Byte bromssköld 406

mopar · Post by **mopar** » Sat Oct 06, 2007 9:37

Hej, bytte skivor/belägg och handbromsbackar bak på min 406, och då upptäckte jag att bromsskölden var sönderrostad.

Tänkte beställa en ny och byta, men då måste jag ha av hjulnavet. Hur sitter det ihop?
Jag ser täckbrickan, men vad finns innanför? Är det en mutter och lösa lager eller är det ett pressat lager så muttern är dragen med moment?
Kan man sätta tillbaka samma täckbricka eller måste det till en ny när jag ändå beställer skölden?

Så behövs det något särskilt för att göra denna operationen, verktyg eller delar så hade jag varit tacksam om någon ville tipsa.

/mopar

JCL · Post by **JCL** » Sun Oct 07, 2007 9:24

Jag ska också byta den ena på min 406 så jag undrar samma sak

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Sun Oct 07, 2007 22:50

Har inte bytt själv(med egna händer), men en verkstad har bytt på min bil och det var tydligen en ganska jobbig process att få av navet, dom hade en pneumatisk avdragare som fick stå och slå en bra stund innan det lossnade..

Min gamla bromsbytartråd

http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... =sk%F6lden

Ska tydligen gå att byta med avdragare, annars skyller vi på Richard

zilog · Post by **zilog** » Mon Oct 08, 2007 8:48

Jag kör utan bromssköldar både fram och bak på min 205:a, har hittills inte haft problem med det trots att jag har kört både sommar och vinter med bilen.

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Oct 08, 2007 8:53

zilog wrote:Jag kör utan bromssköldar både fram och bak på min 205:a, har hittills inte haft problem med det trots att jag har kört både sommar och vinter med bilen.

Lite skillnad på en bil som har handbromsen fäst i sköldarna. :wink:

zilog · Post by **zilog** » Mon Oct 08, 2007 9:21

Claes B wrote:Lite skillnad på en bil som har handbromsen fäst i sköldarna.

Heh, varför designar man något på det viset?

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Oct 08, 2007 9:28

zilog wrote:
Claes B wrote:Lite skillnad på en bil som har handbromsen fäst i sköldarna.

Heh, varför designar man något på det viset?

Har du aldrig skruvat med en bil med trumbromsar (eller Volvo, MB ed. som också har handbromsen i trummor)? Ser likadant ut där, jag föredrar definitivt den typen av handbroms framför att ha den i oken.
Peugeot verkar dock tyvärr ha misslyckats med sköldarna till 406 av nån anledning.

PeMa · Post by **PeMa** » Mon Oct 08, 2007 11:19

Claes B wrote:
zilog wrote:Jag kör utan bromssköldar både fram och bak på min 205:a, har hittills inte haft problem med det trots att jag har kört både sommar och vinter med bilen.

Lite skillnad på en bil som har handbromsen fäst i sköldarna.

På min pajade hålen som man fäster sprinten till handbromsbackarna i, det var lite slitet så sprinten kunde inte haka fast. Löstes enkelt genom en egenkonstruktion med genomgående bult med bricka på baksidan av skölden och fjädern från originalsprinten. Funkar perfekt fortfarande 2000 mil senare...

mvh Per

JCL · Post by **JCL** » Mon Oct 08, 2007 17:18

På min är inte skölden sönder rostad men fästet till oket som också sitter i skölden har gått av vid ena bulten. Funderar på att lämna in den på Peugeot center i göteborg o låta dom fixa det. dom ska ha 2000kr för jobbet men dom sa att lagret nästan alltid går sönder så jag skulle räkna med 1500kr till.

mopar · Post by **mopar** » Mon Oct 08, 2007 17:29

Usch, det lät inge vidare...

Jaja, då får man väl bita i det sura äpplet och prata med pegga vekstaden då.
Trist att man gjort sköldarna i öststatsplåt hur som helst när bilen i övrigt inte rostar.

