PRV6 delar å tips

[hesselgren]

tjenis.

tänkte renovera upp ett par så kallade PRV6or. vet inte vad dom heter egentligen men i volvo kallades dom ju B280F dom jag täntke bygga på

motorerna kommer från volvo 760 89-

planen är att en ska renoveras upp och hamna i limon, (limon går fint men en nyrenoverad motor i framtiden är fint.)

den andra motorn ska renoveras och vässas är det tänkt. det jag funderat på är kamaxlarna. dom såg verkligen inte ut att vara nån "höjdare" å skulle nog kunna vara ett rejält "lyft" med nått lite vassare. tips där? finns det att köpa något vettigare eller är d försöka få nån att specialslipa?

något man kan göra med topparna? avgassystemet blir nog lite grövre än orginal men det är ju en marginell om ens mätbar effektökning..

annars tänker jag mäta upp å byta lager ringar packningar.

det jag undrar är kort sagt var man köper.

1: kamaxlar
2: lager ringar å packningar

jag tänkte våga mig på att bygga ett eget styrsystem tror jag. så man kan optimera grejerna.

[radbean]

Hej

Har du hört med Volvo?
De kan ha bra priser på en del äldre delar
Eller på forumet till Volvo 240/260 klubben


Mvh

Anders

[radbean]

Jag menar även 740 klubben

[HellMek]

Hade jag varit du hade jag skaffat en 3,0 från XM eller 605 och stoppat i istället. 170 fina hk i dem. Dessutom är den versionen förbättrad och utvecklad från den gamla varianten i Volvo. Foderproblemet är ett exempel som de trollade bort. Finns även en 24v på 200hk.

Den enda större skillnad jag sett är att fördelaren sitter i motsatt ände i PSA-bilarna, men det ser ut som att det går att flytta

[hesselgren]

kommer lite följdfrågor här då.

jo på 7/900 forumet finns jag =P inte många som bygger nått på PRV där dock. några få som kör och underhåller, men ingen som egentligen "meckar" med dom motorerna.

ska kolla upp vad som finns att tillgå på bilia i helgen.

XM är en cittra? 605 är en peugeot vet jag iaf =)

foderproblemet är väl borta på 88-89 även i volvo?

ser 3.0 likadana ut ungefär? samma vinkel osv? vilka årsmodeller är det man letar efter om man ska titta efter såna?

vore ju guld om en sån kunde passa "hyfsat bolt on" i en volvo 760 83-

[Magnus Janard]

Du kan ju slipa om dina befintliga kammar. Annars så är det ju samma motor i Alpine 310 så trimm finns:) har inte kollat men denna sida kan ha
http://www.mecaparts.com" onclick="window.open(this.href);return false;

om du klickar in ett steg så blir det både engelska och franska

motorena sitter ju även i renaultbilarna. vet inte vem som hade vassast kam i sin motor men det går väl att kolla upp, satt bla i:
peugeot 504 coupe/cab
Peugeot 604
Renault 30

Någonstans i bakhuvudet så säger det mig att genom att ta utvalda delar från de olika tillverkarna så kan man budget trimma en prv 6 a.

[HellMek]

kommer lite följdfrågor här då.

jo på 7/900 forumet finns jag =P inte många som bygger nått på PRV där dock. några få som kör och underhåller, men ingen som egentligen "meckar" med dom motorerna.

ska kolla upp vad som finns att tillgå på bilia i helgen.

XM är en cittra? 605 är en peugeot vet jag iaf =)

foderproblemet är väl borta på 88-89 även i volvo?

ser 3.0 likadana ut ungefär? samma vinkel osv? vilka årsmodeller är det man letar efter om man ska titta efter såna?

vore ju guld om en sån kunde passa "hyfsat bolt on" i en volvo 760 83-

Det är möjligt att foderproblemen löstes även på volvo, jag har dock sämre koll på volvo än de franska

3,0 ser så pass lika ut att du verkligen får anstränga dig för att hitta skillnader, jag har försökt! Som sagt är fördelaren uppenbar. Men block och toppar är sannolikt identiskt. Givetvis ser grenrör och insug olika ut, men allt går garanterat att bulta över. Tittade just på vridmomentskurvan på Citroen XM 3,0 och den är väldigt fin. Ska se om jag kan lägga upp ett tekniskt dokument här.

xm 100-00_2.pdf

xm 100-00_7.pdf

Notera att dessa har en balansaxel i främre toppen.

