605 frågor, hjälp tack.

607-VIK · Post by **607-VIK** » Tue Oct 04, 2005 22:39

Hejsan!
Har köpt en 605 SR 3.0 1992 som jag håller på att fixa lite elfel på.
Felen jag undrar över är:

Kupéfläkten går konstant på högfart, Den reagerar inte på om jag vrider på reglaget, går inte att få stopp på den, vad kan vara fel?

Sen går det inte att stänga av vindrutetorkarna dom går också konstant, men dom fungerar iallafall alla intervallerna på (högfart, lågfart) men dom går inte att stänga av, vad kan vara felet där?

Otroligt tacksam för tips!

Matz · Post by **Matz** » Wed Oct 05, 2005 11:24

Torkarfel - Prova att rengöra kontaktstycket som sitter vid torkarmotorn. (Under plastkåpan brevid påfyllningshålet för spolarvätskan).

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Oct 05, 2005 13:03

Matz wrote:Torkarfel - Prova att rengöra kontaktstycket som sitter vid torkarmotorn. (Under plastkåpan brevid påfyllningshålet för spolarvätskan).

Kontakten sitter på vänster sida, inte höger där sploarpåfyllningen är. Under plastkåpan var dock rätt :wink:

607-VIK · Post by **607-VIK** » Wed Oct 05, 2005 18:32

*oki, då ska jag kolla på torkarmotorn.

*Att kupéfläkten går konstant på högfart då fast man försöker vrida ner hastigheten vad är troligtvis felet där?

*Sen märkte jag att belysningen för instrumentavlan är mörk (varningslamporna fungerar dock) vad kan ha hänt där?

Sen ska det inte vara något mera fel, hehe, hoppas ni har förslag på felen

607-VIK · Post by **607-VIK** » Thu Oct 06, 2005 11:07

*Ingen som vet nåt om varför kupéfläkten inte går att stänga av?

*Samt varför inte inte vindrutetorkarna går att stänga av? (har rengjort alla kontaktstycken innanför plastkåpan men utan resultat)

*Sen varför inte instrumentbelysningen fungerar?

Tacksam för svar då jag skulle vilja besikta bilen så fort som möjligt

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Oct 07, 2005 18:10

Kolla relät till torkarna, det ska tydligen kunna bränna ihop, borde ge ungefär det symtomet tycker jag, jag tror det sitter på reläplattan ovanför förarens fötter.
Fläkten...Kanske diodbryggan som är trasig.

607-VIK · Post by **607-VIK** » Fri Oct 07, 2005 22:09

Claes B wrote:Kolla relät till torkarna, det ska tydligen kunna bränna ihop, borde ge ungefär det symtomet tycker jag, jag tror det sitter på reläplattan ovanför förarens fötter.
Fläkten...Kanske diodbryggan som är trasig.

Okej då ska jag försöka att byta relät.
diodbryggan? är det plattan som vridknapparna sitter på till fläkten eller är det "flänskgrejen" på själva fläkten?

man tackar för svaret.

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Oct 07, 2005 22:58

Flänsgrejen på fläkten tror jag...

Leif Karlsson · Post by **Leif Karlsson** » Sat Oct 08, 2005 22:46

Hej !

Kanske dum fråga, men har du kollat ratten för ljusstyrkan till instrumentbelysningen ?

607-VIK · Post by **607-VIK** » Sat Oct 08, 2005 22:49

Leif wrote:Hej !

Kanske dum fråga, men har du kollat ratten för ljusstyrkan till instrumentbelysningen ?

De har löst sig med instrumentbelysningen, de var alla lampor som ska lysa konstant som var trasiga, så nu återstår bara problemet med fläkten och vindrutetorkarna

Matz · Post by **Matz** » Mon Oct 10, 2005 15:04

309GTi-VIK wrote:
Leif wrote:Hej !

Kanske dum fråga, men har du kollat ratten för ljusstyrkan till instrumentbelysningen ?

De har löst sig med instrumentbelysningen, de var alla lampor som ska lysa konstant som var trasiga, så nu återstår bara problemet med fläkten och vindrutetorkarna

Fråga: HUr fick du ut instrumenttavlan från panelen. Dvs hur kom du åt lamporna?

607-VIK · Post by **607-VIK** » Mon Oct 10, 2005 17:23

Matz wrote:
309GTi-VIK wrote:
Leif wrote:Hej !

Kanske dum fråga, men har du kollat ratten för ljusstyrkan till instrumentbelysningen ?

De har löst sig med instrumentbelysningen, de var alla lampor som ska lysa konstant som var trasiga, så nu återstår bara problemet med fläkten och vindrutetorkarna

Fråga: HUr fick du ut instrumenttavlan från panelen. Dvs hur kom du åt lamporna?

Först måste plåtsargen bort (som går runt mätarhuset och färdatorn) Efter de så måste du skruva bort skruvarna som håller i mätarhuset (3st) Sedan lossar du wiren från växelådan (bara att dra ut en plastspärr, sen är den lös) Sen böjer du bara mätarhuset uppifrån och utåt så kommer den.

Vid montering är det ända viktiga att du verkligen får på wiren på mätarhuset (tryck på wiren med handen, sen är det bara att montera dit allt i omvänd ordning, men innan du skruvar fast mätarhuset så är det en fördel att du provar att den fungerar efter du tryckt dit wiren i växelådan. (kör och kolla att mätaren rör sig, sen är det bara att skruva fast allting.

Matz · Post by **Matz** » Tue Oct 11, 2005 8:16

OK , tack. Då är det wiren som gör att det sitter fast....allt annat är bortskruvat

(Man blir aldrig av med en bil som man sålt till en kompis...hihi)

607-VIK · Post by **607-VIK** » Tue Oct 11, 2005 10:41

Matz wrote:OK , tack. Då är det wiren som gör att det sitter fast....allt annat är bortskruvat

(Man blir aldrig av med en bil som man sålt till en kompis...hihi)

de är ju förjävligt

Flygarn · Post by **Flygarn** » Sun Oct 16, 2005 2:51

Äntligen någon som beskriver på ett enkelt sätt hur man får bort instrumentet i 605:an. Jag har slitit länge med att hitta lösningen på det. TACK!