Sänkningssats 406

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Tue Sep 25, 2007 16:01

hur gamla är ni egentligen :wink:

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Sep 25, 2007 16:05

Stefan Eriksson wrote:hur gamla är ni egentligen

Cirkka Nitti!

Henkan · Post by **Henkan** » Tue Sep 25, 2007 20:29

Äh, lyssna inte på gubbmaffian!

Jag körde med 195/45 på min 8,5" fälgar tillsammans med toksänkning. Fungerade alldeles utmärkt både till vardags och t.ex. på min weekend tur till Bergen, Norge på tjälskadade vägar (230 mil t.o.r.). Men då gäller det att du använder bra coilovers, annars studsar du all världen väg...! :wink:

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Wed Sep 26, 2007 15:04

Radeon wrote:Håller nog med lite pär där
Köp 235 däck ska du se att dom täcker upp bra mycke mer
Fast iofs en 50mm sänkning istället för 40 skulle inte sitta fel heller
Är nog lite splittrad faktiskt. köpa 235 och 50mm.. kolla med forza.se tror dom är återförsäljare till H&R fjädrar i sverige.

Nya däck är inte ett alternativ att köpa för att minska luften i hjulhusen, däcken som sitter på är massa mil kvar på, va inte det tråden gällde heller... stötigheten är inga problem, går skitbra som det är nu iaf

Blir antingen 55mm sänksats från realcar eller kapa ett varv på de jag har nu, det tror jag blir lagom, vill kanske ha ner den 20mm till ungefär, då blir det perfekt, inte toklåg utan lagom mkt luft i hjulhusen

mopar · Post by **mopar** » Wed Oct 03, 2007 22:12

Hej,

Mitt första inlägg här på forumet, hoppar in i denna tråden istället för att skapa en ny.
Har ganska nyss köpt min första Pegga, en 406 kombi 3.0sport och är väl rätt nöjd med den so far.
Däremot gillar jag inte alls epa-traktor stuket då den är väldans hög i rumpan så att säga, har kollat på andra kombis och dom verkar alla ha detta stuk.

Vad göra?
Bruksar ju bilen så har inget behov av nån avancerad sänkningssats med andra dämpare osv.
Brukar ni kapa fjädrarna bak, och i såfall hur mycket för att få den "rak" eller finns det kortare fjädrar original alternativt i någon sats där jag antar att man skiter i att byta fram?

Tacksam för era råd då mitt kunnande om Pegga är i stort sett noll.

/mopar

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Wed Oct 03, 2007 22:36

mopar wrote:Hej,

Mitt första inlägg här på forumet, hoppar in i denna tråden istället för att skapa en ny.
Har ganska nyss köpt min första Pegga, en 406 kombi 3.0sport och är väl rätt nöjd med den so far.
Däremot gillar jag inte alls epa-traktor stuket då den är väldans hög i rumpan så att säga, har kollat på andra kombis och dom verkar alla ha detta stuk.

Vad göra?
Bruksar ju bilen så har inget behov av nån avancerad sänkningssats med andra dämpare osv.
Brukar ni kapa fjädrarna bak, och i såfall hur mycket för att få den "rak" eller finns det kortare fjädrar original alternativt i någon sats där jag antar att man skiter i att byta fram?

Tacksam för era råd då mitt kunnande om Pegga är i stort sett noll.

/mopar

Köp en Eibach Pro Kit sats och var glad. Kostar mer än möget men du får vad du betalar för med

Peugeot kör med dessa under eget namn med. Då heter det Peugeot Sport sänkningsats.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Fri Oct 05, 2007 0:07

Hej o välkommen Mopar.
Vill du bara sänka den bak eller vill du har ner hela bilen o lite mer bak? Kombin e ju till för att lasta i o sänker man för mkt bak kan det bli fel med om man lastar.

mopar · Post by **mopar** » Fri Oct 05, 2007 19:08

Hej o tack för responsen;

Tja, jag vet inte riktigt vad jag vill. Fram tycker jag bilen har rätt vettig höjd. Jag har som sagt dålig koll på Peugeot men bilen i fråga är en 3.0sport så jag antar att den har något sorts sportchassi? Eller vad står "sport" beteckningen för? Är den kanske lite sänkt redan original?
Däremot är ju bilen alltså inte rak, utan den ser ju ut som om man hade hi-jackers på den, ser inge alls bra ut i mitt tycke. Visst att den kanske rätar ut sig med full last, men det löser man ju med hårdare fjädrar snarare än längre fjäderväg på andra märken.

Bild på eländet
http://www.alfapower.nu/gallery/album66 ... 1small_001

När jag ändå besvärar har jag en följdfråga, bytte skivor/klotsar/backar bak, och då var den högra bromsskölden rätt rostig. Tänkte beställa ny och byta, vet ni hur lagret till hjulnavet bak sitter? Jag ser ju en täckkåpa, är det bara att demontera den och sedan någon mutter eller? Och behövs det i såfall en ny täckkåpa eller går den att montera tillbaka oskadd? Något annat som behövs? Är så tråkigt att plocka isär och märka att man inte får ihop grejorna igen.

/mopar

krille! · Post by **krille!** » Fri Oct 05, 2007 19:24

mopar wrote:När jag ändå besvärar har jag en följdfråga, bytte skivor/klotsar/backar bak, och då var den högra bromsskölden rätt rostig. Tänkte beställa ny och byta, vet ni hur lagret till hjulnavet bak sitter? Jag ser ju en täckkåpa, är det bara att demontera den och sedan någon mutter eller? Och behövs det i såfall en ny täckkåpa eller går den att montera tillbaka oskadd? Något annat som behövs? Är så tråkigt att plocka isär och märka att man inte får ihop grejorna igen.

Bäst svar får du nog om du gör en egen tråd om detta under mekhjälp, alternativt att Igel splittar eller nåt

Finns säkert andra som undrar detsamma vid något tillfälle ändå, tråden handlar trots allt om sänkning

Pär H · Post by **Pär H** » Fri Oct 05, 2007 20:12

"Sport" är bara en utrustningsnivå och inget särskilt sportchassi sitter där.

På min V6 kombi har jag Eibach -30 mm. Fimpade drygt ett varv på den tätlindade delen av bakfjädrarna som ändå är bottnade vilket ger totalt -45 mm. Har inte haft några problem med att t ex dra biltrailer.

mopar · Post by **mopar** » Sat Oct 06, 2007 9:33

Hej igen,

Ok ett sport tillägg utan sport, där ser man.
Då tolkar jag det som att rekomendationen är ett eibach kit då, tack killar.

/mopar