Har kollat mecas krosslista och många interna motordelar är samma, t.ex kamkedjor och ventiler.

[hesselgren]

tackar för det. trevlig effektkurva där..

alpine såg trevliga ut. en sån skulle man kunna ha faktiskt.

turbo är kanske inte helt dumt egentligen..

[HellMek]

tackar för det. trevlig effektkurva där..

alpine såg trevliga ut. en sån skulle man kunna ha faktiskt.

turbo är kanske inte helt dumt egentligen..

Det är nu det börjar skena iväg

Motorn fanns med turbo i renault 21 eller 25 också har jag för mig.
Har en Renault Espace stående med "B280" faktiskt, var när jag hade ur den jag stod och jämförde med XM 3.0-motorn.

[hesselgren]

nice.

har rivit ner min "sämsta" b280f nu ikväll och konstaterat att allt ser helt ok ut inuti. vevtappar osv ligger perfekt i tolerans, fina cylinderlopp utan vändkanter å kolvar ser bra ut. inte mätit dom ännu.

tror d kan bli en bra maskin.

ram å vevlager, ringar osv är d volvo som gäller eller kan man hitta d nån annan stans?

[HellMek]

nice.

har rivit ner min "sämsta" b280f nu ikväll och konstaterat att allt ser helt ok ut inuti. vevtappar osv ligger perfekt i tolerans, fina cylinderlopp utan vändkanter å kolvar ser bra ut. inte mätit dom ännu.

tror d kan bli en bra maskin.

ram å vevlager, ringar osv är d volvo som gäller eller kan man hitta d nån annan stans?

Meca och sånt har säkert. Annars handlar vi grodätare våra delar av Autofrance, han har inte allt men värt att kolla för det han har är oftast väldigt mycket billigare än andra.

[hesselgren]

ok tackar. får kolla med autofrance på måndag då.

men kollar med bilia idag iaf, dom säljer ju ändå renault så vi får se.

[hesselgren]

autofrance kunde inte ta hem prv delarna jag vill ha tyvärr =( men fick nummer till nån anna snubbe som jag kan ringa om 10 dagar tidigast pga semester.

trist är ju egentligen bara ramlagrena jag inte får tag på..

[hesselgren]

någon mer som har tips på var jag kan hitta ramlager så är jag väldigt tacksam.

[HellMek]

någon mer som har tips på var jag kan hitta ramlager så är jag väldigt tacksam.

Alltså Meca har ju även om priset inte var det bästa.

[hesselgren]

okej, jag ska ringa runt lite mer idag. bättre dyrt än inget alls typ.

[HellMek]

okej, jag ska ringa runt lite mer idag. bättre dyrt än inget alls typ.

http://catalog.meca.se/Catalog.aspx?Bra ... yType_ID=1" onclick="window.open(this.href);return false;

En tusing är väl iofs inga stora pengar med tanke på hur länge dom ska tjänstgöra

[hesselgren]

ok, lite saftigt men d får man väl svälja. ringde autoherba faktiskt å dom fixade ramlager å axiallager till mig.

bilia var billigare på vevlager å ringar. mm

[Bengt C]

Mitt tips är att du avsynar och byter de pinnbultar till avgasgrenrören som är dåliga. Några rostade av på min och vid 48.000 mil orkade jag inte lyfta ur maskin för att fixa problemet. Bilen gick inte att besiktiga med avgassmatter från packningen, så det fick bli tippen. (Det hade börjat rassla lite från lådans ingående axel också.)

Trevlig och problemfri motor i övrigt, men törstigare än den BMW M52 jag kör idag.

[hesselgren]

grenrören satt med typ 3 pinnbultar var när jag plockade ner den.. =P blir lite nya såna.