Ojämn tomgång efter byte av fördelarlock och rotor Mi16

Nyppa · Post by **Nyppa** » Sun Mar 05, 2006 0:51

Hej!

[Mi16 -89]

Nu fattar jag faktiskt ingenting!

Bytte fördelarlocket och rotorn här om dagen efter att jag upptäckt att fördelarlocket var helt slut. Det var absolut det värsat jag har sett i hela mitt liv. Det fanns ingenting kvar av det. Det skumma var att bilen gick hur fint som helst. Lättstartad, gick mjukt och fint och nhade stabil tomgång.

Nu när jag har bytt dom här prylarna så är det hög tomgång ung 11-1200 varv. När den är kall pendlar tomgången mellan 1500-2000 varv upp och ner upp och ner. Den har även börjat hacka. Brukar hacka till på två vid acceleration vid ung 1500 varv.

Jävligt skumt altså kan inte begripa vad det är frågan om.

Alla tips och ideér är varmt välkommna!!

Decimal · Post by **Decimal** » Sun Mar 05, 2006 10:26

Prova nolla boxen (Ta bort +kabeln ett par minuter) Kan vara så att boxen har ställt om sig lite med dom gammla sakerna

Nyppa · Post by **Nyppa** » Tue Mar 07, 2006 0:06

Decimal wrote:Prova nolla boxen (Ta bort +kabeln ett par minuter) Kan vara så att boxen har ställt om sig lite med dom gammla sakerna

Aha! okej ska prova det imorgon! Tack för tipset!!!

Nyppa · Post by **Nyppa** » Tue Mar 07, 2006 0:06

Decimal wrote:Prova nolla boxen (Ta bort +kabeln ett par minuter) Kan vara så att boxen har ställt om sig lite med dom gammla sakerna

Aha! okej ska prova det imorgon! Tack för tipset!!!

Nyppa · Post by **Nyppa** » Fri Mar 10, 2006 2:32

Det blev inte nå bättre...

Mera tips tack!

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Fri Mar 10, 2006 23:44

jag hade ett liknade fel på min först i början så pendla tomgången mellan 1000-1300 sen började den går över 3000.. något irriterande men det var bara en kabel som hade lossnat. sitter under slangen till luftburken.. sladden var till tomgångsmotorn.. kolla sladdarna där..

Nyppa · Post by **Nyppa** » Mon Mar 13, 2006 1:50

peugeot örnie wrote:jag hade ett liknade fel på min först i början så pendla tomgången mellan 1000-1300 sen började den går över 3000.. något irriterande men det var bara en kabel som hade lossnat. sitter under slangen till luftburken.. sladden var till tomgångsmotorn.. kolla sladdarna där..

Tack!
Okej intressant det ska jag kolla! Jag har ju varit där och mickla på en hel del. Tog ju nyligen bort luftburken och satte dit ett öppet filter. Jag kanske kom åt någonting då.

Men vad är det för slang du menar??

Nyppa · Post by **Nyppa** » Mon Mar 13, 2006 17:19

Humm,,, Har kollat där nu och det finns ju en del kabelhärver som går där. Såg då ingen kontakt som hade åkt isär eller så.

Fler tips?!?!

jokke · Post by **jokke** » Tue Mar 14, 2006 1:39

prova försöka hålla jämn gas vid ungefär 3000rpm ... faller den ner till 2500rpm helt plötsligt så har du samma problem jag har ... för tillfället är min topp borta och fixar ventilerna då där var ett par sådana som släppte genom ... hoppas det bara var det som var problemet på min ...

Nyppa · Post by **Nyppa** » Tue Mar 14, 2006 12:21

Okej.. ska testa det!

Kratzer · Post by **Kratzer** » Tue Mar 14, 2006 12:44

skruva av fördelarlocket igen och kolla så du inte fått fukt, olja eller skit i där av någon anledning - kanske en fågel flög förbi? :shock:

kolla det

Nyppa · Post by **Nyppa** » Tue Mar 14, 2006 16:25

mi16zigge wrote:skruva av fördelarlocket igen och kolla så du inte fått fukt, olja eller skit i där av någon anledning - kanske en fågel flög förbi?

kolla det

Gjorde faktiskt det i dag. Det var torrt som snus där. Dermot upptäckte jag att det redan hade blivit som beläggningar på stiften i fördelarlocket. Så jag rengjorde dom. Fördelarlocket är ju bara några veckor gammalt. Hur kan det bli så här. Kan dåliga tändkablar göra så att det här uppstår?
Det förra fördelarlocket var det ingenting kvar av stiften var som uppätna. Det måste ju vara någonting som gör att det blir så. Funderar på att byta tändkalar. Blev lite shockad nyss när jag kollade vad mekonomen tog 1300 spänn fy faaaan.

