Peugeot Sport Club

Har hittat 55mm sänkning på realcar, nån som vet något mer ställe där det finns satser som sänker mer än 40mm

bilen är på tok för hög trots 40mm sänkning i dagsläget, känns lite sådär att sätta kapen i fjädrarna så jag tänkte se om det finns några satser som sänker mer, gärna 60mm iaf

ös på med tips nu

Vet inte var det finns att köpa men tänkte bara om du ska byta kan jag köpa den du har nu

satsa på coilovers?

LillENOK wrote:satsa på coilovers?

jo det är ju en möjlighet, men är ju bet dyrare att köpa en hel coiloversats än nya fjädrar

ja den nuvarande sänkningssatsen kommer säljas om jag byter...

Stefan Eriksson wrote:

LillENOK wrote:satsa på coilovers?

jo det är ju en möjlighet, men är ju bet dyrare att köpa en hel coiloversats än nya fjädrar

ja den nuvarande sänkningssatsen kommer säljas om jag byter...

Ska du sänka såpass mycket så är de ju coiliver med ställbar höjd man vill ha. Du lär ju byta dämpare anpassade till sänkssats vid så grov sänkning annars och det rinner likväl iväg i pengar. Eller satt det dämpare avsedda för sänkningsfjädrar på?

LillENOK wrote:

Stefan Eriksson wrote:

LillENOK wrote:satsa på coilovers?

jo det är ju en möjlighet, men är ju bet dyrare att köpa en hel coiloversats än nya fjädrar

ja den nuvarande sänkningssatsen kommer säljas om jag byter...

Ska du sänka såpass mycket så är de ju coiliver med ställbar höjd man vill ha. Du lär ju byta dämpare anpassade till sänkssats vid så grov sänkning annars och det rinner likväl iväg i pengar. Eller satt det dämpare avsedda för sänkningsfjädrar på?

jo du har ju en poäng...

men 55 måste man ju kunna sänka iaf, är ju bara 15 till. får kanske bli en sån sats först för att prova

Du får ändra din text under signaturen.

Vet inte hur mkt som hänger ner på sedanen, men på Coupen ska man verkligen inte sänka mer än 40 mm, redan det e mkt menar många.

Peter Igelhammar wrote:Du får ändra din text under signaturen.

Vet inte hur mkt som hänger ner på sedanen, men på Coupen ska man verkligen inte sänka mer än 40 mm, redan det e mkt menar många.

inga problem på sedanen, ska lägga upp bild från sidan sen

ska ändra signaturen...

Jag skulle utan tvekan satsa på en uppsättning KW Variant 2, sänker upp till 60mm. Riktigt fin kvalitet och oceaner bättre väghållning än vanliga fjädrar och för stora dämpare... Visserligen lite dyrare, men det är det värt - dessutom har dom ett mätbart andrahandsvärde.

ingen fara att sänka mer, min e sänkt 70 fram och 80 bak. och det funkar som en dröm ända tills fartguppen kommer

PhaseOne wrote:ingen fara att sänka mer, min e sänkt 70 fram och 80 bak. och det funkar som en dröm ända tills fartguppen kommer

vad har du för fjädrar då eller har du kapat? så mkt tänkte jag kanske inte sänka men typ 20 till vore lagom

Stefan Eriksson wrote:

PhaseOne wrote:ingen fara att sänka mer, min e sänkt 70 fram och 80 bak. och det funkar som en dröm ända tills fartguppen kommer

vad har du för fjädrar då eller har du kapat? så mkt tänkte jag kanske inte sänka men typ 20 till vore lagom

har fjädrar som sänker 40mm + kapat två varv kommer inte riktigt ihåg men det fungerar fint o ingt poblem i besiktnigen heller.

Lite pics så ni förstår... svårt att tro att den är sänkt 40 tycker jag.

Ska på 10-20 mm spacer bak också så kommer det bli klockrent sen

Den verkar riktigt körbar är vad jag tänker när jag ser bilderna, effe!

Ett budgetalternativ kan vara att utgå från 205/309-ben som är mkt kortare men passar i spindeln. Hur det funkar med fjäderbenslagringen och krängarfästet vet jag inte, men kan kolla upp det. Hursomhelst är ju inte de två senare frågorna särskilt besvärliga. Droplinken kan ju t ex förlängas/förkortas/skarvas ganska fritt och ett 205-topplager kan pillas dit om det kniper.

Dvs, om du får tag i beggade coilovers från en mindre pegga kan de vara ganska enkla att anpassa till riktigt låg gång på en 406.

Bak är det enkelt att kapa de bottnade varven på sänkfjädrarna, men se till att inte kapa mer än att de sitter kvar i skålarna med hjulet helt upplyft. Det vet ju du, men om nån annan skulle läsa.

Bakdämparna har rätt långt slag och tål nog en del sänkning bara du styvar upp samtidigt så du inte bottnar.

Körmässigt, med förhållandevis mjuka sänkfjädrar, skulle jag dock inte rekommendera mer sänkning än vad jag har på GSW, -30 mm i fram och -45 mm i bak.

Förresten, vad gäller sänkningsgraden så skulle jag ha gissat på -20 mm fram och -30 mm bak, men vad har du för dimension på däcken?

ok, bra tips pär. får se hur det blir, ner ska den

det är 215/35 så det är ju riktigt låg profil, skulle lätt gå på 235 på de fälgarna

varför skall du sänka mer!?

Jag tycker INTE det behövs. Snyggt so det är!

Stefan Eriksson wrote:ok, bra tips pär. får se hur det blir, ner ska den

det är 215/35 så det är ju riktigt låg profil, skulle lätt gå på 235 på de fälgarna

Skulle hellre dra av tejpen och sätta dit riktiga däck än toksänka. Men det är jag det och var och en blir salig i sin tro...

Håller med den siste. Det kan ju bli för stötigt.

Håller nog med lite pär där
Köp 235 däck ska du se att dom täcker upp bra mycke mer
Fast iofs en 50mm sänkning istället för 40 skulle inte sitta fel heller
Är nog lite splittrad faktiskt. köpa 235 och 50mm.. kolla med forza.se tror dom är återförsäljare till H&R fjädrar i sverige.