Startbekymmer 205 Gti 89 *Löst*

[Agent 205]

Hej, sitter ju själv i Australien, men hemma försöker far min plocka ihop en 205a till lillebror och han har stött på lite bekymmer som vi inte lyckas lösa:

Hittills har följande åtgärder gjorts:
* ÖDP utbytt
* Två Spolar testade
* Två gula (Bränsle) relän testade
* Jordsladd vid bakljus testad

Vad som är skumt är ju att inte pumpen startar som den ska, vilket tyder på att felet antagligen inte ligger i övriga tänd-delar?
Värt att tillägga kan vara att den har 'gamla' spolen som sitter på fjäderbenet, men insuget har fästpunkterna för 'nya' spolen, kanske är dessa olika versioner av motorn inte kompatibla?

Med testlampa kom jag fram till att spolen ej får den ström den skall ha när man startar:
Spolen har två orangea sladdar som går till dess mutterförsedda pluspol och en gulgrön samt en grå tunnare som går till dess minuspol (d.v.s. totalt fyra kabelskor - två på varje pol).

När man vrider på nyckeln går startmotorn och "plus-spänning" flödar via de båda orangea sladdarna till spolens pluspol (har ej kollat var och en av de orangea sladdarna så jag vet ej om det bara är från den ena eller båda som denna plus-spänning kommer - kan kolla detta senare). Så fort nyckeln vrids av upphör det och plusspänningen är helt borta (precis som det skall vara antar jag).

När det sedan gäller minus-sidan är det konstigt. Innan nyckeln vrids om har spolens minuspol viss jordförbindelse d.v.s. "minus-spänning" - vet ej hur stark men testlampan (av blinkers-typ) jag använder lyser i alla fall starkt när jag ansluter den till batteriets pluspol och till minusmuttern på spolen. Osäker på om jordförbindelsen är bara i gul/gröna sladden eller kanske även i den tunna gråa. Kan kolla detta senare.

MEN så fort nyckeln vrids om och startmotorn går försvinner all jordförbindelse på minusplinten - d.v.s. vare sig gul/gröna sladden eller den gråa har någon som helst jordförbindelse. Detta verkar skumt tycker jag. Jag antar att detta måste vara någon sorts relä-fel - så det är konstigt att det inte var det gula i så fall. Finns det andra relän månde?

Bensinpumpen går nog inte när jag gör mina försök. Endast när man kör separata batteriet på den går den. Pumpen hade ju i alla fall jord i sin minussladd ända fram till pumpen. Detta testade jag ju tidigare. Kanske skall jag också testa om denna jord försvinner när man vrider om startnyckeln (precis som på spolen)?

[R-Gubbe]

Det låter ju nästan som om det skulle vara dålig jord någonstans ändå. Testa med en separat jordkabel.

[Agent 205]

Det låter ju nästan som om det skulle vara dålig jord någonstans ändå. Testa med en separat jordkabel.

Testat med separat jord både på pump och motor nu, inget resultat..

[R-Gubbe]

Eldelen till tändningslåset då? Svårt när man inte kan mäta sig fram själv.

[Agent 205]

Eldelen till tändningslåset då? Svårt när man inte kan mäta sig fram själv.

Ska tipsa om det direkt!

Jävligt krångligt för mig också som försöker felsöka från andra sidan jorden, känner mig som en datatekniker på ett callcenter i Mumbai

[R-Gubbe]

Ja det kan inte va lätt.

[Decimal]

Du har 2 jordpunkter på vardera sida om kylaren med. Är massor med jord sladdar som går till dom. Brukar sitta som någon skydds plast över så all fukt stannar kvar där och ärjar upp allt. Kollla även jordkabeln från batteri till kaross/växellådan så det är ok och gör rent batteripolerna och fetta in dom, Kan ge skumma fel som man har full kräm överallt och sedan när man startar så händer ingenting

[Agent 205]

Du har 2 jordpunkter på vardera sida om kylaren med. Är massor med jord sladdar som går till dom. Brukar sitta som någon skydds plast över så all fukt stannar kvar där och ärjar upp allt. Kollla även jordkabeln från batteri till kaross/växellådan så det är ok och gör rent batteripolerna och fetta in dom, Kan ge skumma fel som man har full kräm överallt och sedan när man startar så händer ingenting

Tackar, ska tipsa om detta också direkt!

Jag hoppas han får fart på fanskapet, tydligen har allt gått åt H-vete med peugeoterna nu när jag inte är hemma, en annan har generatorn gett upp på (en generator som jag bytte i snöstorm efter att ha fastnat på en motorväg och tvingats köpa ett nytt batteri för att ens ta mig hem)

[Agent 205]

Ok, dags för en liten uppdatering, alla ovanstående tips är testade och lite annat med separat jord osv, tillochmed testat med en ny databox utan något resultat...

Vad gör jag nu?

Kan det vara så enkelt att det är spolen som spökar, just för att det inte är den insugsmonterade (men insuget har fäste för den?)

[R-Gubbe]

Fästet på insuget ska ju inte ha någon som helst betydelse. Frågan är väl vad du har för kontaktstycke till tändspolen. Har du det som passar i en insugsmonterad spole så gäller det att koppla kablarna rätt. Svårt när man inte har det framför sig som vanligt.

[Agent 205]

Ska be om lite foton/info kring just spolen, återkommer när jag har det!

[Agent 205]

Startad!

Det drogs separat ström till databoxen så hoppade den igång och vrålade precis som ett lejon ska, enligt far och brors utsago går den som en riktig best, ska bli intressant att testköra i början av november, har man tur kan det ju sitta någon spännande kam i den