Akuthjälp - pris på en ny 2.2l motor

Forza Martini · Post by **Forza Martini** » Sun Jan 30, 2005 13:09

I fredags gick min 8000mil och knappt 4år gamla 2.2liters
motor upp i rök (sitter i en 406). Av någon anledning försvann all olja
(ca 4.3liter dvs allt) på några sekunder och motorn tappade ork
på samma tid. När oljetryckslampan väl tändes hade motorn
nästan stannat. Jag slog av tändningen men SUGG, så satte sig
någon roterande axel....eller kolv, eller kolvar (plural) eller vev,
eller vad som helst..... massor av rök blev det... Det är nu omöjligt
att vrida runt motorn.... inte en droppe olja finns kvar...suck igen!

Så - vet någon vad en ny 2.2liters motor kostar? Eventuellt byter
jag bara blocket och inte toppen. SÅ snälla HJÄLP mig med prisuppgifter/erfarenheter om ni kan - jag är evigt tacksam.

"-ska det rasa så ska det ske med massor av rök!" -säger de
som kör F1.... synd att jag inte har deras budget!

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sun Jan 30, 2005 13:23

Prøv å få tak en begegnad motor.
Nytt koster sikkert minst 20k bare for short-block (uten topp) hos Peugeot.

Apollo · Post by **Apollo** » Sun Jan 30, 2005 13:28

Har du helförsäkring? I min helförsäkring ingår nån slags maskinskada.

Niklas · Post by **Niklas** » Sun Jan 30, 2005 13:58

är det omöjligt att dra runt spisen så har du nog skurit vev / ramlager.. det brukar tyvärr ofta betyda att det bara är att hiva blocket (åtminstånde vev, överfall och ett par stakar)

om det blev ett enormt oljemoln så kan du behöva en ny katalysator också, de brukar ge upp när de får en massa olja genom sig, som sagt, kolla om det kan gå på försäkringen, det är väl därför man har maskinskada.

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Jan 30, 2005 14:15

kan juh varit sabbotage

André V · Post by **André V** » Sun Jan 30, 2005 14:28

Som Apollo säger, med största sannolikhet ingår någon form av maskinskada i delkaskoförsäkringen. För att den ska gälla krävs att bilen är yngre än 6 år och har rullat mindre än 10000 mil. Självrisken verkar generellt ligga kring 2-3000 kr.

EDIT: Och om jag hade läst ordentligt hade jag sett att jag är tredje personen som säger samma sak nu.

Kal · Post by **Kal** » Sun Jan 30, 2005 18:49

funderingar på o sälja? Ja köper!

Nik · Post by **Nik** » Mon Jan 31, 2005 2:10

Om ingen försäkring täcker detta (verkar faktiskt osannolikt) och såvida du inte är rädd för att bli lite smutsig så behöver det inte bli tokdyrt att skaffa nya lager och vev och ev. andra delar (kolla även balansaxlarna!) ifrån en bilskrot.
Man kan i regel räkna med att dessa delar är i mer eller mindre nyskick, motorn har ju inte funnits så länge trots allt.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Mon Jan 31, 2005 7:14

Nik wrote:Om ingen försäkring täcker detta (verkar faktiskt osannolikt) och såvida du inte är rädd för att bli lite smutsig så behöver det inte bli tokdyrt att skaffa nya lager och vev och ev. andra delar (kolla även balansaxlarna!) ifrån en bilskrot.
Man kan i regel räkna med att dessa delar är i mer eller mindre nyskick, motorn har ju inte funnits så länge trots allt.

Det brukar bli hål i blocket på 2,2 när detdär fenomenet kommer. Motorn föesöker komprimera motoroljan och det går inte så bra :cry:

.

Mr Anderson · Post by **Mr Anderson** » Mon Jan 31, 2005 13:31

Har du kollat så du inte har cylindrarna fulla med olja då :?:

Jag har nämligen varit med om att det på en bil räkte att tömma cylindrarna på olja och fylla i ny i motorn och rengöra vevhus ventilationen sedan var det bara att tuta och gasa igen.
Men är bilen servad enligt sevice bok och alla kampanjer är gjorda så tycker jag att du ska gå till Peugeot och förklara vad som hänt, har du tur så ställer dom upp med god will.
Det händer juh trots allt pga, att vevhusventilationen fryser och det vet Peugeot om

/ Pelle

Forza Martini · Post by **Forza Martini** » Tue Feb 01, 2005 13:01

Tackar för hjälp med fina tips och råd.

Motorn ska kollas idag på Pug. Försäkring finns och
den täcker allt mot en självrisk på 5000kr...svälj. Känns
lite onödigt på en så ny bil som jag vårdat så väl.

Ang kondens/frost i vevhuset så sa de att jag nog INTE
blivit kallad till modifiering av vevhusventilationen pga
bilen är köpt ny i Danmark. VA? - jag har blivit kallad till
allt annat som inte funkat. Har de inga minusgrader i DK.
Jag bor i Skåne och här räknar vi snödjup i längd inte i djup!

Återkommer med redovisning om hur det utvecklar sig.
Åter igen, tack alla för en kanonfin respons!

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Feb 01, 2005 13:49

Forza Martini wrote:Tackar för hjälp med fina tips och råd.

Motorn ska kollas idag på Pug. Försäkring finns och
den täcker allt mot en självrisk på 5000kr...svälj. Känns
lite onödigt på en så ny bil som jag vårdat så väl.

Ang kondens/frost i vevhuset så sa de att jag nog INTE
blivit kallad till modifiering av vevhusventilationen pga
bilen är köpt ny i Danmark. VA? - jag har blivit kallad till
allt annat som inte funkat. Har de inga minusgrader i DK.
Jag bor i Skåne och här räknar vi snödjup i längd inte i djup!

Återkommer med redovisning om hur det utvecklar sig.
Åter igen, tack alla för en kanonfin respons!

5papp, betala och var glad om du slipper göra jobbet själv.... :wink: