trasig halvljusautomatik 205 gti

datapata · Post by **datapata** » Thu May 22, 2008 15:25

har äntligt fått tummen ur och kopplat in alla (nästan) avklippta kablar i min 205 16v -87. har fått all el att funka, inklusive nya mi16-motorhärvan nu, förutom halvljusautomatiken. jag har parkeringsljus + helljusblink på första läget och parkerinsljus på andra samt halv- och hel-ljus på sista läget. kontrollampan för halvljuset fungerar på sista läget också.
men, halvljusautomatiken går som sagt inte, vart ska jag börja leta? har en svart kabel (utan nummer såklart, utsuddat sedan länge) över som får ström och går ihop med kabel 69 till instrumentet när nyckeln vrids till sista läget...vart koppla den? hittar den inte i haynes

datapata · Post by **datapata** » Fri May 23, 2008 11:37

datapata · Post by **datapata** » Fri May 23, 2008 11:53

jag har dessutom 3 st reläer över, de som sitter vid bromsservot, som inte verker göra nån skillnad om jag har i eller urkopplade. vad är dessa till? nåt lär vara till orginalinsprutningen men den är skippad iom. komplett mi16- motorhärva.

Sato · Post by **Sato** » Fri May 23, 2008 12:54

Jag har samma prob med morsans 205:a. Det har suttit andra lycktor på den fram så tidigare ägare har hållt på och kladda själva med reläer och egen kabeldragning. Om jag löser problemet innan dig så ska jag dela med mig om vad jag hittade... ska dock bara orka ta tag i det :roll:

datapata · Post by **datapata** » Fri May 23, 2008 13:14

mm, det är skoj detta med bil-el :roll:

Är det Enok som kopplat in dessa extra reläer eller någon senare ägare?

måste automatiska halvljset fungera vid besiktning? allt fungerar ju som vanligt om man vrider fram ljusomkopplarspaken..

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri May 23, 2008 13:18

Extrareläerna vid bromsservot är halvljusautomatik ja, skall kolla när jag kommer hem ikväll om jag kan hjälpa till mer

Sato · Post by **Sato** » Fri May 23, 2008 13:44

datapata wrote:måste automatiska halvljset fungera vid besiktning? allt fungerar ju som vanligt om man vrider fram ljusomkopplarspaken..

Det borde dom inte behöva, med tanke på alla importbilar/äldre bilar som inte har automatiken.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri May 23, 2008 13:54

Sato wrote:
datapata wrote:måste automatiska halvljset fungera vid besiktning? allt fungerar ju som vanligt om man vrider fram ljusomkopplarspaken..

Det borde dom inte behöva, med tanke på alla importbilar/äldre bilar som inte har automatiken.

Däremot är det i lagtexten inskrivet att det är tillåtet :lol:

datapata · Post by **datapata** » Sat May 24, 2008 0:29

snillet spambot wrote:Extrareläerna vid bromsservot är halvljusautomatik ja, skall kolla när jag kommer hem ikväll om jag kan hjälpa till mer

det vore väldigt upskattat. efterssom de är inskarvade alla relän är det helt omöjligt att veta var kablarna kommer ifrån. men jag får väl riva lite mer i det och se vad jag hittar. nåt relä kan ju faktiskt bara vara trasigt också men om du hittar nåt kabelnummer eller nåt jag kan spåra vore det kanon!

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat May 24, 2008 8:52

Det var jag som bytte socklarna til relän eftersom socklarna original var totalt sönderrostade och jag trodde felet kom därifrån. Dock blev det ingen skillnad efter sockelbyte.

Felet startade redan när fösta mi16 motorn kopplades in och då var det Herr Rosenfors som pulade med elen. :lol:

Zkronk · Post by **Zkronk** » Sat May 24, 2008 9:14

datapata wrote:jag har dessutom 3 st reläer över, de som sitter vid bromsservot, som inte verker göra nån skillnad om jag har i eller urkopplade. vad är dessa till? nåt lär vara till orginalinsprutningen men den är skippad iom. komplett mi16- motorhärva.

