camrem på 206

[wallis_1234]

Vad skulle hända ifall camremen skulle gå sönder på en 206 gti? Kommer något mer att skadas?

( Jag är rätt nybörjare på sådant här )

[Richard Gustavsson]

Blir krokiga ventiler och ev spräckta styrningar. Har man superotur kan en ventil gå av och skada kolven/cylinderloppet.
Typ såhär, dock så är just denhär motorn en Hyundai:

[Q Ball Racing]

Vad skulle hända ifall camremen skulle gå sönder på en 206 gti? Kommer något mer att skadas?

( Jag är rätt nybörjare på sådant här )

håller med richard gustavsson. det blir en ordentlig smäll i motor och topp om den går av, har man otur så kan även kolvarna ta stryk och måste bytas.
det kostar sina pengar att byta kamremmen och spännrulle och löphjul, men det är värt det.
för att ta ett exempel så kostar det kanske 3000 för att byta kamrem, men skulle remmen gå av så kan du räkna med upp emot en nolla till bakom dom där 3000, det vill säga kanske 30000 att reparera om du har otur.
ett tips på dom motor är att när du byter kamremmen är att du även ber att få vatten pumpen bytt då det är en väldigt klen del på EW motorerna, skulle den gå sönder efter kamremsbytet så får du betala ett kamremsbyte till då man måste göra samma jobb igen.
vi byter vattenpumpen i 99% av bilarna som vi byter kamrem på just för att spara pengar åt kunden i det långa loppet.

[wallis_1234]

Okej. Någon som vet vart man kan lämna in detta jobbet för en bra pris? (i västagötaland)

[Q Ball Racing]

Okej. Någon som vet vart man kan lämna in detta jobbet för en bra pris? (i västagötaland)

ett tips är att kolla runt med alla olika peugeot verkstäder som du har i närheten och be att få prisuppgift på vad det kostar och sen åka dit där dom vill ha minst. kan även löna sig att leta på verkstäder som ligger utåt i landet långt från dom större städerna, dom brukar vara dom billigaste, en bit att köra kanske, men det lönar sig ibland ändå då dom kanske är ett par tusen billigare.

[Antonio]

Är inte heller bra på det här med motorer men,....är inte det här med kamremmen ganska pantad konstruktion med tanke på att nästan halva motorn går sönder, om den går av???

Hört att vissa bilar har kedja, och de byts inte för det håller som f*n.
Stämmer det?

[Q Ball Racing]

Är inte heller bra på det här med motorer men,....är inte det här med kamremmen ganska pantad konstruktion med tanke på att nästan halva motorn går sönder, om den går av???

Hört att vissa bilar har kedja, och de byts inte för det håller som f*n.
Stämmer det?

både ja och nej. visst finns det dom som har kedja och det verkar bli vanligare och vanligare. men när det väl händer något med kedjan så blir det väldigt dyrt.
sen så kan du ju fråga dom som jobbar med saab hur ofta dom står och byter kamkedjor, det gör dom väldigt ofta på 9-5 och 9-3 då dom kedjorna är otroligt dåliga, håller ej mer än 4-6 år innan dom börjar bli dåliga och för ett jäkla oljud.

[Antonio]

Är inte heller bra på det här med motorer men,....är inte det här med kamremmen ganska pantad konstruktion med tanke på att nästan halva motorn går sönder, om den går av???

Hört att vissa bilar har kedja, och de byts inte för det håller som f*n.
Stämmer det?

både ja och nej. visst finns det dom som har kedja och det verkar bli vanligare och vanligare. men när det väl händer något med kedjan så blir det väldigt dyrt.
sen så kan du ju fråga dom som jobbar med saab hur ofta dom står och byter kamkedjor, det gör dom väldigt ofta på 9-5 och 9-3 då dom kedjorna är otroligt dåliga, håller ej mer än 4-6 år innan dom börjar bli dåliga och för ett jäkla oljud.

Då är det alltså en smaksak det där med rem eller kedja? Har bara hört att det ska vara mycket bättre att ha kedja.

[Q Ball Racing]

Är inte heller bra på det här med motorer men,....är inte det här med kamremmen ganska pantad konstruktion med tanke på att nästan halva motorn går sönder, om den går av???

Hört att vissa bilar har kedja, och de byts inte för det håller som f*n.
Stämmer det?

både ja och nej. visst finns det dom som har kedja och det verkar bli vanligare och vanligare. men när det väl händer något med kedjan så blir det väldigt dyrt.
sen så kan du ju fråga dom som jobbar med saab hur ofta dom står och byter kamkedjor, det gör dom väldigt ofta på 9-5 och 9-3 då dom kedjorna är otroligt dåliga, håller ej mer än 4-6 år innan dom börjar bli dåliga och för ett jäkla oljud.

Då är det alltså en smaksak det där med rem eller kedja? Har bara hört att det ska vara mycket bättre att ha kedja.

det är mycket bättre med kedja, men då måste ju kedjan vara av en bra kvalitet som håller, det gör ej kedjorna på dom nyare saabarna, men bmw har inga probs med sina kedjor vad jag vet. fattar ej varför saab har problem med kedjor nu då dom kört med kedja sen saab 99 kom. fast dom kedjorna var grövre och kraftigare, även 9000 hade bra kedjor, men vet ej varför dom snålat in på materialet på dom nya bilarna.

