Nu i vinter går stora renoveringsprojektet igång. Det skall bli rostlagning i stora mått... Mitt lyckade bilköp i våras har visat upp sin tråkiga sida Men bilen var ett kap så...
Men... Jag har inte någon vidare stor erfarenhet utav rostlagning... Jag behöver en enkel beskrivning med några viktiga Do´s and Dont´s vid rostlagning...
Någon som kan hjälpa mig? Den som ger mig bäst tips bjuder jag på en provåkning/provkörning på lämplig bilträff i södra sverige under säsången -05.
Proffshjälp i form av någon som kan komma och ge mig en enkel kurs belönas med en back startköl! Kursen sker i mitt garage strax söder om Malmö
[/img]
------------------ www.sandbender.dk ------------------
Peugeot 206 Gti -01
Triumph Spitfire MKIV -73
Engelska bilar.... När känslan vinner över förnuftet
jurkko wrote:Vilken typ av rostlagning är det du skall göra? Bärande balkar, karosseriplåt, eller...?
Det är främst karosseriplåt som skall knåpas på... dvs sådant som skall lackas...
Jag vill tex veta vilken typ av underlag man bör ha INNAN man kör delarna till lackfirman...
och vilken typ av underlag som lackfirman INTE tycker om...
------------------ www.sandbender.dk ------------------
Peugeot 206 Gti -01
Triumph Spitfire MKIV -73
Engelska bilar.... När känslan vinner över förnuftet
Nja...jag skulle nog personligen grunda med en etsprimer (U-pol:s e fin tycker jag). En helt plåtren yta börjar korrigera väldigt fort så varför chansa...
Sedan tycker jag att du ska ta ett snack med din lackfirma så du vet hur dom vill ha bilen innan han spacklar (du kanske gör det själv?) och lackar.
Vad det gäller svetsning av bilplåt så tycker i alla fall jag att man ska svetsa "kant i kant" sant tenna efteråt, men det beror lite på hur seriöst man vill göra renoveringen.
OBS! Jag är jobbar inte med detta utan är bara en glad hemmapulare som har gått igenom några lik (i form av Mini, Vectra, AX GT, Saab 99 och 900 samt några till )!
Men om jag har fattat det rätt så håller du på med en Spitfire, eller har jag fel?
Vad det gäller plåt till gamla engelsmän så brukar det oftast finnas ekonomiplåt till dom, så varför "busa" med spackel?
Annars så är det bara att köpa några kvadrat plåt och börja knacka Det är inte så dyrt och bli oftast helt okej efter ett tag, bara man orkar hålla på!
Kul att du ger dig på en gammal engelsk rackare! Riktigt roliga dom där.
Saknar min Mini fortfarande! Tyvärr så saknar jag inte elsystemet!:D
Om man bara vill ha den till bruksskick så tycker jag blästra på dom ställena där det inte är rosthål och sedan zinka, mekonomen har bl.a. har funkat bra för mig iallafall.. efter det kan du ju ta lite finspackel och lägga dit och slipa..
Där det är hål rakt igenom så skär du en liten kvadratiskform runt hålet, klipper en plåtbit som passar perfekt, svetsa fast det och sedan slipar du ner svetslopporna (eller va man kallar det) tills det är samma yta som orginalplåten.. zinka och sedan spackla lite om det behövs..
Balkar och trösklar osv.. så måste du se till att du följer reglerna, har för mig det måste vara minst 1 svetspunkt per 3 cm eller liknande.. (kommer inte ihåg exakt)
Att använda sån där rondell eller va man kallar det på borrmaskin funkar ju oxå bra om man inte har tillgång till bläster.. Man kan även använda kapen och slipa lite lätt på rost, funkar bra det med förutom att du inte får så fin yta efter utan är tvungen till att spackla med finspackel sen efter..
*är inget proffs, såhär har jag lärt mig i garaget iallafall och har hittils inte haft problem, men proffsen kan ju säga emot*
//Henrik "henke" Sundset Audi A4 Avant 2.0T Quattro Peugeot 206 GTi *SÅLD* BMW R1200 GS Adv. Locost Super 7
Jag har sådan tur att de hål som finns inte sitter på synliga ställen och inte i balkar eller ram... De sitter typ gömda under moturhuven eller andra roliga ställen, så det är inte så jäkla viktigt att det blir snyggt...
Ett minus är att jag inte kommer att ha tillgång till svets där jag skall meka... (garaget inte brandklassat, eventuellt så kanske jag kan svetsa utomhus... (i vinter... brrr...)
Om jag inte har tillgång till en bläster, går det bra med borste på vinkelslip eller blir det för våldsamt?
Verkar som att jag har sån tur så att grannen till mitt garage är en plåtknackare... Jag tror att jag skall ta kontakt med honom och kanske hyra honom att fixa sakerna? Eller köpa plåt av honom...
------------------ www.sandbender.dk ------------------
Peugeot 206 Gti -01
Triumph Spitfire MKIV -73
Engelska bilar.... När känslan vinner över förnuftet
Verkar som att jag har sån tur så att grannen till mitt garage är en plåtknackare... Jag tror att jag skall ta kontakt med honom och kanske hyra honom att fixa sakerna? Eller köpa plåt av honom...
Men då är ju ditt problem löst! Man skall utnyttja alla kontakter man har.
Lycka till nu och fota gärna så man får se hur det blir. (nyfiken som tusan)
Jag kanske skall tillägga att bilen skall slipas 100% plåtren (eller nära på...) och grundmålas... detta pga att förra ägarn lackade om bilen lite taskigt...
Gammal lack som andas lackas över med ny lack som täcker...
oj, vad kan hända? jaha... bilen bubblar sig när det är fuktigt ute och blir slät när det är soligt? ojdå...
------------------ www.sandbender.dk ------------------
Peugeot 206 Gti -01
Triumph Spitfire MKIV -73
Engelska bilar.... När känslan vinner över förnuftet
Men bilen var ett kap så...
)! 
