Har bränslepumpen pajjat?? Vart sitter relät som styr?

persuader · Post by **persuader** » Fri Dec 03, 2010 11:57

Var ute å körde 605an då jag har en del andra problem som undersöks då den bara dog vid gaspådrag.

Nu går den inte att starta alls. Hör inte BPn när jag slår på tändningen.... finns det nåt annat än att just BPn lagt av som kan vara problemet?

Vore kung med hjälp!!!

-Skalman- · Post by **-Skalman-** » Fri Dec 03, 2010 12:07

Kan vara bränslepumpsreläet också, kolla om du har ström till pumpen.

persuader · Post by **persuader** » Sat Dec 04, 2010 16:26

vart sitter pumpen på 605an?

Bengt C · Post by **Bengt C** » Sat Dec 04, 2010 19:52

Den siter i tanken, under baksätet. Du tar bort sittdynan (två skruvar i framkant under plastlock). Sedan öppnar du locket över pumpen (passagerarsidan). Därunder kopplar du loss två slangar och en kontakt. Ett runt lock skruvas av och hela tankarmaturen kommer upp. I min 605 V6 -90 passade Biltemas pump till BMW M5 (äldre typ E34). Endast elektriska anslutningen behövde modifieras. Peugeotpumpem har flatstift, BMW pumpen har polskruvar.

persuader · Post by **persuader** » Sun Dec 05, 2010 1:49

Får kolla om det finns ström till den då och eventuellt byta då.

Vart sitter reläet månntro?

Vrom · Post by **Vrom** » Sun Dec 05, 2010 12:09

Kanske hjälper det dig, kanske inte. Men jag trodde att bränslepumpen i min 406:a hade gett upp fick jag leta ett tag innan jag hittade det ursprungliga felet, en trasig ÖDP-givare.

Precis som i din bil slutade pumpen att gå, men det visade sig bero på att den inte fick någon spänning från reläet. Reläet funkade när jag tog ut det ur bilen, så då fick jag ge mig på signalen till reläet istället. ECU:n vägrade dra reläet, och det berodde i sin tur på att ÖDP-givaren hade havererat. Tydligen kan sensorer och givare gå sönder på ett sådant sätt att ECU:n vägrar att ens försöka starta motorn.

Jag har ingen som helst koll på 605:an, men mitt råd till dig att läsa ut felkoderna om det är något liknande du råkat ut för. Kanske de andra problemen du höll på att felsöka beror på samma grundfel?

persuader · Post by **persuader** » Sun Dec 05, 2010 13:38

Jag har 4volt mellan rosa och gulgrön vid BPn...

Ej någon spänning mellan några andra.

Slutsats att BPn får den spänning den ska ha?

persuader · Post by **persuader** » Sun Dec 05, 2010 13:58

Detta var endast med tändning på...

Provar jag starta får jag spänning runt 8V mellan de två grövre kablarna... (med lite halvtaskigt batteri)

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Sun Dec 05, 2010 14:18

på min fd 205a så funka inte pumpen. jag koppla plus direkt på anslutningarna... funka inte ändå. öppna skiten och koppla direkt på pumpen... funka... var glapp i sladdarna från kontakten till pumpen... var bara att löda o sen funka skiten.

Mean Machine · Post by **Mean Machine** » Sun Dec 05, 2010 14:31

R.O.B. wrote:på min fd 205a så funka inte pumpen. jag koppla plus direkt på anslutningarna...

Kopplar du 12V till båda polerna lär det ju inte funka så bra, nej.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Sun Dec 05, 2010 15:32

Mean Machine wrote:
R.O.B. wrote:på min fd 205a så funka inte pumpen. jag koppla plus direkt på anslutningarna...

Kopplar du 12V till båda polerna lär det ju inte funka så bra, nej.

men kopplar jag 11v så gör det säkert det. märka ord

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Dec 05, 2010 23:33

Du har koll på att pumpen inte går konstant med bara tändning på hoppas jag, annars mäter du förgäves.

persuader · Post by **persuader** » Mon Dec 06, 2010 11:54

Jo nä den kör ju bara en stund där med tändning på.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 06, 2010 15:01

persuader wrote:Jo nä den kör ju bara en stund där med tändning på.

Precis, och den aktiveras när du kör på startmotorn.

persuader · Post by **persuader** » Mon Dec 06, 2010 16:45

Hmm.. jag får 11V mellan de tjocka kablarna vid startförsök... men ingen spänning innan dess (då jag bara vrider på tändningen)..

persuader · Post by **persuader** » Wed Dec 08, 2010 21:10

BPn var helt död såklart.

Kan en kärvande BP ha varit orsaken till motorlampan tro? Hoppas...

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Dec 08, 2010 21:20

persuader wrote:BPn var helt död såklart.

Kan en kärvande BP ha varit orsaken till motorlampan tro? Hoppas...

Ja, om motorn gått snålt pga. att pumpen börjat bli dålig så kan den absolut göra att lampan tänds.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Dec 09, 2010 20:25

Claes B wrote:
persuader wrote:BPn var helt död såklart.

Kan en kärvande BP ha varit orsaken till motorlampan tro? Hoppas...

Ja, om motorn gått snålt pga. att pumpen börjat bli dålig så kan den absolut göra att lampan tänds.

Sant, har varit med om det själv tyvärr. Tog dock ett ÅR!!! innan jag hittade felet :lol:

persuader · Post by **persuader** » Tue Dec 14, 2010 16:26

Vart sitter relät till pumpen... ny pump löste tyvärr inte problemet... =(

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Dec 14, 2010 18:36

Det sitter under huven. Någonstans mellan batteriet och motorn om jag får gissa. Det ser ut så här: