Lufta kylsystem 205 Gti (NY FRÅGA, sista sidan)
- Pompe
- Administratör

- Posts: 1146
- Joined: Sun May 10, 2009 18:32
- Location: Åkersberga - Sthlm
- Contact:
samma med min 405 mi16, 85-90 vid körning och 90+ tills fläktarna går igång vid tomgång
Pontus Österlindh Peugeot Sport Club |
- Peugeot 208 GTi -12 -SÅLD
- Peugeot 206 GTi -00 - SÅLD
- DAEWOO MATIZ S = Skolådan! - SÅLD
- Peugeot 405MI16X (4x4) - SÅLD
- 205 GTi -92 Fransk import - SÅLD
Medlems Nr. 1725
- Peugeot 208 GTi -12 -SÅLD
- Peugeot 206 GTi -00 - SÅLD
- DAEWOO MATIZ S = Skolådan! - SÅLD
- Peugeot 405MI16X (4x4) - SÅLD
- 205 GTi -92 Fransk import - SÅLD
Medlems Nr. 1725
Hej igen!
Har fortfarande problem med temperaturen i bilen , även om tempen varit uppe i över 100 grader under körning så går ändå inte kylfläktarna igång efter att jag stannat. Har nyligen bytt startmotor på bilen vilket även gjorde att jag kopplade ur ett antal slangar som gick in den delen alu delen där spridarna sitter...?
Ni får ursäkta min dåliga mekvana
Funderar på om jag kan ha kopplat något av kylarsystemet fel så att det inte kyler överallt, fläkten går ju trots allt inte igång vilket den gjorde innan jag rev isär allt, finns det någon som kanske har bilder eller kan förklara på ett smidigt sätt vilka slangar som ska gå vart?
/Gurran
Har fortfarande problem med temperaturen i bilen , även om tempen varit uppe i över 100 grader under körning så går ändå inte kylfläktarna igång efter att jag stannat. Har nyligen bytt startmotor på bilen vilket även gjorde att jag kopplade ur ett antal slangar som gick in den delen alu delen där spridarna sitter...?
Ni får ursäkta min dåliga mekvana
Funderar på om jag kan ha kopplat något av kylarsystemet fel så att det inte kyler överallt, fläkten går ju trots allt inte igång vilket den gjorde innan jag rev isär allt, finns det någon som kanske har bilder eller kan förklara på ett smidigt sätt vilka slangar som ska gå vart?
/Gurran
Gurrann wrote:Hej igen!
Har fortfarande problem med temperaturen i bilen , även om tempen varit uppe i över 100 grader under körning så går ändå inte kylfläktarna igång efter att jag stannat.
/Gurran
Låter som om det är din givare/mätare som spökar, för annars borde ju fläkten starta. Du kanske inte har 100 grader utan 80 IRL?
Har du kollat termostaten?
CTI -87
MI16 -92
MI16 -92 (såld!)
Mini 1000 -75
Mini 850 - 65
XJR - 98
Kawa triple -71
Suzze T250 -70
MI16 -92
MI16 -92 (såld!)
Mini 1000 -75
Mini 850 - 65
XJR - 98
Kawa triple -71
Suzze T250 -70
Hur är det med termokontakten som sitter i kylaren? Funkar den som den ska? Den finns hos meca med lägre gradtal om du vill att fläkten ska starta tidigare.
http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1478986&CarReference_ID=1917&CategoryType_ID=1
http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1478986&CarReference_ID=1917&CategoryType_ID=1
Projekt just nu:
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
Det är just det jag funderat över, om den temperaturen som mätaren visar verkligen stämmer med verkligheten, efter att jag kört ett tag lägger sig tempen runt hundra grader somsagt, och den stiger även om jag fortsätter köra.
Ska kolla upp det där med termokontakten, men det känns konstigt i och med att allt fungerade bra innan jag rev isär det? kan jag inte kopplat någon kylarslang fel kanske?
Ska kolla upp det där med termokontakten, men det känns konstigt i och med att allt fungerade bra innan jag rev isär det? kan jag inte kopplat någon kylarslang fel kanske?