Funderar på om jag ska inhandla dom på biltema istället.

Jag kollade även om det fanns funkt nere vid tändstiften men även där torrt och fint.

danielr112 · Post by **danielr112** » Tue Mar 14, 2006 16:30

Nyppa wrote:
mi16zigge wrote:skruva av fördelarlocket igen och kolla så du inte fått fukt, olja eller skit i där av någon anledning - kanske en fågel flög förbi?

kolla det

Gjorde faktiskt det i dag. Det var torrt som snus där. Dermot upptäckte jag att det redan hade blivit som beläggningar på stiften i fördelarlocket. Så jag rengjorde dom. Fördelarlocket är ju bara några veckor gammalt. Hur kan det bli så här. Kan dåliga tändkablar göra så att det här uppstår?
Det förra fördelarlocket var det ingenting kvar av stiften var som uppätna. Det måste ju vara någonting som gör att det blir så. Funderar på att byta tändkalar. Blev lite shockad nyss när jag kollade vad mekonomen tog 1300 spänn fy faaaan.

Funderar på om jag ska inhandla dom på biltema istället.

Jag kollade även om det fanns funkt nere vid tändstiften men även där torrt och fint.

köp på www.autofrance.se

och givetvis byter man allt.. =)

Kratzer · Post by **Kratzer** » Tue Mar 14, 2006 16:33

Nyppa wrote:
mi16zigge wrote:skruva av fördelarlocket igen och kolla så du inte fått fukt, olja eller skit i där av någon anledning - kanske en fågel flög förbi?

kolla det

Gjorde faktiskt det i dag. Det var torrt som snus där. Dermot upptäckte jag att det redan hade blivit som beläggningar på stiften i fördelarlocket. Så jag rengjorde dom. Fördelarlocket är ju bara några veckor gammalt. Hur kan det bli så här. Kan dåliga tändkablar göra så att det här uppstår?
Det förra fördelarlocket var det ingenting kvar av stiften var som uppätna. Det måste ju vara någonting som gör att det blir så. Funderar på att byta tändkalar. Blev lite shockad nyss när jag kollade vad mekonomen tog 1300 spänn fy faaaan.

Funderar på om jag ska inhandla dom på biltema istället.

Jag kollade även om det fanns funkt nere vid tändstiften men även där torrt och fint.

hur är det fatt med rotorn?

danielr112 · Post by **danielr112** » Tue Mar 14, 2006 16:38

OBS du måste kontakta benny för han säljer egentligen bara till cittra och renault. men cittra och pegg har ju många likadana motorer

Kratzer · Post by **Kratzer** » Tue Mar 14, 2006 16:41

daromer wrote:OBS du måste kontakta benny för han säljer egentligen bara till cittra och renault. men cittra och pegg har ju många likadana motorer

jokke · Post by **jokke** » Tue Mar 14, 2006 19:44

hmm köp orginal tändkablar ... jag var snål och köpte mekonomen skit och bilfan vägra gå på alla cylindrar ... bytte tillbaka till dom gamle och vips så gick bilen som en klocka igen ...

något mer du kan testa är att ta bort strömsladden till tomgångsmotorn... den runde som sitter ovanför insugningsgrejet i någon form av gummihållare... och se ifall det blir skillnad ...

danielr112 · Post by **danielr112** » Tue Mar 14, 2006 20:14

jokke wrote:hmm köp orginal tändkablar ... jag var snål och köpte mekonomen skit och bilfan vägra gå på alla cylindrar ... bytte tillbaka till dom gamle och vips så gick bilen som en klocka igen ...

något mer du kan testa är att ta bort strömsladden till tomgångsmotorn... den runde som sitter ovanför insugningsgrejet i någon form av gummihållare... och se ifall det blir skillnad ...

har för mig att mekonomen hade ngra som skulle funka men de var dyra bara? vet flera som kör me dem

Nyppa · Post by **Nyppa** » Wed Mar 15, 2006 0:45

hur är det fatt med rotorn?

Bytte den i samma veva som fördelarlocket. Den såg okej ut. Köpte prularna från Malms Bildelar.

Nyppa · Post by **Nyppa** » Wed Mar 15, 2006 0:47

daromer wrote:OBS du måste kontakta benny för han säljer egentligen bara till cittra och renault. men cittra och pegg har ju många likadana motorer

Okej tack för tipset.. Kanske ska ta och besöka Citroen nån dag och se om dom kan hjälpa mig med kablar. Det är billigare till dom fast dom är likadana eller vadå?

Förstog mig inte rikitgt på den där sidan