Hackande mi16

Nicklas · Post by **Nicklas** » Mon Jun 19, 2006 1:06

Börjar bli jävligt sne på bilen nu... haft den igång en vecka iår och redan strul.

tomgången har alltid levt sitt liv på den bilen, 205mi16, men det har man kunnat leva med, men nu börjar den hacka och tveka när man ligger typ på motorvägen med jämn gas, säg 4000varv för att ibland dö helt o hållet. Hoppas iofs igång efter en stunds rullande.

Kan stå på tomgång vid ett rödljus och tomgången svajar mellan 500-1000 varv för att helt plöstligt dö och inte kunnas starta på 3-4min.

Går bra vid fullgas, ingen nämvärd tvekan eller slöhet där. Bara tomgång och vid jämn gas.

Står man och varvar lite så "bluddrar" den mer än innan.

Det jag gjorde idag var att efter ja sökte lite på forumet så bytte jag tändmodulen som tydligen kunde ge dessa symptom. Bytte den ivf utan resultat.

Rengjorde kontaktstyckena vid soppareläet, tändningsreläet, lambdasonden, ÖDP:n, spjällhuskontakten och luftmassemätaren helt utan resultat.

Rengjorde och smörjde även upp tomgångsmotorn, även det utan resultat.

Kan tillägga att det sker bara när bilen är varm, eller ja mestadels då.

Bjuder med lätthet på en platta öl el. likn till den som kommer med tips som får detta att sluta, är så jävla lack på att det alltid ska strula.

Nån som har en idé om vad det kan vara för fel?

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Jun 19, 2006 9:35

Hade nog chansat på att lambdan är slut... Iom att du kollat upp kontaktstyckerna till den...

Edit: Läckage i insugsslangarna???

Nik · Post by **Nik** » Mon Jun 19, 2006 9:46

Sprucket grenrör kan bidra till bluddrandet.
Sliten LMM (slitna banor, kan förbättras hjälpligt med blyertspenna) kan leda till ojämn tomgång.
Men om det är något av detta så är det nog bara nåt delfel :cry:

EDIT: Är downpipen omvinklad och svetsad så kan det vara sprucket där också.

datapata · Post by **datapata** » Mon Jun 19, 2006 12:43

antar att du redan provat byta fördelarlock och rotor? iaf betedde sig min 205 mi16 sådär. hade en tråd om detta förut. gick skitbra när den var kall, men så fort den blev varm försvann tomgången och den blöddrade på låga varv. kunde som din dö precis när som helst också, speciellt om den låg på ett konstant varvtal. kunde vara skitsvår att starta sen också. fick alla möjliga konstiga felkoder också som inte stämde. jag hade överslag i rotorn på min.

du lär väl redan ha provat men skadar inte att prova igen, helst med helt nya grejor

Nicklas · Post by **Nicklas** » Mon Jun 19, 2006 17:31

Läckage i grenrör och downpipe tror jag inte det är. Downpipen är hel vad jag kan känna ivf. Sprucket grenrör har jag åkt med innan och det är det inte.

Ska byta lamdba ikväll, måste bara längda några sladdar.

Har inte kollat fördelare och rotor än :oops:

Dom är ju så helvetes dyra till den här modellen så hälften vore nog. Har ju bara gått en sådär 1500-2000 mil sen ja bytte så vore ju trist om det är det.

Tjuvluft ska ja kolla också. Men tycker den borde gå dåligt hela tiden då, men ska plocka lite med det sen så får vi se.

Återkommer när jag kollat allt och inte kommit på vad det är.

Edit: Felkoder kan jag inte kolla längre heller så det försvårar ju arbetet lite...

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jun 19, 2006 17:55

Hoppa över lamdban sålänge, bilen hackar inte eller dör för att den är kass. Det enda som händer är att bilen tar mer soppa.

Kolla fördelarlocket, allt annat än original tar slut på 300 mil, kolet bränns i dom.

Se till att kolla bränsletryck med, och byt gärna filter om det inte är gjort på länge. Soppapump är en typisk sak som lägger av när den blir varma, sen går igång när den fått vila en stund.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Mon Jun 19, 2006 19:22

Nicklas wrote:Edit: Felkoder kan jag inte kolla längre heller så det försvårar ju arbetet lite...

Varfor kan du ikke det?

Det kan jo like godt være kontaktfel / ledningsbrudd.

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Jun 19, 2006 21:25

kolla fördelaren.. har själv råkat ut för att även autofrance grejer inte passar hundra och att mittentappen inte låg emot fördelaren.. detta resulterar i efter 1000mil att den är totalt slut och beter sig som du säger..

köp nya och ev shimsa dem (hade uppe en tråd om detta och har provat flera omgångar både från autofrance och ett annat ställe och har fått felet på flera bilar att avståndet inte stämmer.)

