Page 1 of 2
205 batteriflytt
Posted: Fri Jul 03, 2009 20:45
by hagermannen
tja, första inlägget på forumet, när jag skummade igen luftfilter tråden läste jag något on batteriflyttning.
Har funderat att göra detta själv, så undrar om det är några stora "no no's" eller så. Hade isåfall tänkt kanske flytta det längst bak i bilen, Möjligt?
tack på förhand
Re: 205 batteriflytt
Posted: Fri Jul 03, 2009 20:52
by Peder
hagermannen wrote:tja, första inlägget på forumet, när jag skummade igen luftfilter tråden läste jag något on batteriflyttning.
Har funderat att göra detta själv, så undrar om det är några stora "no no's" eller så. Hade isåfall tänkt kanske flytta det längst bak i bilen, Möjligt?
tack på förhand
Bara göra det
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:08
by hagermannen
tack för det snabba svaret =)
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:17
by Peder
hagermannen wrote:tack för det snabba svaret =)
sätt det högerbak.
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:18
by hagermannen
Någon speciell anledning för just höger?
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:23
by Veiko
hagermannen wrote:Någon speciell anledning för just höger?
Du sitter ju på vänster sida
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:24
by R-Gubbe
Viktfördelning.
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:26
by hagermannen
ahaa, men jag syftade mer på att dra det back till bakluckan däromkring. eller det blir problem med att dra det så långt?
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:33
by Peder
Batterilåda kan du köpa på biltema, även kablar går nog att lösa där.
Jag satte fast min låda med genomgående skruvar.
Dra kablarna bakom spolarvätsk behållaren, och efter bromsrören sen ner genom gummit där kabelstammen går igenom. Dra loss mattan genom att ta bort listen vid dörren och de "klips" som sitter där.
Jag satte mitt så tajt som möjligt till baksätet, men det borde väl inte vara några problem.
Det är de färgglada kablarna som går till batteriet.
Lycka till!
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:37
by hagermannen
skit bra, tackar
Posted: Fri Jul 03, 2009 21:39
by Peder
hagermannen wrote:skit bra, tackar
passa på att byta motor också
Posted: Fri Jul 03, 2009 22:16
by hagermannen
Är inte den händigaste personen samt att jag haft bilen i 2 veckor kanske, vill ju inte förstöra något redan ^^
Posted: Sun Aug 23, 2009 10:32
by donvito
Vad är rekommenderad storlek på kablarna?
Posted: Sun Aug 23, 2009 10:58
by SNILLET
donvito wrote:Vad är rekommenderad storlek på kablarna?
Sådär 50mm rekommenderas, inte midre än det iaf om det skall fungera bra när det är kallt ute eller om du får för dig att köra högkompat.
Posted: Sun Aug 23, 2009 10:59
by m@s
donvito wrote:Vad är rekommenderad storlek på kablarna?
ganska grov kabel är att föredra, jag kör me 30 kvadrat mm.
Posted: Sun Aug 23, 2009 14:53
by Jaaacob
Men varför har du dragit både jord och plus hela vägen peder? eller ser jag fel?
Posted: Sun Aug 23, 2009 17:56
by Peder
Jaaacob wrote:Men varför har du dragit både jord och plus hela vägen peder? eller ser jag fel?
de va inte jag som drog!!!!!!!
haha farsan gjorde det när jag va i skolan när jag konverterade.
Men men, det funka
Men nu ser det inte ut så
Posted: Sun Aug 23, 2009 19:36
by Jaaacob
Hehe, nåja för att förtydliga så kan(bör) man sätta jordpunkten brevid hållaren i bak. Känns onödigt att slösa kabel och energi på att dra fram den.
Pluskabeln är bra å köpa tjock.
Posted: Sun Aug 23, 2009 20:03
by SNILLET
Jaaacob wrote:Hehe, nåja för att förtydliga så kan(bör) man sätta jordpunkten brevid hållaren i bak. Känns onödigt att slösa kabel och energi på att dra fram den.
Pluskabeln är bra å köpa tjock.
Jag har personlig erfarenhet av att 50mm2 krävs för en bra funktion.
Swedol hade bra pris har jag för mig.
Posted: Sun Aug 23, 2009 22:16
by Agent 205
Håller på med det samma på en 89a, tänkte lite kring jordpunkter baktill, vad ska jag använda, funkar fästerna för bakaxeln, eller ska jag hitta något annat(grövre?) bältesinfästningar kanske eller så?
edit: Glömde också fråga om ni som dragit kabeln i bilen använt er av säkring osv (om den skulle skavas) och använder ni något sorts kopplingsblock fram för + eller bara skarvat på nå vis?