stirrah wrote:Okej...men det är alltså ingen idé att bara byta högtalare utan det är enheten som gäller?
Absolut nya högtalare till att börja med. Orginalarna brukar vara sunkiga papp-koner med underdimensionerade magneter. Både i framdörrarna och i hatthyllan.
Steg två är ny huvudenhet, eventuellt med extra slutsteg och sub.
Men första steget är högtalare.
Planerar du eventuell uppdatering med slutsteg eller starkare huvudenhet framigenom, stirra dig inte blind på högtalarnas verkningsgrad, utan välj istället högtalare som går lägre i frekvenserna och har måttlig impedans. Hellre 4-8 ohm än 2-3 ohm. Förstärkare distar generellt lättare på låg-ohmiga högtalare. Högtalare med lägre verkningsgrad brukar vara styvare i upphängningen, vilket i sin tur ger stramare och inte sladdrig eller rullande bumlig bas. Mer punch och mindre muller, renare toner.
När du sedan ska byta huvudenhet, väljer du en med bra DSP, där du kan lägga in parametriska filter: 406-kupén har ett par resonans-frekvenser som trasslar till ljudet, och får du rätsida på dem är det en riktigt bra bil för stereo.
"When the going gets tough, the Tough get DUCT-tape"
Dr. Mabuse
Skeptic Friends Network - 605 SVE 3.0 -98 - Etanolkonverterad med Flexitune Sequential.
"När Höginkomsttagarna kallar sig arbetarparti måste även sagoboksförfattarna ana nya läskretsar..." - Arne Anka