Varför misständer bilen?? har bytt allt!!

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sat Dec 10, 2005 13:43

När jag köpte bilen så hade den stått länge och bensinslangarna som går över fördelan och tändmodulen och där hade spruckit så när man startade så sprutade bensin överallt. finns det möjlighet att tändmodulen sabbades? jag har ju redan bytt det andra tändnings tjafset

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Dec 10, 2005 15:32

Får du inte ut kod 12 och 11 heller? Gör du inte det gör du nåt fel.

Tändmodulen kan du glömma, det är antingen på eller av på dom.

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sun Dec 11, 2005 13:55

jag gör som det står att man sak göra.. men om du vill kan du skriva som du gör det skulle kanske hjälpa. kod 11 får jag men jag vet inte om jag får 12. Men när bilen bara dör rätt som det är kan det inte va tändmodulen då?

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sun Dec 11, 2005 23:04

jag testade och drog bort lmm:en nu och gasade halvt på ettan ända upp till 6000 varv och då gick den jämt hela vägen . och lika dant på 2 . när man sedan satt dit kontakten igen och gasade på samma sätt så hackade den. tyder detta på kass lmm eller är det bara att man kör på nödprogrammet som den går jämt. värt att tilllägg så sitter det ett gammalt förtorkat pipercross filter på, det kan väl va en orsak till att lmm:en har gått sönder eller håller på att gå sömder helt? tacksam för ett utlåtande

Marcus · Post by **Marcus** » Sun Dec 11, 2005 23:21

Boxen går in i nödprogrammet när du rycker den kontakten så det behöver inte alls vara lmm som är boven men det kan ju vara det.
Men mät upp den så har du svaret. Har skrivit nån gång tidigare vad du ska ha för späningar vid olika varv och så. Sök så hittar du nog det.

zx-evert · Post by **zx-evert** » Mon Dec 12, 2005 16:51

Nu har jag testat en ny lmm men det gav inget resultat. Nu vet jag inte vad det kan vara längre. Finns det något annat som göra tt biljäveln misständer och stannar ibland. När motorlampan lyser så är den orkeslös över 3000 varv om man trycker plattan snälla någon hjälp, någon måste ju komma med något användbart...

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 12, 2005 17:01

zx-evert wrote:jag gör som det står att man sak göra.. men om du vill kan du skriva som du gör det skulle kanske hjälpa. kod 11 får jag men jag vet inte om jag får 12. Men när bilen bara dör rätt som det är kan det inte va tändmodulen då?

Gör du som det står i mektipsen gör du rätt. Men du ska få 12 när utläsning börjar och sen 11 när den är klar. Och därimellan ska felkoderna komma.

Själv kör jag med felkodsläsare, är lite lättare då.

Om bilen dör pga tändmodulen brukar den kunna gå att starta igen efter ett tag, men när du upprepat den proceduren några gånger lägger dom av för gott.

zx-evert · Post by **zx-evert** » Mon Dec 12, 2005 17:24

Men exakt sak man bygga en felkodsavläsare? jag har en sladd som går från ett stiftpå den gröna kontakten till minus på batteriet och där imellan har jag en strömbrytare. Jag får inte kod 12 när jag startar. hmm???

zx-evert · Post by **zx-evert** » Mon Dec 12, 2005 18:14

va ute nu och kopplade loss ödp:n sedan test körde jag och bilen gick lika dåligt ända skillnaden va att batterilampan lysde lite svagt. Hur ska bilen gå utan ödp:n inkopplad? försökte mäta med, men jag hade bara ett instrument som mätte 200v växelsspänning och jag tror inte att jag kunde se det rätta värdet.

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Dec 12, 2005 19:03

den e väl död utan ödp så du har nog ryckt gasspjället isf

prova nolla boxen innan du prova ny lmm

zx-evert · Post by **zx-evert** » Mon Dec 12, 2005 19:05

Men det är väl den som sitter på växellådan typ under fördelarlocket man ser den tydligt uppifrån eller har jag fel?

zx-evert · Post by **zx-evert** » Mon Dec 12, 2005 23:55

Är det någon som kan bekräfta omdet är ödp givaren som jag har koplat ur. Men spjällgivarkontakten sitter ju på insuget ju.

Claes B · Post by **Claes B** » Tue Dec 13, 2005 1:11

Gick bilen har du inte kopplat ur ödp-givaren, utan den är bilen stendöd.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Dec 13, 2005 1:40

Tror du lyckats dra kontakten till tempgivaren, den är ju närmast till hands.

Bor du i blekinge?

zx-evert · Post by **zx-evert** » Tue Dec 13, 2005 15:28

Nej jag bor i småland i oskarhamn så det är en bit tyvärr. Men var sitter ödp:n då?

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Dec 13, 2005 15:37

svart skärmad kabel som går till givaren som sitter i ett hål på ovansidan av växellådan precis ovanför blocket. kommer ej ihåg hur lmm o sånt satt på 405an men du bör nog kunna se den utan att plocka nåt. sitter en kontakt i anslutning till givaren.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Dec 14, 2005 10:58

Exakt det fenomenet har jag fått på olika fordon när dom gått för fett, otroligt nog kan dom gå jättefint på låg/mellanvarv men storkna TOTALT över 3000-3500 varv. Men då pratar vi rejält fett.... borde dofta

zx-evert · Post by **zx-evert** » Wed Dec 14, 2005 16:29

Finns det någon snäll själ som kan fixa en bild där man ser vart ödp:n sitter?? vore väldigt tackasam. Har inte en aning när man inte vet vad man letar efter :shock:

Dart · Post by **Dart** » Wed Dec 14, 2005 16:33

hohoho en oskarshamnare

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Wed Dec 14, 2005 17:08

har du kollat på växellådan överhuvudtaget? ställ dig framför bilen och kolla ner på överdelen av växellådan. är det grejer i vägen så är det bara att skruva av dem. den sitter på lådan vid skarv motorblock/växellåda i ett hål. sitter med en skruv. den sitter precis framför servopump.

vid tvåan här:
http://www.peugeot-sport-club.com/image ... 004252.jpg

edit: ingen BElåda men hittar ingen bild på nån heller
en till bild:
http://www.student.kun.nl/p.oonincx/205 ... 16v_09.jpg

sitter en skruv med 10skalle under den gula slangen