Hjälp Med Elen till 205/ Mi16 konvertering

Shortroots · Post by **Shortroots** » Sat Jul 08, 2006 15:38

Hej Skulle behöva lite hjälp att få reda på vilka kablar som är till vad
angående min Mi16 motorkonvertering i en 205Gti 89.

Bifogar en bild med kabel nr. skulle behöva hjälp att fylla på den
så jag får reda på vilka kablar som är vad och vilka som ska kopplas ihop.
http://shortroots.bilddagboken.se/index.php?main=L3Avc2hvdy5odG1sP2lkPTc3NTM2NTYmdD0xMTUyMzA5NjAxJmN1cnJpbWc9MA==

Shortroots · Post by **Shortroots** » Sat Jul 08, 2006 18:36

har lyckats få reda på vad alla kablar på dom två bruna kontakterna är nu..
nu återstår bara frågan om vad är dom där två kablarna som sitter på kabelstammen in till styrboxen.
kabel nr: 15 och 15r.

behöver man ha dom och vad är det för kablar?

och även vad
kabel nr: 96 och m96 är för till?

nån som kan ge en hjälpande hand?

Trolle · Post by **Trolle** » Sat Jul 08, 2006 23:09

ajaj hur kommer det sig att du har sladdarna lösa sådär? har du själv öppnat kontakterna? ja ska se om vi kan fixa en bild till dig imorgon, inte lätt att förklara annars...Lite mörkt nu :roll:

Shortroots · Post by **Shortroots** » Sun Jul 09, 2006 1:04

nej saken är den att motorn ja köpt va så när jag fick den...
så har själv fått lista ut hur allt ska vara och hur allt ska sitta.
har ju lite frågeteken kvar kan man säga.. inte lätt att veta hur allt ska sitta, vart alla slangar ska och vad som är vad på motorn när ja inte enns vet hur dom satt från början innan man lyfte ur den motorn.
men hitils har det gått hyfsat bra faktiskt med tanke på att jag inte alls har någon speciel kunskap om motorbyte eller nått sånt liknande

är mycket taksam om ni kan hjälpa mej så att ja skulle kunna få reda på vad dom där två lösa kontakerna är och vart dom ska.
samt hur lamdasond delen ska vara.. tycker det är lite konstigt om dom två kabel 96 och 96m ersätter två vita kablar på gamla motorn till lamdasonden nämligen.. känns som att det inte stämmer riktigt..

Trolle · Post by **Trolle** » Mon Jul 10, 2006 15:13

är 96 0ch 96M något längre än resten? typ 1-1.5m eller så? isåfall kan det vara lambdan.. försök ta en bild på hela härvan så man ser lite bättre...

Shortroots · Post by **Shortroots** » Mon Jul 10, 2006 19:08

jo tror det är till lambdan.. så det problemet är löst de med

Men nu har ja lite annat problem

1.
http://shortroots.bilddagboken.se/index.php?main=L3Avc2hvdy5odG1sP2lkPTc5MDcwNzEmdD0xMTUyMzA5NjAxJmN1cnJpbWc9MQ==

slangen på bilden: var gör man av den?

tror det va den som gick till den svarta "behållaren" i mi16 kylaren som jag kapat bort för att få plats med kylaren vart sätter man den istället?

2.
har problem med att få dit mi16kylaren på ett bra sätt så den går fri från insuget samt att man får platts med den nedre kylar slangen på vänstra sidan som ska in till motorn..
någon snäll skäl som skulle kunna skicka mej en bild på hur man löst det med fästen till kylare samt hur man sätter den för att få platts med den nedre slangen som ska in i motorn? :roll:

Trolle · Post by **Trolle** » Thu Jul 13, 2006 11:48

slangen om det är en originalslang kan du gissa dig till genom att se hur den är böjd och hur lång den är...eller kanske du kan se den i haynes..

för att passa in kylaren måste du såga bort en hel del plast i fläktpaketet. kylaren ska så långt in det bara går, du ser själv när det tar stopp. använd vinkelslip så går det på 1-2timmar..den stora anslutningen som ska gå på den sidan av motorn där kamremmen sitter är ett H-vete å få rätt..du får köpa lite rör eller försöka klippa till något från gti-motorn...

Shortroots · Post by **Shortroots** » Fri Jul 14, 2006 13:20

sådär nu är det mästa fixat motorn startar och går

men lite små fix kvar.. oljetrycks givaren sitter antagligen fel eller så är den paj visar fullt på första tändningsläget o inget när motorn är igång.
samt skulle behöva få reda på vad det är för mått på växelstagen som sitter från växellådan till den där armen som går till växelspaken.
har antagligen inte rätt mått för växlarna ligger inte som dom ska. :/

IvarS · Post by **IvarS** » Fri Jul 14, 2006 13:34

Vad har du för växellåda?