[Q Ball Racing]

Är inte heller bra på det här med motorer men,....är inte det här med kamremmen ganska pantad konstruktion med tanke på att nästan halva motorn går sönder, om den går av???

Hört att vissa bilar har kedja, och de byts inte för det håller som f*n.
Stämmer det?

både ja och nej. visst finns det dom som har kedja och det verkar bli vanligare och vanligare. men när det väl händer något med kedjan så blir det väldigt dyrt.
sen så kan du ju fråga dom som jobbar med saab hur ofta dom står och byter kamkedjor, det gör dom väldigt ofta på 9-5 och 9-3 då dom kedjorna är otroligt dåliga, håller ej mer än 4-6 år innan dom börjar bli dåliga och för ett jäkla oljud.

Då är det alltså en smaksak det där med rem eller kedja? Har bara hört att det ska vara mycket bättre att ha kedja.

det är mycket bättre med kedja, men då måste ju kedjan vara av en bra kvalitet som håller, det gör ej kedjorna på dom nyare saabarna, men bmw har inga probs med sina kedjor vad jag vet. fattar ej varför saab har problem med kedjor nu då dom kört med kedja sen saab 99 kom. fast dom kedjorna var grövre och kraftigare, även 9000 hade bra kedjor, men vet ej varför dom snålat in på materialet på dom nya bilarna.
men snart finns varken kedja eller rem, då dom flesta biltillverkarna håller på och exprimenterar med elektronisk styrning av ventilerna. tror det finns i bilarna om ca 5-10 år.

[Antonio]

Är inte heller bra på det här med motorer men,....är inte det här med kamremmen ganska pantad konstruktion med tanke på att nästan halva motorn går sönder, om den går av???

Hört att vissa bilar har kedja, och de byts inte för det håller som f*n.
Stämmer det?

både ja och nej. visst finns det dom som har kedja och det verkar bli vanligare och vanligare. men när det väl händer något med kedjan så blir det väldigt dyrt.
sen så kan du ju fråga dom som jobbar med saab hur ofta dom står och byter kamkedjor, det gör dom väldigt ofta på 9-5 och 9-3 då dom kedjorna är otroligt dåliga, håller ej mer än 4-6 år innan dom börjar bli dåliga och för ett jäkla oljud.

Då är det alltså en smaksak det där med rem eller kedja? Har bara hört att det ska vara mycket bättre att ha kedja.

det är mycket bättre med kedja, men då måste ju kedjan vara av en bra kvalitet som håller, det gör ej kedjorna på dom nyare saabarna, men bmw har inga probs med sina kedjor vad jag vet. fattar ej varför saab har problem med kedjor nu då dom kört med kedja sen saab 99 kom. fast dom kedjorna var grövre och kraftigare, även 9000 hade bra kedjor, men vet ej varför dom snålat in på materialet på dom nya bilarna.
men snart finns varken kedja eller rem, då dom flesta biltillverkarna håller på och exprimenterar med elektronisk styrning av ventilerna. tror det finns i bilarna om ca 5-10 år.

I see.

[wallis_1234]

min bil har rullat 7200 mil. Och är en 01. Tror ni att det inte är några problem att köra sommaren ut? eller är det byte som gäller?

( kör inte så mycket )

[Claes B]

min bil har rullat 7200 mil. Och är en 01. Tror ni att det inte är några problem att köra sommaren ut? eller är det byte som gäller?

( kör inte så mycket )

Är den inte bytt så ska den ju bytas pga. ålder. Det är bättre att byta och vara säker än att chansa, som sagt så kostar ett motorbyte mer än ett rembyte...

[Veiko]

Som sagt inget att snåla på.


På tal om kedjor, har de i min 605:a, har kört 24500 mil med den nu.

Låter inget om den

[zilog]

Jag har kamkedja i min mc, den har ställt till allehanda problem för mig, spännarmekanismer verkar vara ett helt eget kapitel där det kan spöka rejält..

[DeFeCT]

Är inte heller bra på det här med motorer men,....är inte det här med kamremmen ganska pantad konstruktion med tanke på att nästan halva motorn går sönder, om den går av???

Hört att vissa bilar har kedja, och de byts inte för det håller som f*n.
Stämmer det?

både ja och nej. visst finns det dom som har kedja och det verkar bli vanligare och vanligare. men när det väl händer något med kedjan så blir det väldigt dyrt.
sen så kan du ju fråga dom som jobbar med saab hur ofta dom står och byter kamkedjor, det gör dom väldigt ofta på 9-5 och 9-3 då dom kedjorna är otroligt dåliga, håller ej mer än 4-6 år innan dom börjar bli dåliga och för ett jäkla oljud.

Då är det alltså en smaksak det där med rem eller kedja? Har bara hört att det ska vara mycket bättre att ha kedja.

det är mycket bättre med kedja, men då måste ju kedjan vara av en bra kvalitet som håller, det gör ej kedjorna på dom nyare saabarna, men bmw har inga probs med sina kedjor vad jag vet. fattar ej varför saab har problem med kedjor nu då dom kört med kedja sen saab 99 kom. fast dom kedjorna var grövre och kraftigare, även 9000 hade bra kedjor, men vet ej varför dom snålat in på materialet på dom nya bilarna.
men snart finns varken kedja eller rem, då dom flesta biltillverkarna håller på och exprimenterar med elektronisk styrning av ventilerna. tror det finns i bilarna om ca 5-10 år.

Det är reservdelar och reparationer de tjänar mest pengar på