Peugeot 605 94 SRTI söker mektips

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Wed Mar 02, 2011 23:20

Har det kopplat så nu...

Ska lämna tillbaka skräpet i morgon.

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Fri Mar 04, 2011 1:30

Blev en sån här i stället från Mekonomen :wink:

http://www.mds.se/sv/product/16414/DUAL-HORN-25MM-INLET

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Mar 04, 2011 18:46

Hasse63 wrote:Blev en sån här i stället från Mekonomen
http://www.mds.se/sv/product/16414/DUAL-HORN-25MM-INLET

Funkar nu då?

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Wed May 04, 2011 20:26

Precis provkört... Fick gem den "nya" magnetventilen (tack HellMek) motorlampan slocknade så fint

YES tänkte jag... men något turbotryck vill inte infinna sig... Stannade eftervägen och lossade - polen för att nollställa, men det hjälpte inte.

Kan något ha kärvat fast på turbon under 1½ mån. eller vad det nu är jag har kört :?:

Om ja, kan det nås underifrån och ev. "smörja upp" :?:

Mvh

HellMek · Post by **HellMek** » Wed May 04, 2011 20:36

Hasse63 wrote:Precis provkört... Fick gem den "nya" magnetventilen (tack HellMek) motorlampan slocknade så fint YES tänkte jag... men något turbotryck vill inte infinna sig... Stannade eftervägen och lossade - polen för att nollställa, men det hjälpte inte.

Kan något ha kärvat fast på turbon under 1½ mån. eller vad det nu är jag har kört Om ja, kan det nås underifrån och ev. "smörja upp"

Mvh

Det är inte ovanligt att själva turbon kärvar fast på dem, även wastegateventilen kan kärva.

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Wed May 04, 2011 20:40

Svårt att kolla genom att lossa nån slang och känna efter om axeln i turbon är stum?

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Thu May 05, 2011 10:40

Får väl prova mig fram igen då... gick ju bra sist så.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu May 05, 2011 12:05

Hasse63 wrote:Svårt att kolla genom att lossa nån slang och känna efter om axeln i turbon är stum?

Det svåra ligger i att det är förbaskat trångt

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Thu May 05, 2011 12:47

Va inte alls svårt att få till turbotrycket :partying:

Kröp under och såg direkt att en segersäkring saknades mellan armen och wastegateventilen... satte dit en och provkörde... Jo nu drog den iväg som ett skollad... bytte magnetventil efter vägen till den gamla och... ingen motorlampa tändes så jag åkte hemmåt och även då drog den iväg... och det pöss gött i dumpen. :lol:

Innan turbotrycket försvan helt så kunde det bara ibland det inte ville infinna sig och detta blev tätare och tätare och då jag satte dit bumpen så försvan det helt dagen därpå. Detta tror jag inte beror på att segersäkringen rostat bort. för armen till ventilen på turbon kunde svängde fritt.

Jag inbillar mig nu att magnetventilen också kan vara boven (den gamla)
Ska prova med den så får jag se. annars har man väl en magnetventil i reserv då... Vad tror ni :?:

Får kanske bli en lite extra mätare nånstans

Bengt C · Post by **Bengt C** » Thu May 05, 2011 14:18

Laga din oljetryckslampa

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Thu May 05, 2011 22:29

Bengt C, har radioläget på

Åkte till jobbet och motorlampan slocknade inte så magnetventilen var/är trasig mer eller mindre. Med facit i hand så har det varit 2 fel, en magnetventil som nästan är trasig och en segersäkring borta så wastegateventilen inte funkade. men nu går den som den ska.

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Tue Jul 26, 2011 14:46

Har varit och beställt en kamremssats.
Till den följer vattenpumpen med + rem och spännare.
Jag tog hela satsen då motorn vill gå lite varm vid långkörningar och att den då tappar kraft så en ny pump kanske hjälper till :?:

Har aldrig bytt rem med tillbehör förut på en pegg så...

Tipps mottages på bla bild på hur remmen skall sitta på remhjulen.

