Varför misständer bilen?? har bytt allt!!

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Wed Dec 14, 2005 17:31

två bilder till

http://www.205gti.com/racemonsters/race ... cer118.jpg

du ser det stora hålet med det lilla skruvhålet bredvid längst upp på lådan:

http://www.205gti.com/racemonsters/race ... cer117.jpg

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Thu Dec 15, 2005 18:47

oj jag blir nästan mörkrädd.. har nästan samma fel på min 405, när man är ute och kör och ligger på 5:an mellan 2000-3000 varv så blir det ibland som om bilen inte orkar sjunker ner på varvtalet.. ungefär som soppa torsk... men jag får inte upp någon motorlampa, man får koppla ur och gasa lite försiktigt så kommer den igång igen, detta fel uppstår inte alltid och om jag står på tomgång (utan växel) och gasar så rycker den aldrig till.. jobbigt fel...
läste att zx-evert hade ett gammalt öppet luft filter, det har jag också kan detta vara nån bidragande orsak? hur kollar man upp motorlampans signaler. för man behöver väl inte något jätte komplicerat, kan man göra nån grej för att kolla den själv?
Tack på förhand

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Dec 15, 2005 21:54

snillet wrote:Exakt det fenomenet har jag fått på olika fordon när dom gått för fett, otroligt nog kan dom gå jättefint på låg/mellanvarv men storkna TOTALT över 3000-3500 varv. Men då pratar vi rejält fett.... borde dofta

Jag får väl citera mig själv....

Kolla detta.
Fenomenet är nämligen exakt sådär när man har "överfet" blandning.

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Fri Dec 16, 2005 0:37

oki.. men hur kollar man lättast upp detta? hade besiktning för ca en månad sen och då sa han inget (iochförsig så hade jag inte detta problem då)

zx-evert · Post by **zx-evert** » Fri Dec 16, 2005 15:46

Tack för bilderna, jag misstänkte att det va den men den sitter under allt skit så jag ville inte skruva loss något inan jag visste säkert att det va den. Ska ut och rengöra den och måta lite får vi se om det blir någon skillnad. Återkommer med utvärdering. Känns som det finns inte mycket mer att kolla nu förutom den.. :!:

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Dec 16, 2005 23:48

Jag tror inte riktigt på ödp heller, dom har oftast också det där på/av syndromet.
Har du kollat upp givaren till kylvattentemp? Om den lurar ECU att motorn är kall hela tiden kommer bilen att gå fett, hänvisar till snillets inlägg.

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sat Dec 17, 2005 0:47

pusst... sitter den på termostathuset eller? så en ödp givare kan inte spöka då? hur kollar man den givaren till kylvattnet då? ursäkta om jag verkar irriterad men det här skit problemet börjar blir rikgtigt surt :evil:

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Dec 17, 2005 1:08

zx-evert wrote:pusst... sitter den på termostathuset eller? så en ödp givare kan inte spöka då? hur kollar man den givaren till kylvattnet då? ursäkta om jag verkar irriterad men det här skit problemet börjar blir rikgtigt surt

Ja, den sitter på termostathuset, en 2-polig kontakt av bosch-typ.
Jovisst kan en ödp spöka, det kan nog allt. Men sannolikheten är inte så stor att jag tycker du ska börja i den änden.

Vattentempsonden ska ha 2000-3000 ohm vid 20 grader och 290-370 ohm vid 80 grader. Alltså samma som lufttempsonden du redan mätt i lmm

Har du inte filen som heter 16V_Bosch_SM1288.pdf?
Annars kan du ge mig din mail ska du få den.

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sat Dec 17, 2005 21:26

Nu har jag mätt på den kontakten och den låg på cirka 300ohm vid 80 grader och mellan 2000-3000ohm vid 20 grader, så att nu är det väl bara ödp:n kvar eller? om det mesta annat är bytt??

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Dec 18, 2005 14:29

kollar jordpunkterna och jorden för databoxen

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sun Dec 18, 2005 14:43

Men det finns väl hur många jord pungter som helst??

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Sun Dec 18, 2005 17:17

nu måste jag bara klämma in mig, igen, men igår när jag var ute o körde så slöa motorn till och då började motor lampan lysa, men den slockan efter nån sekund. är detta fel då lagrat? kan ja kolla på något sätt vad som är fel? vet inte riktigt hur man gör... hjälp...

fuzz · Post by **fuzz** » Sun Dec 18, 2005 17:54

det sitter en kontakt på höger fjäderbenstorn. Med tre stift (om jag kommer i håg rätt). Man skulle iaf ansluta en provlampa till ett visst stift och jord, sedan till ett annat stift och jord sedan ska provlampan blinka koden. Ta bort och anslut till jord för mer koder.
allt det här om jag kommer ihåg rätt. gjorde det för över ett och et halvt år sedan.

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Sun Dec 18, 2005 17:56

ok.. du har ingen mer exakt beskrivning? tex vad för lampa,strift också vidare?

fuzz · Post by **fuzz** » Sun Dec 18, 2005 18:18

Använd en vanlig provlampa. Har för mig att kontakten såg ut som ett L eller T. Vad jag minns är den grön. Det är bara att gå ut och tita på höger torn.

datapata · Post by **datapata** » Sun Dec 18, 2005 18:58

lånar en jättebra guide av B1ack mi16!

http://cortex.fa-s.ntnu.no/~kristian/pe ... feilkoder/

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Mon Dec 19, 2005 13:53

testade det där men felkod men jag fick bara upp kod 12 och 11... men om motor lampan någon gång har lyst då borde den väl ha blivit lagrad eller??? funderar på att byta tillbaka till orginal luft burken.. kanske är det, det öppna luftfiltret som spökar?

zx-evert · Post by **zx-evert** » Tue Dec 20, 2005 20:13

Jag ska beställa en ny tempsensor. Men vad heter ödp:n är det knacksensor eller? det står ju inte ödp eller vevvinkelsgivare på mekonomens hemsida??

nevyn · Post by **nevyn** » Tue Dec 20, 2005 21:47

jag tror inte mekonomen har ödp-givaren... knacksensor är nåt annat.

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Tue Dec 20, 2005 22:30

idag var jag inne på en firma som bla fixar peugeot och sa vad jag hade för syndrom.. han hade hört om en annan peugeot mi16 med liknande fel och det var en av vacumklockorna, exakt vad är det och vad är den tillför, kan detta vara ett fel?? e lite jobbigt fel..

Peugeot Sport Club

Varför misständer bilen?? har bytt allt!!

Re: fett