De är faktiskt riktigt bra, har testat dem och torkarna behöver knappt användas i farter över 70-90
Jag är iaf inte imponerad av dom. Blir Bosch eller orginal så fort biltema torkana ger upp. Köpt däck te bilen bara fälgar som saknas
Original är i mitt tycke bättre än Bosch, dessutom rejält mycket billigare.
Har ni provat flata, typ:
Haft det på 406an sen förra sommaren och har funkat kanonbra. Kommer inte ihåg märket, men dyra var dom iaf. Betydligt snyggare än gamla vanliga också tycker jag
406_Jonathan wrote:Betydligt snyggare än gamla vanliga också tycker jag
Hur ofta tittar man på vindrutetorkare?
Projekt just nu:
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
Köpte flata sådana från Biltema för någon månad sedan, funkar tillfredsställande än så länge, fanns dock inte i storlekarna 16 och 26 tum som jag behövde, däremot 18 och 24 som funkar även det
Har också fixat nya upphängningsgummin till slutdämparen då de gamla var halvt genomspruckna, inga upphetsande bilder på det dock 15:- styck hos Mekonomen.
Jag har själv ett likadant på min bil så jag ska väl inte säga något. Skojade mest.
Projekt just nu:
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
Observera att de sista omnämnda bladen av mig, flyttades från 309:an till 106:an (lite storleksknas blev det..., men numera är de utbytta på 106:an, gillar dock starkt pris/kvalitetsförhållandet på de flata biltemabladen.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Observera att de sista omnämnda bladen av mig, flyttades från 309:an till 106:an (lite storleksknas blev det..., men numera är de utbytta på 106:an, gillar dock starkt pris/kvalitetsförhållandet på de flata biltemabladen.
De blev dåliga på ett par månader för mig. Men är så billiga så jag köper la nya
Beställde nya skyltar idag, och nytt kontrollmärke också såklart.
Synd bara att de endast finns i aluminium, nuvarande är ju i härlig flexibel plast, dock med skruvhål och allmänt slitna.
Körde med en Ditec återbehandling - bilen är nu som ny, alla smårepor borta med vinden... Lackade alla stenskott innan och resultatet blev jättebra efter att de polerat.
Såhär lyser förresten de "vita" LED ljus jag har i parkeringsbelysningen. Lite mer vitaktigt sken har de i verkligheten dock, bilden ljuger lite grann.
Dieselfrälst i samarbete med 207 1,6 HDI Dieselpower. Diesel is the shit...
4x BCPR6E. Förvisso coolt med avgasknallar utav bara f*n med kall motor (skrämmer gamla tanter), men jag vill nog att en del saker reder ut sig lite.
Skiter i vilken telefon du skriver ifrån. 205 GTI 1.9 -88 (Åtta nyanser av rött)
309 GTI16 -93 (Åtta hål i lacken)
306 Rallye -99 (Inga fel påträffade... Än.)
Yoss wrote: Körde med en Ditec återbehandling - bilen är nu som ny, alla smårepor borta med vinden... Lackade alla stenskott innan och resultatet blev jättebra efter att de polerat.
Var var du? Vad kostade det? Hur fixade du stenskotten på ett riktigt bra sätt?
Ska också återbehandla! Har stenskott
PuggenTO wrote:Har varit dålig på och visa bilder på bilen. Men här är en iallafall. Den visar både LED lamporna, nya GTR fälgarna samt vingen
Kan ju tillägga att rutorna inte är gultonade utan att det är en bieffekt från redigeringen som enligt mig ser rätt bra ut på bild
Jag var till Ditec Veddesta/Barkarby. De tog 1500 för en återbehandling. Ringde runt innan dess och fick lite olika priser (1800 i Bromma t.ex.) så det lönar sig att ringa runt.
De stenskott som jag hade har jag lagat själv. Ditec erbjöd sig att göra det samtidigt som de skulle göra återbehandlingen men jag ville göra det mer noggrant. Så jag köpte originallack + klarlack från Peugeot (finns en kit med båda) och en pensel storlek 1 (minsta som fanns i affären). Gjorde rent omkring stenskottet, lackade med tre skikt lack plus ett skikt klarlack med ca 10 timmars torktid mellan lagren. Sist så körde jag med Sonax Paint Scratch Remover. Sen lämnar jag in bilen till Ditec för återbehandling...
Angående Sonax Paint Scratch Remover, så hade jag lite problem med det första gången jag använde det, se länken nedan. Man ska läsa bruxet noggrant och göra en ordentlig polering efteråt (jag slarvade med poleringen första gången), då blir det ett riktigt bra resultat.