Chip till 306 gti6

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Mon Nov 13, 2006 22:52

Någon som kan rekommendera ett chip till en 306 gti6.
Är till en kompis och han vill väl ge en 2500, så ös på med förslag.

T.P · Post by **T.P** » Tue Nov 14, 2006 19:19

chip finns på ebay för runt 300kr

toro · Post by **toro** » Tue Nov 14, 2006 21:38

ska du byta chip eller bara uppgradera det gamla . om du inte ska byta så rek jag " it´s fun" jag är hel nöjd med det . :wink:

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Nov 14, 2006 22:40

T.P wrote:chip finns på ebay för runt 300kr

vågat att handla okända chip

en obetänksam programmerare kan med enkelhet ha ihjäl en motor. rekommenderas ej.

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Tue Nov 14, 2006 22:41

är som sagt till en kompis, vet inte riktigt vad han vill, men mer effekt antar jag.
sen att jag ställer mig smått tveksam till ett chip som bra sätt är en annan.

spoon_do · Post by **spoon_do** » Wed Nov 15, 2006 12:50

ingen som vet något bra chip?

Christer andersson · Post by **Christer andersson** » Sat Nov 18, 2006 14:39

Kom ihåg att boxen måste moddas, man kan inte bara byta pga att chipet
är lött.

Johannes.G · Post by **Johannes.G** » Wed Nov 22, 2006 19:29

mitt chip, eller mappning gav ju riktigt bra...194,7 hk med filter å avgas. Mappningen gjordes på GA:s bil och motor i Linköping, och gick på 3900. kan rekomenderas.

Priset är inklusive bänknig före och efter. Tror jag hade 177 före med filter å avgas.

Peggen · Post by **Peggen** » Thu Nov 23, 2006 2:31

PelleW · Post by **PelleW** » Thu Nov 23, 2006 2:34

Peggen wrote:Ursäkta att ja stör Topicen*

Är det något speciellt man ska kolla på eller lyssna efter eller ja ni förstår om man ska kolla på en Pugg 306GTI.???

är jädrigt sugen på 306gti efter man varit på kinnekulle och hört och sett alla med öppet filter o system på o allt möjligt! då dunkar hjärtat

Skapa en egen tråd så att folk hittar till din fråga.

Peggen · Post by **Peggen** » Thu Nov 23, 2006 19:02

Johannes.G: av dom 195hk i motorn hur många häst kommer ut på hjulen.?

fick du siffror på Vrid och Hk när du hade max av båda eller?

Peggen · Post by **Peggen** » Sat Nov 25, 2006 14:31

..?vad visar papprena.

Peggen · Post by **Peggen** » Wed Dec 06, 2006 18:15

Finns de papper på de?

Johannes.G · Post by **Johannes.G** » Thu Dec 14, 2006 21:29

Nu har jag slarvat bort pappret i flytten...skall söka på forumet vad jag har sktivit innan...men jag har för mig att drivhjuls hästarna låg på 150 eller nått.

Sundin · Post by **Sundin** » Thu Dec 14, 2006 23:34

Omkring 150hk med trimchip låter troligt. När Teknikens Värld bänkade en original 306GTi i nummer 3-97 hade den 149hk på hjulen.
Det gör bara en marginell skillnad på sugmotorer. Detta har ju diskuterats hur mycket som helst.

André V · Post by **André V** » Fri Dec 15, 2006 0:03

Johannes.G wrote:Nu har jag slarvat bort pappret i flytten...skall söka på forumet vad jag har sktivit innan...men jag har för mig att drivhjuls hästarna låg på 150 eller nått.

Men enligt firman 195 i motorn? 23% effektförlust, det är där 4WD-bilar brukar ligga. Jag tror minsann de varit rätt optimistiska med sina omräkningsfaktorer.

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Dec 15, 2006 0:09

André V wrote:Men enligt firman 195 i motorn? 23% effektförlust, det är där 4WD-bilar brukar ligga. Jag tror minsann de varit rätt optimistiska med sina omräkningsfaktorer.

Tänkte precis samma sak

Nik · Post by **Nik** » Fri Dec 15, 2006 11:02

149 ~= 177
150 ~= 178

Sundin · Post by **Sundin** » Fri Dec 15, 2006 19:37

Nik wrote:149 ~= 177
150 ~= 178

Det innebär iom TV:s test att fabrikssiffrorna på 306GTi är rejält satta i underkant, vilket jag har misstänk.
Så var ju även fallet med 309 GTI16, där är det knappast några 148 hästar original...

André V · Post by **André V** » Fri Dec 15, 2006 20:10

Sundin wrote:
Nik wrote:149 ~= 177
150 ~= 178

Det innebär iom TV:s test att fabrikssiffrorna på 306GTi är rejält satta i underkant, vilket jag har misstänk.
Så var ju även fallet med 309 GTI16, där är det knappast några 148 hästar original...

Beror också på vilken förlustfaktor man väljer att använda. Den Nik använt har jag för mig är populär på engelska forum. I Rototest m.fl. som brukar anlitas av svenska tidningar räknar man med en något lägre förlust, ett tapp på ca 8-12% för en FWD-bil. I så fall är 149 drivhjulshästar allt mellan 162 och 169 vevaxelhästar.

Vilken faktor som är närmast sanningen vet nog ingen. Det visar egentligen bara att omräknade vevaxelhästar inte är riktigt att lita på eftersom firmor som vill framställa sina trimningsmoddar som väldigt effektiva uppger en högre drivlineförlust. Det är egentligen bara drivhjulseffekten som räknas, tycker jag.