Besiktiga bilen, höga avgasvärden!

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sun Nov 29, 2009 23:39

Bim wrote:Hur fungerar det då om man köper en sådan 30pin adapter till OBD kontakt?

Eller hur fungerar en Lexia läsare? Fungerar den utan de resterande pinnarna?

Lexia är Peugeot/Citroëns eget system, passar kontakten skall en sådan fungera till bilen, oavsett stift.... som jag förstått det.

Bim · Post by **Bim** » Tue Dec 01, 2009 22:19

Detta svar fick jag på Citroenakuten.

Verkar som den har lite svårt att andas! Inte säkert att felkoder skulle ge så mycket info. Kolla luftfilter, vevhusventilation och kanske en igensatt katalysator eller ljuddämparburk! Är den orkeslös?

Luftfilter har jag bytt, och då lös k-lampan inte lika frekvent. Lyser dock fortfarande lite då och då.

När man tex gasar el dyl.

Vevhusventilation vet jag inte hur jag skulle kunna kolla.

Katen vet jag inte om den är igensatt, men då skulle bilen ju vara jätte slö?

Om den är orkeslös.. Inte vad jag vet

Bim · Post by **Bim** » Mon Dec 07, 2009 0:46

Jag lyckades läsa av felkoderna

.

Jag fick..

Blink...blink blink

Blink blink blink blink blink...blink

blink blink blink blink blink...blink blink

blink...blink..

51x Syresensorn Defekt krets (endast med katalysator)
52 Blandningsregleringen Matningsspänning/luft/avgasläcka

Är de då dessa?

Är detta dyra/svåra grejer att fixa till?

EDIT:

Var inte lambdan bytt, då borde den väl inte visa felkoder?

http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=69874

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 07, 2009 2:15

En sond kostar 400 på biltema. Behöver ju inte vara den som är sönder, kan ju vara skador i kablaget till den också.

Decimal · Post by **Decimal** » Mon Dec 07, 2009 9:19

Verkar vara något skumt med den där

Bim · Post by **Bim** » Mon Dec 07, 2009 23:45

Decimal wrote:Verkar vara något skumt med den där

Sen tidigare, eller vad menar du?

Jesper.. Du hade bytt lambda, till en ny? Eller begagnad?

Kontakten till lambdan sitter fast med buntband.. Får kolla upp det.

Om jag skall mäta den, vart gör jag det.. Och vad för värden? Kan bilen stå på tomgång?

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Dec 08, 2009 6:24

Du kanske skulle få bilen igenom besiktningen innan du skriver pm till mig om hur man trimmar den?

Bim · Post by **Bim** » Tue Dec 08, 2009 11:11

TheDagger wrote:Du kanske skulle få bilen igenom besiktningen innan du skriver pm till mig om hur man trimmar den?

Vad jag minns så nämnde jag inte ATT jag skall trimma den, utan endast vad skillnaden är, och om XU10J4RS insugs grenröret passade på XU10J4R, verka som den gjorde det men den hade större spridare osv så ommappning skulle vara nödvändigt.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Dec 08, 2009 11:27

Kontrollera om det finns spänning till förvärmningen i sonden.

Multimeter-Pinnar in i kontakten, skall vara sådär 12-14 volt med motorn igång.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Tue Dec 08, 2009 23:03

Kattras är relativt vanligt på gammel 406:an, om du inte redan kollat det alltså.

Bim · Post by **Bim** » Thu Dec 10, 2009 15:06

Kopplade bort minuspolen en stund och fick bara felkod 52.

Hann inte provköra innan jag testade koderna, kanske får 51 nu igen efteråt att jag kört.

Men jag kopplade ur lambdan och koppla bort minuspolen och satte tillbaka det och fick enbart kod 52.

Lambdan från peugeot 106 passar inte, om jag fixar om med kablarna? :?:

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Dec 10, 2009 15:15

Skall väl vara samma sorts lambdasond på dem ?, 4 trådars "standard" sensor ?

