Peugeot Sport Club

Har bra erfarenhet av EBC då jag är inne på min sjätte uppsättning bromsar ifrån dem. Men denna gången köpte jag Roesch ifrån Pean Sweden. Har nu kört med de nya bromsarna ett tag och de får EBC att framstå som rena skämtet. Helt klart prisvärda bromsbelägg och kan starkt rekommendera dem med hästlängder före EBC. Jämn fin bromsverkan hur hårt man än kör och "stressar" beläggen. Känns som om de aldrig mattas av utan blir bara skönare känsla när de kommer upp i temp. Enda nackdelen är att det kan skrika lite när de blir varma. Nu vet jag i och för sig att det har en tendens att skrika lite mer i ett fast ok och jämfört med ett flytande. Så det kan ju vara mina Brembo-ok som "hjälper" till lite.

ebc är rena s......
använder helst performance friktion
alt pagid
mvh
Gunnar

krigare wrote:ebc är rena s......
använder helst performance friktion
alt pagid
mvh
Gunnar

Jo, håller med om det gällande EBC. Funkar dock okej på små lätta bilar. Har funkat utan större anmärkning på min 205:a.

Verkar som om alla som VERKLIGEN stressar sina bromsar flyr från EBC.

Har varit med och eldat upp ebc på 2 tim
PFC 30 -35 tim
samma bil
xsara vts
mvh

SNILLET wrote:Verkar som om alla som VERKLIGEN stressar sina bromsar flyr från EBC.

Då har EBC ändå blivit bättre. Köpte min första uppsättning innan de blev kända i Sverige. Och under de åren som jag kört med EBC på 205:an så har de ändrat sammansättningen i beläggen minst två gånger om jag minns rätt. Men som sagt Roesch verkar vara ett kanonbelägg.

Och jag måste tilläga
åker bara bana...
mvh
du vet vem

krigare wrote:Och jag måste tilläga
åker bara bana...
mvh
du vet vem

Tänkte också på det, Kordon du kör dom beläggen på gata bara va?

Peder_306Dimma wrote:

krigare wrote:Och jag måste tilläga
åker bara bana...
mvh
du vet vem

Tänkte också på det, Kordon du kör dom beläggen på gata bara va?

nä i sina drömmar....

Jag har gula EBC belägg på Jaguaren och dom är klart bättre än original. Det var det ända alternativet om man inte skulle behöva göra en special beställning.

Nu har jag precis köpt gula EBC och borrade/slitsade skivor till 306:an för att kunna stanna på Mantorp.

Gröna EBC har jag däremot aldrig hört något direkt positivt om.

jag hängde på Slitsade och hålgröpta skivor samt Redstyff belägg, ska bli kul att stressa runt med sommardäcken om ett par veckor...

Peter M wrote:---

Off topic, men skön bilsamling du hade där

Hur är Defendern? Är toksugen på en själv

Jaha, så nu är EBC skit Men det skiter jag i, har en uppsättning liggandes som ska på en av Puggarna.

Har inte kört med EBC tidigare, så får väl utröna själv. Har däremot kört med Tarox på lite olika bilar, och dom ger jag högt betyg. f*n omöjliga att faida, oavsett solida kontra borrat och slitsat. T o m Volvo S80 T6:an fick en omgång sånna nu, jävelskapet stannar ordentligt.

Ahhh, visst f*n funkar EBC oxå.
Har kört gröna på gatan i flera år e e ljusår bättre än org.belägg, sotar inte å håller dubbelt så långt.
har kört me röda på ringen ett flertal varv å d funkade kanon, visst de äter lite mer på skivan men så e d... ingen fade eller glas, funkade grymt kalla som varma!

Iofs har Rc'n rätt väl tilltagna bromsar för sin vikt så den e snäll mot belägg, många funkar över förväntan.
Helt annan historia me bilar som har underdim bromsar, inte ens carbotech e tillräckliga då.

Har hört mycket gott om pagid..

el cacique wrote: Har däremot kört med Tarox på lite olika bilar, och dom ger jag högt betyg. f*n omöjliga att faida, oavsett solida kontra borrat och slitsat. T o m Volvo S80 T6:an fick en omgång sånna nu, jävelskapet stannar ordentligt.

Jag upptäckte att Reddots belägg är Tarox, körde ju Reddot "fast road" belägg på 309:an vilket fungerade väl, verkade slita skivorna rätt bra men jag lyckades aldrig bromsa så mycket att de fadeade, på bana överhettade däcken (gatdäck) innan dess. Skall köra Tarox på 306:an nu tänkte jag.

För ren bankörning är väl Pagids vassare och PFC nästintill det bästa man kan få utan att betala hemska summor för grejerna tror jag. Är ju viss skillnad trots allt på en gatbil som rullar bana ibland, även om man kan tendera banstress av beläggen ibland på gata så når man vanligen aldrig riktigt samma nivå av belastning.

Även Ferodos renodlade banbelägg är ju riktigt vassa, men vet att Arne hade någon invändning mot livslängden på dem.

Tror det är så att Greenstuff är väl inget man skall montera på en högst potent banbil med sjyssta R-däck eller ännu hellre slicks, som körs stenhårt i många många varv, då lär de gå sönder, de är inte heller GJORDA för den användningen utan är ett "fast road" belägg som är något bättre än de flesta standardbelägg men inte har samma tempstabilitet som de lite vassare beläggen.

Var sak har sin plats s.a.s.

Pfc97 är det värsta/bästa jag åkt med iaf. Finns tyvärr inte till 206rc men till 306gti, så jag funderar på att byta ner mig till dom oken

När man kör in Pfc så sprutar det gnistor om dom , inte bra mot lacken på fälgarna bara

Team_Hink_Racing wrote:När man kör in Pfc så sprutar det gnistor om dom , inte bra mot lacken på fälgarna bara

Är det verkligen det som är i prioritet när man monterar dem tro?, är det vettiga belägg för gatkörning?

Team_Hink_Racing wrote:Pfc97 är det värsta/bästa jag åkt med iaf. Finns tyvärr inte till 206rc men till 306gti, så jag funderar på att byta ner mig till dom oken

När man kör in Pfc så sprutar det gnistor om dom , inte bra mot lacken på fälgarna bara

pfc beläggen finns till brembo oken som sitter på 406 coupen.
mvh
Gunnar

Hade inte du såna Hink ?, eller sålde du dem ?