/mopar

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Oct 08, 2007 18:51

JCL wrote:På min är inte skölden sönder rostad men fästet till oket som också sitter i skölden har gått av vid ena bulten. Funderar på att lämna in den på Peugeot center i göteborg o låta dom fixa det. dom ska ha 2000kr för jobbet men dom sa att lagret nästan alltid går sönder så jag skulle räkna med 1500kr till.

Fästet till oket sitter inte i sköden.

JCL · Post by **JCL** » Mon Oct 08, 2007 18:58

Claes B wrote:
JCL wrote:På min är inte skölden sönder rostad men fästet till oket som också sitter i skölden har gått av vid ena bulten. Funderar på att lämna in den på Peugeot center i göteborg o låta dom fixa det. dom ska ha 2000kr för jobbet men dom sa att lagret nästan alltid går sönder så jag skulle räkna med 1500kr till.

Fästet till oket sitter inte i sköden.

På min går bultarna till oket in i en gjutjärns båge som sitter fast i skölden. i alla fall på min bil och även på den skölden jag köpte. Men om du vet något ställe som säljer den löst så får du gärna visa mig för det lär vara billigare och enklare. Enligt Peugeot center i göteborg så går det inte att köpa den bågen löst.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Mon Oct 08, 2007 19:10

Claes B wrote:
JCL wrote:På min är inte skölden sönder rostad men fästet till oket som också sitter i skölden har gått av vid ena bulten. Funderar på att lämna in den på Peugeot center i göteborg o låta dom fixa det. dom ska ha 2000kr för jobbet men dom sa att lagret nästan alltid går sönder så jag skulle räkna med 1500kr till.

Fästet till oket sitter inte i sköden.

Jo det sitter ihop i en enhet.

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Oct 08, 2007 20:49

Richard Gustavsson wrote:
Claes B wrote:
JCL wrote:På min är inte skölden sönder rostad men fästet till oket som också sitter i skölden har gått av vid ena bulten. Funderar på att lämna in den på Peugeot center i göteborg o låta dom fixa det. dom ska ha 2000kr för jobbet men dom sa att lagret nästan alltid går sönder så jag skulle räkna med 1500kr till.

Fästet till oket sitter inte i sköden.

Jo det sitter ihop i en enhet.

Ah, ok. My bad.

rrmike · Post by **rrmike** » Thu Oct 18, 2007 22:12

Har oxå råkat ut för rostiga bromsköldar. Kostar 900kr st, samt att du måste dra av lagret med en avdragare=du sabbar lagrena=köpa nya hjullager=dyrt.

Bengt C · Post by **Bengt C** » Fri Oct 19, 2007 13:39

På 605 är det lätt hänt att bakhjulslagren faller isär när man tar bort dem. (För att få bort inre ringen måste man sätta avdragern i en viss position dessutom.) Är det inte då bara att pilla isär helt och hållet, tvätta, fetta in och sätta ihop igen? Jag har inte gjort jobbet klart, men tänkte använda den metoden då jag nu byter bakaxel. Kommer detta inte att funka, eller?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri Oct 19, 2007 15:44

PeMa wrote:
Claes B wrote:
zilog wrote:Jag kör utan bromssköldar både fram och bak på min 205:a, har hittills inte haft problem med det trots att jag har kört både sommar och vinter med bilen.

Lite skillnad på en bil som har handbromsen fäst i sköldarna.

På min pajade hålen som man fäster sprinten till handbromsbackarna i, det var lite slitet så sprinten kunde inte haka fast. Löstes enkelt genom en egenkonstruktion med genomgående bult med bricka på baksidan av skölden och fjädern från originalsprinten. Funkar perfekt fortfarande 2000 mil senare...

mvh Per

Jag löste det genom att jag tog svetsen och punkta fast skiten!
=))

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Oct 19, 2007 15:54

Claes B wrote:Har du aldrig skruvat med en bil med trumbromsar (eller Volvo, MB ed. som också har handbromsen i trummor)? Ser likadant ut där, jag föredrar definitivt den typen av handbroms framför att ha den i oken.

BMW har det också på det viset. Jäkligt bra konstruktion, funkar många år utan underhåll.