Men tycker du skall kolla igenom kontakter och kablage på vägen också.

Kommer felkod DIREKT efter uppstart ?, Såpass kallt som det är ute nu borde inte den bilen upptäcka en defekt lambdasond så snabbt.

Jag hade mätt spänningen mellan signal och jord på sonden efter att du "nollat" boxen och startar upp, lite knivigt att beskriva hur den skall bete sig sedan....vissa saker kommer med erfarenhet

, men när den gått upp lite i temp, kanske ända upp till arbetstemp så skall den börja röra på sig.

Är det Marelli eller bosch på en sån här motor ? :scratch:

De beter sig fundamentalt olika för att kolla om sonden fungerar nämligen.
I bosch system ligger det normalt en spänning UT från boxen på signaltåten från sonden, på cirka 0.45-0.48V, som ligger där konstant tills sonden börjar arbeta. Så fort boxen känner att motorn är i rätt temp så kollar den av om sonden vaknat och börjar sedan reglera.

Bim · Post by **Bim** » Thu Dec 10, 2009 16:08

Jo det sitter 4 trådar.

Fast det finns två kontakter för 2 vardera trådar.

På 406an är det 1 kontakt med 4 trådar.

Felkod 51 kom upp utan att jag startat bilen tror jag.

Funkar det med en vanlig multimeter?

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Dec 10, 2009 16:41

4 kablar är alltid 4 kablar. Oavsett hur kontaktstyckena ser ut.

Bim · Post by **Bim** » Thu Dec 10, 2009 21:44

Så jag kan byta kontaktstyckena?

Vet inte hur de skall vara, då de är två grå en vit och en svart (eller hur de nu var..)

Men får mäta först och se..

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Thu Dec 10, 2009 22:56

TheDagger wrote:Du kanske skulle få bilen igenom besiktningen innan du skriver pm till mig om hur man trimmar den?

Busted

Marcus · Post by **Marcus** » Thu Dec 10, 2009 23:06

Kolla värmningen av lambdan först och främst. Utan den kommer den inte reglera alls om du inte tokkör.
Har inget schema till den bilen med det borde vara så här
Grå-grå(värmningen)= ca 13v med motorn igång. Ännu bättre om du mäter strömmen och ser att du har last.

Vit-Svart(lambdasignal)

Bim · Post by **Bim** » Sat Dec 12, 2009 1:07

Kan jag mäta lambda med en vanlig multimeter?

De två kablarna som har samma färg, är förvärmningen, vit och svart.

Är plus och jord = vit och svart?

Bim · Post by **Bim** » Sun Dec 13, 2009 14:13

Jag har testat använda kontaktspray på kablaget, kopplat från batteriet en stund.

Koppla sedan tillbaka , får ingen k-lampa vid uppstart.

Och den försvinner direkt när jag vrider nyckeln, men efter 10-15min så kommer den igen.

Är den uppvärmd då, och skickar fel värden?

Jag får bara felkod nr 52 nu. Hmm.

Om det nu skulle visa sig att jag inte får någon reaktion från multimetern, kan jag skala kablarna och byta då?

Spelar vit och vit någon roll, vart de sitter?

Denna lambdan sitter på 406an:
http://www.lambdasensor.com/main/bosch/ ... 0258003718

Denna lambdan har jag liggandes:
http://www.lambdasensor.com/main/bosch/ ... 0258003239

Bim · Post by **Bim** » Wed Dec 16, 2009 1:47

Grå - Grå = Värmningen.

Jag har svart , grå , vit , vit (svart och grå kan vara i annan ordning).

Jag fick 14v på två utav kablarna..

De andra kablarna får jag ingen ström ifrån. Men de är jord och signal bara?

Jag har haft bilen igång ett tag och kopplar ur sonden.. Mäter på svart och grå.. Men händer inte mycke på multimetern..