Klart med Motorbyte! Lås tråd.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Oct 20, 2009 10:10

Ja det är lite irriterande att inte orka som förr. Det som tar en dag nu gjorde man väl på en timma förut. Men men huvudsaken är väl att det blir gjort.

Jag hade ju dessutom ingen lust med det här jobbet det ingick liksom inte i planeringen. Men man kan kanske snacka lite om manlig intuition? Jag fick köpa en TU 1,6 med växellåda för en spottstyver och gjorde det med tanke på att det kan väl vara bra att ha en sådan stående. Efter två veckor så fick jag användning av växellådan och nu var det dags för motorn.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Oct 20, 2009 10:16

OM man citerar pumparacing:

No matter what the stage of tune I haven't seen anything in a bottom end of one of these engines break.

Han räknade inte in den ickeobservanta kvinnan :lol:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Oct 20, 2009 10:52

Nej det kan han ju inte ha gjort. Måste nästan ta isär motorn och se vad som har hänt. För som sagt jag är imponerad att den överhuvudtaget har gått med den lilla oljemängden.

Det blev ju en lång tråd det här. Jag som bara skulle fråga om den där plastgrunkan till vattnet.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Oct 20, 2009 15:40

Då så var det varmkört o luftat. Motorn går kanonbra. Bara ett litet problem K-lampan lyser tills den kommer upp i 2000 varv då slocknar den. Ja jag har sökt men hittar inget som passar på det felet. Ska testa att byta databox till den som hörde till motorn.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Oct 20, 2009 16:13

Du kan ju alltid leta felkoder med motorn igång, görs ju på samma sätt på i princip ALLA gamla puggar, jorda ena stiftet i "felavläsningskontakten" mer än cirka 3 sekunder, o.s.v., har du säkert gjort någongång på 205:a eller så ?

Lyser lampan så SKALL den ju ge ut en felkod om varför i det läget.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Oct 20, 2009 17:32

Har bara kört med nyckelvarianten på 205'an Den varianten funkar ju inte här. För om jag vrider förbi tändningsläget så slocknar alla andra lampor men inte K-lampan. Var sitter felkodavläsarkontakten på 306'or då?

Men det är väl så att det gick för bra att byta motor så något måste ju jäklas. Och jag hatar elektroniken på nya bilar. Det ska bara fungera helt enkelt.