Page 1 of 2
Sportavgassystem
Posted: Sat Aug 22, 2009 18:12
by chilibyte
Sitter här och är i valet och kvalet när jag ska välja avgassystem till min nya Pug 106 1.6 Rallye. Kollar på Supersprint, de-kat och kat-back, men frågan är vilket jag ska välja. Blir effektskillnaden så märkbar om man kör de-kat system att det är värt tiden det tar att montera på att original med kat varje år inför besiktningen? Supersprint har ju samma pris på mellanröret från kat som de-kat röret.
För ju mer rally-ljud desto roligare
Posted: Mon Aug 24, 2009 10:35
by Mangie
om det är värt att byta inför besiktningen är upp till dig. Jag har besikning under vintern och tycker inte det är värt de. Någon större skillnad i effekt är det inte tal om.
Posted: Mon Aug 24, 2009 10:46
by chilibyte
Har också besiktning under vinterhalvåret, finns ju dock garage med värme, men får ta en tänkare på detta tills ja får mitt medlemsnummer och kan beställa ett nytt system.
Posted: Mon Aug 24, 2009 12:13
by HellMek
Bättre att investera i en bra kat så slipper man byta.
Posted: Mon Aug 24, 2009 14:53
by chilibyte
Har ett friskt original ju. Och tiden det tar att byta är ju inte några jättetider heller, borde ju gå att hänga av och på på runt 10-15 minuter om allt är klart
Tänkte mest om det är värt att skita ner sig för jobbet egentligen... Men får som sagt ta en funderare ett tag till.
Posted: Mon Aug 24, 2009 14:56
by SNILLET
TheDagger wrote:Bättre att investera i en bra kat så slipper man byta.
*Håller med*
Posted: Mon Aug 24, 2009 15:02
by chilibyte
Om man investerar i en fullflödeskat och ett mellanrör utan någon dämpare sedan hänger på en icke original slutdämpare är det inte helt säkert dom gillar det på bilprovningen ändå, där kommer jag stå som ett fån 2500:- fattigare på en värdelös fullflödeskat
Posted: Mon Aug 24, 2009 15:19
by Bim
SNILLET wrote:TheDagger wrote:Bättre att investera i en bra kat så slipper man byta.
*Håller med*
Jag håller med även jag
Posted: Mon Aug 24, 2009 19:22
by C
Nu kan jag bara referera till 3000Gtn som man gjort en hel del med. Där är det STOR skillnad att köra på katt eller ej. Även dem dyrare fullflödes katt är en stor kork och bromsar effekten.
Men som sagt, inte direkt samma KATTegori
Jag skulle absolut inte köpa en fullflödes utan köra på byta inför bes principen. Men då använder jag inte bilen till vardags. (kommer inte framtida pegga heller göras...)
Posted: Fri Sep 04, 2009 16:39
by chilibyte
En beställning gjord på supersprint mellanrör utan dämpare och deras magnum slutdämpare =)
+
Posted: Fri Sep 04, 2009 16:58
by Mangie
Fina saker!
Men lite synd, jag har en liknande dämpare till salu.
Posted: Fri Sep 04, 2009 20:51
by Decimal
Eller så köper du en sådan slutburk med inbyggd katalysator
Posted: Fri Sep 04, 2009 21:17
by chilibyte
Decimal wrote:Eller så köper du en sådan slutburk med inbyggd katalysator
Vad har du ätit för svampar? Får man smaka? En katalysator ska ju sitta så nära motorn som möjligt för att göra någon som helst nytta... Då kan man ju inte ha en katalysator i röven?
Posted: Fri Sep 04, 2009 21:56
by Decimal
chilibyte wrote:Decimal wrote:Eller så köper du en sådan slutburk med inbyggd katalysator
Vad har du ätit för svampar? Får man smaka? En katalysator ska ju sitta så nära motorn som möjligt för att göra någon som helst nytta... Då kan man ju inte ha en katalysator i röven?
Finns där katalysatorn sitter i slutröret. Ser rätt fränt ut när det glöder. Och det blir mindre motstånd på avgaserna då dom hinner kallna ett par grader.
http://www.zatzy.com/projekt/309584-andreaswrx-mitsubishi-evo-vii.html
Kolla bilderna i länken
Posted: Fri Sep 04, 2009 22:24
by chilibyte
Decimal wrote:chilibyte wrote:Decimal wrote:Eller så köper du en sådan slutburk med inbyggd katalysator
Vad har du ätit för svampar? Får man smaka? En katalysator ska ju sitta så nära motorn som möjligt för att göra någon som helst nytta... Då kan man ju inte ha en katalysator i röven?
Finns där katalysatorn sitter i slutröret. Ser rätt fränt ut när det glöder. Och det blir mindre motstånd på avgaserna då dom hinner kallna ett par grader.
http://www.zatzy.com/projekt/309584-andreaswrx-mitsubishi-evo-vii.htmlKolla bilderna i länken
Frågan är ju hur renande det är då dom verkar ha skitit i allt vad ljudnivå heter på den bilen iaf
Jag vet att min gamla VR6'a gick igenom utan att dom mätte avgaserna på den, allt var 0.0...
Posted: Fri Sep 04, 2009 22:25
by R-Gubbe
Decimal wrote:chilibyte wrote:Decimal wrote:Eller så köper du en sådan slutburk med inbyggd katalysator
Vad har du ätit för svampar? Får man smaka? En katalysator ska ju sitta så nära motorn som möjligt för att göra någon som helst nytta... Då kan man ju inte ha en katalysator i röven?
Finns där katalysatorn sitter i slutröret. Ser rätt fränt ut när det glöder. Och det blir mindre motstånd på avgaserna då dom hinner kallna ett par grader.
http://www.zatzy.com/projekt/309584-andreaswrx-mitsubishi-evo-vii.htmlKolla bilderna i länken
Det är vanligt på Evo polarn har det på sin rallybil bland annat.
Posted: Sun Sep 06, 2009 17:08
by Mangie
vad är det för tum på mellanröret?
Posted: Sun Sep 06, 2009 18:48
by Agent 205
Döfränt med katten där ju! kanske inte så klyftigt på en 205 dock, lär ju säkerligen bli varmt nog där för att smälta inredningsmattor och tankar och annat
Posted: Sun Sep 06, 2009 21:10
by chilibyte
Mangie wrote:vad är det för tum på mellanröret?
Det lär väl vara 2" på det... Jag har inte sett några uppgifter om det någonstans, 2" känns mest logiskt på en 1.6 liters sugmotor i förhållande till effekt, funktion och pris.
Edit: 48mm var det, så typ 1.89"...
Posted: Sun Sep 06, 2009 21:28
by Galin
chilibyte wrote:Mangie wrote:vad är det för tum på mellanröret?
Det lär väl vara 2" på det... Jag har inte sett några uppgifter om det någonstans, 2" känns mest logiskt på en 1.6 liters sugmotor i förhållande till effekt, funktion och pris.
Edit: 48mm var det, så typ 1.89"...
Vart beställde du och vad gick det på?