205 mi16 växelstag.

Carlsson · Post by **Carlsson** » Tue Nov 08, 2005 18:58

mina växlar är helt mongo.. dom går ju att köra med men dom är inte sköna.. jag har 2 stag som går från växleföraren till växellådan,, men jag ser att det finns en tredje kula på växleföraren vart ska den gå? om den ens ska gå nån stans dvs.. tänkte om d kan vara den som gör att växlarna blir mongo...

btw f*n jag har fölängt motorfästet 2cm men den tar fortfarande i torpedväggen.. drygt å banka in den oxå när jag tänkte att det skulle gå så fint utan.. d är nämligen så att den läcker vid skarven vid grenröret.. så d va inte så kul.. lr ska man ta av motorfästet å förlänga det mera kanske?

hade!

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Nov 08, 2005 19:53

du skulle ha bnkat torpedvägg innan du lade i motor. sedan så skulle du tagit din gamla växellåda så hade kopplingsvajjer, stag och allt passat rätt på.
hatar folk som e efterkloka, men "that´s life".

annars då, fick iordning på kamremmen/generatorremmen som lät illa?

Gusten · Post by **Gusten** » Tue Nov 08, 2005 21:13

om man förlänger fästet för mycket så kommer ju oljan i motorn inte att sugas upp på rätt sätt. därför är det risk för ras fast man har ok mängd olja.

Carlsson · Post by **Carlsson** » Sat Nov 12, 2005 16:35

oj f*n d e sant..

tänkte jag inte alls på... jag förllängde fästet lite mera men den verkar gå ok iaf.. men kan ju vara värt att banka i torpeden å dra tillbaka motorn lite då

..
jo enoksson d va kamremen lyckades sätta i min spelcial bult på spännarna å dra allt vad jag kunde så dom slacka efter lite så nu låter d inte lika mycker iaf.. men jag vet inte ska d inte låta nått alls ? den låter ju lite men d får d göra tänkte jag... men ni som vet kanske d inte ska låta nått alls ?
en fråga då... vart sitter olje "sugen" i tråget då.. sitter d på framsidan lr baksidan då.. undrar om man kan lita på mätaren på oljestickan sen då? efter som olje nivån ändras lite om motorn inte sitter i orginal sits..

MVH

Gusten · Post by **Gusten** » Sat Nov 12, 2005 22:01

när motorn står plant så kommer ju stickan att visa fel.
du kommer ju få olja runt i bilen men det kommer givetvis att bli sämre försörjning så fort du börjar svänga lite(oljan skalpar runt.) den är det ju lättare att skumma oljan med veven om du har för lite i framändan av oljetråget.

du får helt enkelt leta upp en backe och kompensera det lutet du skapat genom att ställa bilen i backen och kolla oljan och göra nya märken på stickan.

No_speed · Post by **No_speed** » Sun Nov 13, 2005 4:04

och dessutom när man förlänger motor fästet får driv axlarna en annan arbets vinkel och kan därför slitas snabbare..så banka tropeden så slipper du en massa extra jobb och problem..

mvh