Shortroots · Post by **Shortroots** » Fri Jul 14, 2006 14:11

jag vet inte vad det är för låda.

men backen ligger upp till vänster iaf.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Fri Jul 14, 2006 14:18

Shortroots wrote:jag vet inte vad det är för låda. men backen ligger upp till vänster iaf.

be1/5 då. ner till höger be3/5

oljetrycket är troligtvis bara att du, som du säger, skiftat kontakterna under insuget. näbbtång som gäller.

Shortroots · Post by **Shortroots** » Fri Jul 14, 2006 14:24

jo ska ut o prova skifta på dom nu tänkte ja

men är det någon som skulle kunna ge mej måtten på
dom två växelstagen be1/5 lådan?

IvarS · Post by **IvarS** » Sat Jul 15, 2006 0:40

Om det är en 205-låda ska du inte bygga om några stag. Är det en Mi16-låda behöver du byta en växelarm på lådan, sitter med rörpinne. Staget i en 205:a passar inte på denna arm så du lär märka om det är en sån låda.

Shortroots · Post by **Shortroots** » Sat Jul 15, 2006 20:25

ja.. det är f*n svårt det här vet ju inte va det är för låda.
fick inga stag med när ja köpte motorn.
stagen som satt på min gamla orginal v-låda passar men växlarna måste ställas in.. inte samma växellåda som min orginal.
jag får i alla växlar men dom ligger "skjutet åt vänster" om man kan beskriva det så..
men det ska ja nog lyckas lösa.

har annat problem nu istället

kylningen.. det är nått skumt med det.. har en sladd över "jordsladd" men det är ström på den :/
o fläkten fungerar inte heller :/
o är osäker på om pumpen fungerar eller inte vet inte riktigt om det cirkulerar som det ska..
skulle behöva ett schema på kylningen hur det ska cirkulera osv..

Shortroots · Post by **Shortroots** » Sun Jul 16, 2006 12:54

f*n va illa det ska gå!
nu står ja ju still o dunkar pannan i motorhuven..
får inte årdning på kylningen i bilen

Det pissade ut kylvatten när ja tog ut den på en test körning.
o man ser inte vartifrån det läcker..
fläkten fungerar inte.
vet inte om det är någon cirkulation i systemet..
och den går varmt.

suck.. att försöka få årdning på det här med min "garage vana" kan gemföras som att leta efter en specifik synål på botten i atlanten..

Nisse57 · Post by **Nisse57** » Wed Mar 25, 2009 0:25

Ingen som kan bjuda på ett PM med lösenordet till bilddagboken. Sitter nämligen själv med precis samma problem. Tack på förhand, Nisse

datapata · Post by **datapata** » Wed Mar 25, 2009 1:35

Nisse57 wrote:Ingen som kan bjuda på ett PM med lösenordet till bilddagboken. Sitter nämligen själv med precis samma problem. Tack på förhand, Nisse

vad exakt är det du har problem med?

Nisse57 · Post by **Nisse57** » Wed Mar 25, 2009 10:11

Blev lite av en felpost. mitt problem är dom två bruna kontakterna under handsfacket på 205an. har dock ändrat mig nu och kommer köra med gti härvan så problemet är löst. Skulle dock behöva veta villka stift ÖDP Tomgång och Knacksensor sitter på.

datapata · Post by **datapata** » Wed Mar 25, 2009 11:00

Nisse57 wrote:Blev lite av en felpost. mitt problem är dom två bruna kontakterna under handsfacket på 205an. har dock ändrat mig nu och kommer köra med gti härvan så problemet är löst. Skulle dock behöva veta villka stift ÖDP Tomgång och Knacksensor sitter på.

jag har tyvärr inte mina papper till hands och minns inte tomgången på rak arm men knacksensorn ska vara på stift 11 och 30 iaf. varför behöver du veta till ödp om du ska köra med gti-härvan? ska se om jag kan leta på mina anteckningar så ska du få de andra supgifterna också.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed Mar 25, 2009 11:44

har du haynesboken såhar du elschemanen längst bak i boken. där ser du vart dem ska och vart dem går. knack och tomgångsmotor.

Peugeot Sport Club

Hjälp Med Elen till 205/ Mi16 konvertering

Hjälp Med Elen till 205/ Mi16 konvertering

Re: Hjälp Med Elen till 205/ Mi16 konvertering