Tack på förhand.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Jul 26, 2011 17:56

Hasse63 wrote:Har varit och beställt en kamremssats.
Till den följer vattenpumpen med + rem och spännare.
Jag tog hela satsen då motorn vill gå lite varm vid långkörningar och att den då tappar kraft så en ny pump kanske hjälper till

Har aldrig bytt rem med tillbehör förut på en pegg så...

Tipps mottages på bla bild på hur remmen skall sitta på remhjulen.

Tack på förhand.

Tror inte tempen beror på pumpen, snarare en ärgad kylare eller dålig termostat.

Dom är enkla att byta rem på, memorera bara hur den gamla sitter.

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Sun Jul 31, 2011 9:23

Så man kan inte kugga något fel då... hm fördelaren drivs av kammen så kanske inte. Mellan vev och kam måste det ju vara rätt. Ska hämta satsen på måndag, få se då jag byter.

Vad i motorväg kan göra så motorn tappar kraft då den blir genomvarm, tempmätaren visar strax under 90, När ska termostaten öppna.
fläckarna startar strax innan 100, tur man har dom...

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jul 31, 2011 16:07

Hasse63 wrote:Så man kan inte kugga något fel då... hm fördelaren drivs av kammen så kanske inte. Mellan vev och kam måste det ju vara rätt. Ska hämta satsen på måndag, få se då jag byter.

Vad i motorväg kan göra så motorn tappar kraft då den blir genomvarm, tempmätaren visar strax under 90, När ska termostaten öppna.
fläckarna startar strax innan 100, tur man har dom...

Bland mektipsen på sidan finns det beskrivet hur du gör. Men PM:a mig din mail så ska du få en bild av mig.
Man ska sätta ett dorn (borr, bult) i ett hål i veven och ett i kamdrevet. Fördelare har du ingen på den motorn, det är bara en tändspole i änden på toppen.

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Thu Aug 04, 2011 0:44

Tack HellMek!

Har köpt en termostat också.

Ska spola igenom kylsystemet innan jag byter allt. Funderar på kylarrensning men är det så bra då man har aluminiumkylare... Läst om nån som testat maskindiskmedel...Hm :roll:

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Aug 04, 2011 0:48

Hasse63 wrote:Tack HellMek!

Har köpt en termostat också.

Ska spola igenom kylsystemet innan jag byter allt. Funderar på kylarrensning men är det så bra då man har aluminiumkylare... Läst om nån som testat maskindiskmedel...Hm

Jag brukar hälla i ett par påsar citronsyra och köra det nån dag för att sedan tappa ur och skölja. I rimlig koncentration är det ingen risk att det fräter hål nånstans.

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Thu Aug 04, 2011 10:10

Ska testa.

Har precis 2 påsar från Kockens. :thumbup:

Är väl citronsyra man använder då man kalkar ut kaffebryggare så det blir nog bra.

Tack! :wink:

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Thu Aug 04, 2011 19:29

Körde ca 4 mil medcitronsyra innan jag började riva.

svårast var att få bort övre kamrenskåpan, den satt i sidan med 2 besvärliga skruvar, särskilt en som samtidigt håller ett vattenrör.

Nu sitter remmen där och jag undrar hur spänd den ska vara. står nåt om 30+- 2 SEEM och vrida runt motorn 2 varv, och sen 44+- 2 SEEM... Har ingen remspänningsmätare men jag har vridit runt motorn och jag tycker det känns okej... kan trycka in och dra remmen ca 1cm åt vardera håll.
Vad tror vi om det?

Tackasm för snabba svar... ska ut och montera nya termostaten nu.
:wink:

Hasse63 · Post by **Hasse63** » Thu Aug 04, 2011 20:15

Mekandet fortsätter i morgon då det regnar in i blå hallen.

Peugeot Sport Club

Peugeot 605 94 SRTI söker mektips

Magnetventil

Re: Magnetventil

Kamremsbyte 605

Re: Kamremsbyte 605