Korrekt bränsletryck 205 CTI/GTI? Det går seeegt!

Mats F · Post by **Mats F** » Tue May 17, 2011 9:20

Min CTI går inte som den ska. Den drar bra på låga varv, men så fort man vill acca lite mer, så kroknar den. Nånstans runt 2500 varv börjar den tackla av, även om det går att varva den så blir det inget fart.
Dvs: den hackar inte när man accar, men ger heller ingen riktig effekt.
En omkörning i 100 är seeeeg! (oavsett växel)

Ungefär samma känsla som om den inte får nog med bränsle. Jag har provat byta bränslefilter, men utan resultat.

Jag börjar misstänka att bränslepumpen inte ger rätt tryck längre, vad är korrekt bränsletryck på en CTI -87?

Kanske nåt annat jag inte tänkt på? Tips?

Sundin · Post by **Sundin** » Tue May 17, 2011 20:29

Det kan vara en ljuddämpare som har gått sönder invändigt och täppt igen avgassystemet med dämpull. Testa detta genom att dela på systemet och provkör.

Mats F · Post by **Mats F** » Wed May 18, 2011 21:58

Sundin wrote:Det kan vara en ljuddämpare som har gått sönder invändigt och täppt igen avgassystemet med dämpull. Testa detta genom att dela på systemet och provkör.

Det skulle i så fall vara i främre dämparen, för den bakre har jag just bytt...
Men, jag tror inte det är problemet, för bilen låter som en rallybil.. ;-)

Jag har annars varit ute för täppt avgas på min 405 -95, men då var det inredningen i katalysatorn som rasat och pluggat igen. Men, på CTI:n finns ju ingen kat.
Och symptomen är inte likadana.

Mats F · Post by **Mats F** » Fri May 20, 2011 21:20

Inga tips?
:shock:

HellMek · Post by **HellMek** » Fri May 20, 2011 22:38

Nersliten kamaxel.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Sat May 21, 2011 1:45

Förutom nedsliten kamäxel, kan det inte vara lmm kanske? att den ger fel blandning

Mats F · Post by **Mats F** » Sun May 22, 2011 21:44

Jaaacob wrote:Förutom nedsliten kamäxel, kan det inte vara lmm kanske? att den ger fel blandning

Jag har funderat på LMM också, för den drar lite ojämnt och konstigt, svårt att förklara när man inte kört den. Den kan vara loj vid halv- och trekvartsgas, men piggna till något när jag ger full gas. Dock inte så den låter speciellt intresserad för det....

Tror inte på kammen, för då skulle den vara allmänt loj, och inte dra bra ibland vid vissa varv.

Undrar också om det finns nån slags givare som kan bråka? Vad finns det för möjliga felkällor på en CTI utan kat?

HellMek · Post by **HellMek** » Sun May 22, 2011 21:46

Mats F wrote:
Tror inte på kammen, för då skulle den vara allmänt loj, och inte dra bra ibland vid vissa varv.

Grejen är att det är mer regel än undantag att kammarna är slitna. Och då går dom ganska segt.

Mats F · Post by **Mats F** » Mon May 23, 2011 12:57

HellMek wrote:
Mats F wrote:
Tror inte på kammen, för då skulle den vara allmänt loj, och inte dra bra ibland vid vissa varv.

Grejen är att det är mer regel än undantag att kammarna är slitna. Och då går dom ganska segt.

Jo, men då borde den väl vara seg som en B20 på alla varv, och inte vilja sticka iväg ibland? För den kan ju få för sig att dra piggt en kort stund ibland.
Vif 3/4 gas så händer inte mer än vid 1/2, men... om man ger gasen i botten så kan den glimra till lite, men olika vid olika varvtal.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon May 23, 2011 12:58

Någon ljuddämpare som satt igen då?

Låter typiskt syndrom som när man har rasad katt.. fast du då inte har katt.

Mats F · Post by **Mats F** » Tue May 24, 2011 15:56

Jaaacob wrote:Någon ljuddämpare som satt igen då?

Låter typiskt syndrom som när man har rasad katt.. fast du då inte har katt.

Det skulle i så fall vara i främre dämparen, för den bakre har jag just bytt...
Men, jag tror inte det är problemet, för bilen låter som en rallybil..

Jag har annars varit ute för täppt avgas på min 405 -95, men då var det inredningen i katalysatorn som rasat och pluggat igen. Men, på CTI:n finns ju ingen kat.
Och symptomen är inte likadana.

Mats F · Post by **Mats F** » Thu May 26, 2011 22:05

Kan det bli skit i LMM eller spjällhuset? T.ex. olja samlas ju där via vevhusventilationen..
Finns det små kanaler som kan täppas igen?

Kan man få liknande symptom om någon slang läcker? (finns ju såna kryss o tvärs..)

Funderar också på om spjällägesgivaren kan spöka? Om den visar för lite öppet spjäll, minskas väl bränslet?

Mats F · Post by **Mats F** » Sun May 29, 2011 20:00

Ingen som har någon idé...?
:shock:

Mats F · Post by **Mats F** » Thu Jun 02, 2011 21:46

Ingen som har någon idé...?
:-)