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jun 19, 2006 21:36

daromer wrote:kolla fördelaren.. har själv råkat ut för att även autofrance grejer inte passar hundra och att mittentappen inte låg emot fördelaren.. detta resulterar i efter 1000mil att den är totalt slut och beter sig som du säger..

köp nya och ev shimsa dem (hade uppe en tråd om detta och har provat flera omgångar både från autofrance och ett annat ställe och har fått felet på flera bilar att avståndet inte stämmer.)

Det är samma skit med Beru-locken som mekonomen säljer, kolet blir bränt efter bara några hundra mil.

Har kommit fram till att det enda som håller måttet är original Ducellier.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Mon Jun 19, 2006 22:57

Sådär nu har ja pillat ett tag på bilen igen.

Bytte lambdan. Rotor och fördelare putsade jag upp med lite sandpapper för att få bättre kontakt. Flyttade LMM så jag inte hade en extraslang som ja hade innan för att flytta den för att få plats med filtret.

Men bilen går fortf. ryckigt. Dock lite bättre, men inte mycket. Numera går den klockrent när den är kall, och dåligt när den är varm, förut så va det lite värre när det var lite halvljummen.

Soppapump kollas väl genom att kolla bränsletrycket va? Hoppas det inte är den, vetifan hur ja kan byta den numera när buren är monterad mitt över det hålet som pumpen tas upp genom, skit också.

Felkoder kan ja ej kolla pga en lite olycka med boxen för länge sen, den är lite speciellt, men den funkar klockrent förutom just felkoder och jordning till soppapumpsrelät, vilket sköts manuellt numera.

Får väl köpa en ny fördelare o rotor o testa med det då. Eller låna av nån sålänge för att testa bara.

/ nicklas

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Jun 19, 2006 23:05

Åfan, du satte det paralellröret såpass lång ner... Svetsade mitt kanske 20-25cm övanför för att just få ur soppapumpen... Slippa sänka ner skiten

Nicklas · Post by **Nicklas** » Mon Jun 19, 2006 23:10

Jo jag vet... va så jävla kåt på att få i skiten så ja tänkte mig ju inte för... hora

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jun 19, 2006 23:21

Tycker du ska kika på bränsletrycket även om du säkert inte vill veta om pumpen är kass

Du får väl såga av en bit av buren och svetsa tillbaka igen om pumpen behövs bytas :lol:

Nicklas · Post by **Nicklas** » Mon Jun 19, 2006 23:50

Kapar f*n hål i golvet om det är så istället. Aja ska kika på det ev. imorn så får vi se sen.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Tue Jun 20, 2006 0:24

Du kan jo bare senke bensintanken ned under bilen istedenfor??

Nicklas · Post by **Nicklas** » Tue Jun 20, 2006 15:03

Soppapumpen kollad idag. Va som den skulle. Slipade även av lite på fördelaren så den kom närmare rotorn för bättre kontakt.

Ingen skillnad.

Fick ett lustigt fel när ja va ute o åkte dock. Bilen stannade, gick inte att starta på 10min och när den väl startade så pendlade tomgången mellan 1800 och 3200 varv... röck ur kontakten till tomgångsmotorn och bilen höll 1000varv i tomgång, klockrent också. Förut så kunde den ju tappa tomgången ganska ofta, men inte nämnvärt nu... mycket mysko

men bilen hackar och tvekar fortf. när man är ute och åker. Jag börjar undra om det inte är nåt major-glapp i härvan nånstans, eller om databoxen har fått fnatt, annars har ja ingen aning om vad det kan vara med den längre...

/ en fundersam nicklas

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Tue Jun 20, 2006 16:16

Sjekk for glapp i harvan på TPS sensorn også..

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Jun 20, 2006 16:43

o prova koppla ur lambdan

jokke · Post by **jokke** » Tue Jun 20, 2006 17:42

det jag först hade gjort hade varit och ta ett komp test ... jag felsökte allt och då menar jag allt elektriskt mög på min 405:a men det visade sig vara en avgasventil som ställde till det och kolvringarna var helt slut... vevlagrena var också så slut så dom hade säkert rasat efter några hundra mil till ... visserligen påverkar inte vevlagrena motorgången men vill bara påpeka att dom var slut

Nicklas · Post by **Nicklas** » Tue Jun 20, 2006 18:14

Är ganska övertygad om att det är nåt elektroniskt eftersom det bara kommer ibland.

Ang lambdan så hade jag den urkopplad utan skillnad, sen stoppa ja i en annan och tyckte bilen gick lite bättre...

ska förhoppningsvis iväg nån kväll och låna lite saker som ödp, tändspole, fördelare och lite så så får vi se sen...