205 hjullager-nav

Topchop · Post by **Topchop** » Fri Apr 03, 2009 17:36

Ska byta hjullager fram på Carros 205 gti -89. Originalet hade ju "öppet" lager där kulorna använder navet som ytterbana. Det nya lagret är slutet med egna lagerbanor. Det nya passar ju inte sista biten på navet. Måste svarva av navet. Stämmer detta eller är jag fel på det.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Apr 03, 2009 17:49

Pratar du framhjulslager så är du nog fel ute. Det gamla lagret delade nog bara på sig när du tog isär det. Så se till att pressa ur den återstående delen av lagret så får du dit det nya utan problem. Bytte på dotterns för en månad sedan. Trodde det skulle vara värre än vad det var. Med spindeln i näven och pressen framför mig tog det 10 minuter.

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Fri Apr 03, 2009 18:00

R-Gubbe wrote:Pratar du framhjulslager så är du nog fel ute. Det gamla lagret delade nog bara på sig när du tog isär det. Så se till att pressa ur den återstående delen av lagret så får du dit det nya utan problem. Bytte på dotterns för en månad sedan. Trodde det skulle vara värre än vad det var. Med spindeln i näven och pressen framför mig tog det 10 minuter.

tog mig runt 25mins ja hade ingen press utan fick slå ut lagerbanan ur navet.

satte spindeln i skruvstät och hittade en passande rör stump som ja svetsade en plåt på så den inte skulle deformera sig sen tog ja stor släggan och slog ur lagret.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Apr 03, 2009 18:11

Lägg en svetssträng invändigt på lagerbanan och lägg navet upp och ner så gravitationen får göra resten och låta lagerbanan kallna och ramla ut av sig själv.
Går inte alltid så ibland får man hjälpa till och knacka också.

Topchop · Post by **Topchop** » Fri Apr 03, 2009 19:20

Jo alltså, the holeshebang är av och loss MEN på vårt nav är det presspassning till halvvägs med nya lagret sen är navet något större (rostfärgat) i några mm och sen ytterligare större och med radie så kulor passar. :dontknow:

Som jag ser det krävs svarving av navet så diametern är samma hela vägen. Undrar vad som är fel :?:

TALBOT sport · Post by **TALBOT sport** » Fri Apr 03, 2009 20:12

lagret sitter ju pressat i spindeln som jag antar du har lös.
sitter även en låsring som måste bort. pressa ur/i. klart!

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Apr 03, 2009 21:52

Topchop wrote:Jo alltså, the holeshebang är av och loss MEN på vårt nav är det presspassning till halvvägs med nya lagret sen är navet något större (rostfärgat) i några mm och sen ytterligare större och med radie så kulor passar. Som jag ser det krävs svarving av navet så diametern är samma hela vägen. Undrar vad som är fel

Inre lagerbanan sitter kvar på axeln, ta bort den. Axeln har ingen radie utan är rak fram till anläggningsytan.

Topchop · Post by **Topchop** » Sun Apr 05, 2009 18:53

Inre lagerbanan sitter kvar på axeln, ta bort den. Axeln har ingen radie utan är rak fram till anläggningsytan.[/quote]

Ska inte meka full fler ggr...denna helg :roll:

Visst satt lagerbanan kvar på navet. Hur dum får man bli...

Tack för hjälpen
Mvh Peter "Topchop" & Carro

Topchop · Post by **Topchop** » Sun Apr 05, 2009 18:56

Kom på en sak till. Ska inte en -89a ha det stora lagret? Så va iallafall inte på vår bil. Fjäderbenen kanske bytta någon gång? Skiljer något på benen så man kan bekräfta. 205 GTI -89

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Apr 05, 2009 21:20

Fjäderbenen är det väl ingen skillnad på dom passar vilken spindel du än har. Det som skiljer på Lager är ju att axlarna är grövre på de senare årsmodellerna. Du kanske har en -88 trots allt annars så är det väl någon som bytt både axel och spindel. Vad har du för storlek på muttern 32 eller 35mm?

Topchop · Post by **Topchop** » Sun Apr 05, 2009 21:56

R-Gubbe wrote:Fjäderbenen är det väl ingen skillnad på dom passar vilken spindel du än har. Det som skiljer på Lager är ju att axlarna är grövre på de senare årsmodellerna. Du kanske har en -88 trots allt annars så är det väl någon som bytt både axel och spindel. Vad har du för storlek på muttern 32 eller 35mm?

Öhh, 30mm.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Apr 05, 2009 22:14

Ja just det 30 var det ju eller 35. Har du 30 så har du drivaxlar från en -88 inget snack om saken.

Topchop · Post by **Topchop** » Sun Apr 05, 2009 22:21

R-Gubbe wrote:Ja just det 30 var det ju eller 35. Har du 30 så har du drivaxlar från en -88 inget snack om saken.

Jaha, då får vi väl slänga den... Eller äsch nu är ju lagret bytt så vi får leka ett tag till med henne.

Tack för allt.