Det stora svarta Hella-reläet är till strålkastarspolningen vad jag har fått höra i alla fall..

datapata · Post by **datapata** » Sat May 24, 2008 14:19

Joakim Enoksson wrote:Det var jag som bytte socklarna til relän eftersom socklarna original var totalt sönderrostade och jag trodde felet kom därifrån. Dock blev det ingen skillnad efter sockelbyte.

Felet startade redan när fösta mi16 motorn kopplades in och då var det Herr Rosenfors som pulade med elen.

menar du att halvljusautomatiken aldrig funkat på bilen sen dess? isf har jag lite mer att klura på än jag trodde

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat May 24, 2008 14:38

datapata wrote:
Joakim Enoksson wrote:Det var jag som bytte socklarna til relän eftersom socklarna original var totalt sönderrostade och jag trodde felet kom därifrån. Dock blev det ingen skillnad efter sockelbyte.

Felet startade redan när fösta mi16 motorn kopplades in och då var det Herr Rosenfors som pulade med elen.

menar du att halvljusautomatiken aldrig funkat på bilen sen dess? isf har jag lite mer att klura på än jag trodde

precis

datapata · Post by **datapata** » Sat May 24, 2008 18:42

nu har jag grävt och hittat lite kabelnummer. dessa nummer sitter kopplade till reläerna idag men man kan ju inte vara helt säker på att det är där de ska sitta...:

drivinglamp relay som satt nere vid växellådan med tachymetric relay. det stämmer iaf med haynes så det måste vara rätt. J, JR, JC, 68 och Jord.

sen sitter det ju 3 reläer vid bromsservot.

lila relät: har 32F, 55D, röd okänd med kabeldiam 1 mm, röd okänd med diam 2,5 mm

stora svarta: 68, Jord, 87 och 55.

lilla svarta: 55 D, Jord, gul okänd med diam 1 mm, samma röda okända som sitter på lila reläet + en okänd orange kabel med diam 2,5 mm

har letat som en tok i haynes men hittar inget relä eller liknande som stämmer in med dessa nummer. nån som har en 87:a som har lust att kika hur det ska se ut?

datapata · Post by **datapata** » Sun May 25, 2008 19:55

ingen som kan hjälpa?

nån med en 205 gti 87:a som kan kolla lite kabelnummer och vad som händer om relät kopplas bort?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sun May 25, 2008 21:30

datapata wrote:ingen som kan hjälpa?

nån med en 205 gti 87:a som kan kolla lite kabelnummer och vad som händer om relät kopplas bort?

jag har ju en -87a turbo. kom hit o kika. VÄLKOMMEN

datapata · Post by **datapata** » Tue May 27, 2008 18:54

kollade hur det var på min gti -90 idag. på den slår alla 3 reläer till på första läget på tändningen (inte insprutningsreläet då) + att jag misstänker att drivinglamp-relay sitter på säkringsboxen och också slår till då. de slår även till om jag vrider fram ljusomkopplarspaken.

snillet, har du kommit på nåt som kan hjälpa? jag behöver förstå hur allt hänger ihop för att lösa detta.

datapata · Post by **datapata** » Thu May 29, 2008 12:42

drivinglamp-relay är tydligen bara för helljusomkoppling har jag kommit på. hur halvljuset går på när man vrider ljusomkopplarspaken är ett mysterium för jag kan koppla bort alla 3 reläerna + drivinglamp-relay och det funkar ändå när spaken vrids fram

sen slutade tydligen torkarmotorn fungera nån gång, den var brännhet när jag kände på den nu men dess relä sitter ju på säkringsboxen så det vet jag inte hur det hänger ihop.

hjälp någon?? hur f*n funkar lysena på bilen?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Thu May 29, 2008 12:55

detta tillför ingen eftersom det gäller in svarta. Men tydligen så hade nissen innan kopplat spolarsprut på baklampan(jordning) baktill. vet ej ännu om detta har orksakat mina problem med sloknande bakljus men jag vet senare idag.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu May 29, 2008 13:07

Lovade ju å kolla scheman, hann inte den kvällen å nästa dag var det glömt, skall försöka kolla ikväll. Fixa nåt enkelt över vart som skall vart iaf.