Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Jmasser
Posts: 212 Joined: Mon Apr 07, 2003 19:01Location: Orsa, Dalarna
Contact:
Post
by Jmasser Fri Nov 11, 2005 13:33
Blandar man 40% 95oktan och 60% 98okan då, för att få 96oktan?
_______________________________________
Jmasser
Posts: 212 Joined: Mon Apr 07, 2003 19:01Location: Orsa, Dalarna
Contact:
Post
by Jmasser Sun Nov 13, 2005 5:36
visst gör det
_______________________________________
Holstein
Posts: 33 Joined: Mon Sep 26, 2005 19:29
Post
by Holstein Sun Nov 13, 2005 12:41
Tjena, har en 206:a gti. tankar statoils 95:a nu
Reinspeed
Posts: 66 Joined: Sun Nov 28, 2004 1:44Location: Arboga
Post
by Reinspeed Sun Nov 13, 2005 12:51
Har kört två tävlingar och ca. 16 mil träning på V-power och inte märkt något speciellt. Min bil är iofs. mappad för Q8 98 okt.
Nu tar vi det lugnt, vi ska inte förivra oss med fakta här.
Samuel_P
Posts: 35 Joined: Mon Oct 24, 2005 15:52Location: västerås
Post
by Samuel_P Mon Nov 14, 2005 13:38
själv så har jag märkt ganska mycket skillnad med V-power i turbo bilen.. men inte i peggan..
mekkar peggor
Mackan88
Posts: 101 Joined: Mon Sep 26, 2005 19:58Location: Sthlm, Täby kyrkby
Post
by Mackan88 Mon Nov 14, 2005 14:40
Läste i en tidning här i skolan där dom hade bänkat en 911 tror ja, dom fick 10 hk mer med V-power men den motorn är ju rätt trimmad från början oxå..
Jmasser
Posts: 212 Joined: Mon Apr 07, 2003 19:01Location: Orsa, Dalarna
Contact:
Post
by Jmasser Mon Nov 14, 2005 20:52
Läste också det. Var väl ca 320hk i den har jag för mej. Den var det ingen turbo i.
_______________________________________
Patrik R
Posts: 1044 Joined: Thu Feb 27, 2003 15:30Location: sweden
Contact:
Post
by Patrik R Mon Nov 14, 2005 22:11
det står klart o tydligt i shells egna produktblad om deras bränslen.
.::Independent Variant User::.
Supra
Posts: 1060 Joined: Tue Apr 06, 2004 13:25Location: Östersund
Post
by Supra Mon Nov 21, 2005 16:03
Här i Östersund finns det inge V-power:(
MVH//Henrik || 405 T16
Jmasser
Posts: 212 Joined: Mon Apr 07, 2003 19:01Location: Orsa, Dalarna
Contact:
Post
by Jmasser Mon Nov 21, 2005 17:36
Du är välkommen till mora och tanka ( 34mil hit eller dit
)
_______________________________________
Luuk
Posts: 1474 Joined: Sun Oct 03, 2004 19:43Location: Stockholm/Kallhäll
Post
by Luuk Mon Nov 21, 2005 18:18
Själv har jag testat i min RC... kan inte säga att jag kännde ett dugg... ska kolla i Turbon nu... men tvivlar på att man känner något där heller, kör redan på 98:an där...
Pallbocksräser: 205 GTi Import -92
SNILLET
Crew
Posts: 11980 Joined: Fri Nov 11, 2005 11:58Location: Det medeltida Kungälv
Post
by SNILLET Wed Dec 14, 2005 16:49
Reinspeed wrote: Har kört två tävlingar och ca. 16 mil träning på V-power och inte märkt något speciellt. Min bil är iofs. mappad för Q8 98 okt.
Mmm, det är grejer det
V-power my ass....
Hans Hellström
Dart
Posts: 3363 Joined: Wed Mar 26, 2003 3:29Location: apans knytnäve
Post
by Dart Wed Dec 14, 2005 16:55
Är jag den enda som inte tankat V-power?
Claes B
Guldmedlem
Posts: 4734 Joined: Fri Feb 28, 2003 19:06Location: Halland/Frillesås
Contact:
Post
by Claes B Wed Dec 14, 2005 17:30
tobbe tuff wrote: Är jag den enda som inte tankat V-power?
Nope. Fast jag kommer nog att göra det till våren då Shell väl inte längre har kvar den vanliga 98
Det eller byta bensinbolag...
308 1,6 HDi -10
Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
beta
Posts: 173 Joined: Tue Nov 22, 2005 21:41Location: Eslöv
Post
by beta Wed Dec 14, 2005 18:55
tobbe tuff wrote: Är jag den enda som inte tankat V-power?
Jag har inte iheller testat. Har nästan precis börjat köra på 98 istället för 95 på 306:an och jag TYCKER den går lite renare på 98:a.
Pendlar i 306 XL 1,4 ´95
dado
Posts: 839 Joined: Wed Dec 14, 2005 5:38Location: sthlm
Post
by dado Wed Dec 14, 2005 19:44
Körde med 100 oktanig v-power i sommras (finns i bla tyskland, österike, tjeckien). Väldigt liten skillnad till och med på autobahn med min 307 2,0l. Skulle tro att det är bara högpotenta maskiner samt motorer med direktinsprutning (vw FSI t ex) som kan dra nytta av högre oktantal.
) 
