Fått ner HC till ca 140 nu - FIXAT!

[frean754]

Åkte på förhöjt HC vid tomgång på besiktningen, värdet var 192. Bytte luftfilter, tändstift samt olja + filter, hamnade på 172 istället.
Provade tanka 50/50 etanol utan bättre resultat. Efter ordentlig varmkörning med 50/50 lyckades det sjunka till ca 150

Om jag utöver detta plockar bort den lilla smala slangen som går från oljepåfyllarhålet ner till förgasaren o kör utan den sjunker hc ytterligare lite till, till ca 135.

Fortfarande för högt så nu återstår väl bara kompressionstest för att kolla motorn, alt. köpa ny kat

Några andra tips? Värdet är ju inte tokhögt så är det rimligt att motorn är kass? Den drar ingen olja vad jag har märkt, går väldigt bra i övrigt och ryker endast lite vitt när det är snorkallt ute
En Biltema universalkat för 800kr är ju billigt jämfört med arbetet med ventiltätningarna etc

[danielr112]

Åkte på förhöjt HC vid tomgång på besiktningen, värdet var 192. Bytte luftfilter, tändstift samt olja + filter, hamnade på 172 istället.
Provade tanka 50/50 etanol utan bättre resultat. Efter ordentlig varmkörning med 50/50 lyckades det sjunka till ca 150

Om jag utöver detta plockar bort den lilla smala slangen som går från oljepåfyllarhålet ner till förgasaren o kör utan den sjunker hc ytterligare lite till, till ca 135.

Fortfarande för högt så nu återstår väl bara kompressionstest för att kolla motorn, alt. köpa ny kat

Några andra tips? Värdet är ju inte tokhögt så är det rimligt att motorn är kass? Den drar ingen olja vad jag har märkt, går väldigt bra i övrigt och ryker endast lite vitt när det är snorkallt ute
En Biltema universalkat för 800kr är ju billigt jämfört med arbetet med ventiltätningarna etc

ventiltätningarna kostar mindre än katten.. 1 st tätning till mi16 går på 14kr lr nåt...

tar lite tid dock

[frean754]

Det är en 205 gti -89 , katten är gammal

[fuzz]

Var ditt co värde bra? Om så är nog katten ganska frisk.

[frean754]

Ja, de var bra, 0,0 eller 0,1 på båda CO-värdena. Men jag körde med k-sprit i tanken även första gången så de kan ha maskerat värdena lite
´
HC-halten är bara hög vid tomgång, vid 2000varv eller högre sjunker den under 100

[frean754]

Nåt jag märkt är att om jag gasar den på tomgång så kommer det ett svagt poffljud från avgasröret precis när jag släpper gasen. Möjligt att det låter likadant när jag kör runt, men det hörs iaf tydligast när man gasar på tomgång

Hör det ihop på något sätt?

[SNILLET]

Med anknytning till daromers inlägg...

Drar bilen olja ?, eller rättare sagt eftersom du själv skriver att du inte märkt det.... hur mycket drar den per 1000mil ? , dom här motorerna brukar dra olja i någon mån, i synnerhet om man kör en del hårt så någon ett par liter på 1000mil om du kör hårt emellanåt är ingen fara.

Sedan, en sak som alla borde hålla ett öga på vid bes om bilen inte klarar HC värdet eller har för högt CO värde, är CO2 värdet som också testas av maskinen men inte har något gränsvärde.

CO2 värdet skall helst ligga på 11.5 eller högre, annars är det ett tecken på att katen är lite småtrött, CO värdet kan fortfarande vara lågt, men katen klarar inte förbränna ut alla kolväten.

[frean754]

Ja, en liter på 1000 mil kan nog stämma på ett ungefär, kanske lite lite mer.

Men idag hände något som får mig att tro det har med tändsystemet att göra istället.
Precis efter den startade slocknade allt o den dog helt, den tände alltså först men sedan blev det svart. Hände samma sak tre gånger i rad, sedan startade den ok. Den dog alltså precis när man skulle gasa och köra iväg

Kanske lika bra att byta rotor, fördelarlock, tändkasset o hela köret när det ändå är ganska billigt? Något annat som kan orsakat det? Iom jag hör lite misständningar i avgasröret ibland

[frean754]

Katen är nu bytt efter det upptäckts att den gamla bokstavligen var helt tom (org. från -89), biltemas ersättningskat påsatt. Får se om ombesiktningen går bättre nu....

[danielr112]

har du bytt tändningssystemet?

är aldrig fel om det inte är gjort på ett tag

[Trolle]

Lägger den av helt ibland? Och efter ett tag startar den igen? dör varvräknaren med? isf kan det vara ett relä som sitter i reläboxen i motorrummet. Det är ett vanligt standardrelä. kolla dels hur kontakterna ser ut på både relät och kablarna. Eller köp ett nytt. finns på citroen fär 20kr. peugeot har inte så mycke sånt kvar...

[SNILLET]

Katen är nu bytt efter det upptäckts att den gamla bokstavligen var helt tom (org. från -89), biltemas ersättningskat påsatt. Får se om ombesiktningen går bättre nu....

Om bilen fick så låga värden med trasig kat som du fick... då är måste motorn vara i relativt gott skick

[frean754]

Ombesiktning idag med ny biltema kat, HC 007 , betydligt bättre, alla andra världen 0,0
Helt klart värt 890kr + arbete

[SNILLET]

Som sagt.... din motor måste vara relativt fräsch ,sug på den å må gott vettja

Men.... då borde det jag nämnde lite längre upp, CO2 värdet, ha varit för lågt.

ALLTID en bra indikator att hålla koll på när dom mäter. CO värde som är under 11-12 kombinerat med hög HC och/eller CO är en indikation på att katen inte jobbar.

Kolmonoxid och "delvis" oförbränt bränsle omvandlas nämligen till CO2 i katen. (Vissa HC omvandlas till andra saker också om man skall vara korrekt, men dessa har vi inget mätvärde på hos SBP ju, alltså för CO2 värdet vara indikatorn).