Varför misständer bilen?? har bytt allt!!

zx-evert · Post by **zx-evert** » Wed Dec 21, 2005 1:31

Jag är inte säker men har Mi16 verkligen någon vacumklocka? har hört det??

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Dec 21, 2005 8:19

zx-evert wrote:Jag är inte säker men har Mi16 verkligen någon vacumklocka? har hört det??

Finns inga på "gamla" mi16

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Thu Dec 22, 2005 17:38

ok men vad räknas som gamla? och är du säker? får man leta vidare alltså...

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Dec 22, 2005 20:54

peugeot örnie wrote:ok men vad räknas som gamla? och är du säker? får man leta vidare alltså...

Före åm-93 är gamla, alltså alla med XU9J4 motor, de med XU10J4 har klockor.

peugeot örnie · Post by **peugeot örnie** » Thu Dec 22, 2005 22:18

ok... då får jag felsöka något annat.. tack

zx-evert · Post by **zx-evert** » Fri Dec 23, 2005 0:26

Hur fungerar en sådan klocka? vart siter den och vilka är symptomen när den är sönder? kan ju mycket väl va det som är fel på min bil då??

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Dec 23, 2005 1:07

zx-evert wrote:Hur fungerar en sådan klocka? vart siter den och vilka är symptomen när den är sönder? kan ju mycket väl va det som är fel på min bil då??

Jag antar att klockorna som åsyftas är ACAV-klockorna, alltså de som är till den variabla insugsakustiken.
Men de borde åas inte påverka gången annat än på det sättet att bilen inte går som den skall när den är över varvtalet då de ska öppna. Runt 3500 rpm?

Obs, det här är en spekulation från min sida.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Dec 23, 2005 4:47

zx-evert wrote:Hur fungerar en sådan klocka? vart siter den och vilka är symptomen när den är sönder? kan ju mycket väl va det som är fel på min bil då??

Men du har ju inga såna på din bil, läs tidigare inlägg!

zx-evert · Post by **zx-evert** » Fri Dec 23, 2005 17:56

Ja oki missupfattade vilken som hade och inte hade :oops:

zx-evert · Post by **zx-evert** » Fri Dec 23, 2005 22:39

Nu har jag bytt: tändstift, tändkablar, tändspole, tändmodul, rotor, fördelarlock, tempgivare, lambdasond, lmm, bränslefilter. Men den misständer fortfarande och får för höga HC. Nu har jag f*n slut på ideer. Finns det någon som kan komma med något mer konkret. Med tanke på att det inte kan va ödp:n (säger dom) och det sitter ingen vacumklocka på bilskrället. :!:

Mozzarella · Post by **Mozzarella** » Fri Dec 23, 2005 23:03

Kommer med lite mer långsökta tips. Har du kollat alla kontakter och kablar till allt du bytt ut, så att inget är skadat ? Sen tycker jag att du borde kolla kompet om du inte gjort det tidigare. Har fått uppleva hackningar och allmänt dåligt drag med en bil som haft kass toppackning.

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Dec 23, 2005 23:07

Mmm...Gör ett konditionstest på motorn, kolla komp osv. för att utesluta misständningar pga. mekaniska defekter.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Dec 24, 2005 3:38

Kan ju va så retligt som en bränd ventil etc. Sånt som inte går att höra via ett forum :wink:

zx-evert · Post by **zx-evert** » Sat Dec 24, 2005 12:12

Gör man en sådant test på peugeot eller kan man göra det själv? HUr mycket kostar det i så fall. Har lagt ut en del nu...

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Dec 24, 2005 16:58

zx-evert wrote:Gör man en sådant test på peugeot eller kan man göra det själv? HUr mycket kostar det i så fall. Har lagt ut en del nu...

Behöver inte vara en Peugeotverkstad, däremot en bra verkstad som kan något mer än bara lura dig på onödiga pengar.

danielr112 · Post by **danielr112** » Sun Dec 25, 2005 12:01

komptest-mätare kan du bland annnat köpa på biltema.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sun Dec 25, 2005 14:19

Gör ett leakdown test, då kan du höra vart kompet tar vägen oxå.

hellas · Post by **hellas** » Mon Dec 26, 2005 0:16

kan ju vara något me cylindrarna också någon kanske är skadad eller så...

zx-evert · Post by **zx-evert** » Mon Jan 02, 2006 13:06

har märkt något konstigt på bilen. När man är ute och kör så dör motorn när den jar nått 72 grader på mätaren. Efter det så lyser K lampan hela tiden tills man stannar och den misständer mycket hela tiden. Kan det ha något samband att den dör vid 72 grader??

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jan 02, 2006 20:32

zx-evert wrote:har märkt något konstigt på bilen. När man är ute och kör så dör motorn när den jar nått 72 grader på mätaren. Efter det så lyser K lampan hela tiden tills man stannar och den misständer mycket hela tiden. Kan det ha något samband att den dör vid 72 grader??

Och du hade mätt upp tempgivaren eller hur var det?