utan kör med typvären så funkar det utan problem.

U_led är framspänningsfallet över dioden (diodens "drivspänning"). Kopplar man flera dioder i serie, med ett gemensamt seriemotstånd, så summerar man ihop diodernas framspänningsfall. Jag skulle inte seriekoppla fler än att summan blir max runt 8V (då håller sig variationen i ljusstyrka fortfarande låg mellan motor av/på)

I_led är strömmen genom dioden/erna i Ampere, typiskt 20 mA (0.02A)

/Michael
/Michael
jem00001
Posts: 1
Joined: Sat Nov 05, 2005 12:55
Contact:

Spinner vidare!!!

Post by jem00001 »

Hej!! Ny här på forumet och går i peugeotköpartankar, i det här fallet peugeot 206 gti från -03. Min fråga, för att spinna på föregående talare, är om all instrumentbelysning kan ändra färg. D v s radio-/färddatordisplayen och ACC för att nämna några. Eller är det färdigställda LCD-diplayer?

Vore tacksam för svar /Johan


PS Lite off topic, Vad kan man säga allmänt om 206 gti. Finns det kända problem såsom växellåda, rostarlätt, glapp framvagn osv. Har tidigare ägt en -03 Seat leon VR6 men läckande dörrar Ds.
User avatar
HellGhost
Posts: 700
Joined: Sat Jun 19, 2004 22:01
Location: Ludvika

Re: Spinner vidare!!!

Post by HellGhost »

jem00001 wrote:

PS Lite off topic, Vad kan man säga allmänt om 206 gti. Finns det kända problem såsom växellåda, rostarlätt, glapp framvagn osv. Har tidigare ägt en -03 Seat leon VR6 men läckande dörrar Ds.



sök i forumet så hittar du massor...
I en Peugeot Klubb nära dig
Medlem nr 1074
_________________
- 306GTi 97B - - såld
Post Reply