Byte av toppackning...?

Johannes.G · Post by **Johannes.G** » Thu May 17, 2007 16:02

Ja jag tror att min toppackning har gett upp...
Någon som vet va det kan kosta å byta den på verkstad?

Är det så att man får betala fullpris på kamrämsbyte när man gör bägge sakerna samtidigt, eller kan man få paketpris. Det är ju ganska smidigt att byta remmen när man ändå tar av toppen..

//Johannes.

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu May 17, 2007 16:42

en 500ing i rabatt så..
men räkna med 15 k för kamrem + toppackning

Claes B · Post by **Claes B** » Thu May 17, 2007 17:01

15k var väl lite saftigt... 7-8k på en allbilsverkstad skulle jag tippa på.

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Thu May 17, 2007 17:03

OT men fyfan när man ser priserna verkstäder tar för sådana arbeten och andra såklart så e man glad att man gör sånt själv för mindre än halva priset! (jag då iaf) :roll:

Johannes.G · Post by **Johannes.G** » Thu May 17, 2007 17:13

205GTI-88 wrote:OT men fyfan när man ser priserna verkstäder tar för sådana arbeten och andra såklart så e man glad att man gör sånt själv för mindre än halva priset! (jag då iaf)

Ja det e väl alternativet om det blir för dyrt. Har bara lite långt till garaget hemma hos far. vet inte om jag vågar köra 18 mil innan jag fixar den..

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Thu May 17, 2007 18:12

Elias, lillebrorsan kan la hjälpa dig :wink:

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu May 17, 2007 18:14

Johannes.G wrote:
205GTI-88 wrote:OT men fyfan när man ser priserna verkstäder tar för sådana arbeten och andra såklart så e man glad att man gör sånt själv för mindre än halva priset! (jag då iaf)

Ja det e väl alternativet om det blir för dyrt. Har bara lite långt till garaget hemma hos far. vet inte om jag vågar köra 18 mil innan jag fixar den..

Låna släp och dragbil.

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu May 17, 2007 19:12

hmm. dyrt?? just f*n var storservice ja tänkte på som går på 10k... sedan toppackningsbytet

Johannes.G · Post by **Johannes.G** » Thu May 17, 2007 20:51

Jesper Cronelid wrote:Elias, lillebrorsan kan la hjälpa dig

Hehe ja det får nog bli lite Gustafsson teamwork

Vi hade inne bilen på ALT nu idag å kollade lite, det va då vi kom på att det måste va toppackningen...

dado · Post by **dado** » Fri May 18, 2007 0:46

daromer wrote:hmm. dyrt?? just f*n var storservice ja tänkte på som går på 10k... sedan toppackningsbytet

Mar · Post by **Mar** » Fri May 18, 2007 4:39

Har precis gjort tio tusen mila service,kamremsbytte, bytt topppackning
översyn av bromsar och felsökning av AC och en fönsterhiss. Kostade
15 923:- :cry:

Johannes.G · Post by **Johannes.G** » Fri May 18, 2007 11:54

Är det någon som vet ifall det finns någon lite kraftigare eller lite mer tålig packning att köpa...Just för att det skall hålla lite bättre för framtida bankörningar. Vad kör dom med i grN bilarna?? koppar eller?

Har planerat att ha kvar bilen ett tag, och möjligtvis bygga riktig banbil av den nån dag.

Pratade med en kille på GA:s bil å motor, som sa att det är ganska vanligt med toppacknings haveri hos peugeot. Har jag aldrig hört innan. Är det så eller?

danielr112 · Post by **danielr112** » Fri May 18, 2007 11:58

Johannes.G wrote:Är det någon som vet ifall det finns någon lite kraftigare eller lite mer tålig packning att köpa...Just för att det skall hålla lite bättre för framtida bankörningar.

Har planerat att ha kvar bilen ett tag, och möjligtvis bygga riktig banbil av den nån dag.

Pratade med en kille på GA:s bil å motor, som sa att det är ganska vanligt med toppacknings haveri hos peugeot. Har jag aldrig hört innan. Är det så eller?

vanligt är det inte så länge du inte kokar toppen!

finns ju stålpackningar men är inte ngt jag skulle sätta på en standard motor. dels för att den e svår att få tät och läcker nästan ännu lättare...

så plana och gör vi toppen och dit med en vanlig igen. se sedan bara till att du har vatten i systemet och att det inte går i kok.

Johannes.G · Post by **Johannes.G** » Fri May 18, 2007 12:21

daromer wrote:
Johannes.G wrote:Är det någon som vet ifall det finns någon lite kraftigare eller lite mer tålig packning att köpa...Just för att det skall hålla lite bättre för framtida bankörningar.

Har planerat att ha kvar bilen ett tag, och möjligtvis bygga riktig banbil av den nån dag.

Pratade med en kille på GA:s bil å motor, som sa att det är ganska vanligt med toppacknings haveri hos peugeot. Har jag aldrig hört innan. Är det så eller?

vanligt är det inte så länge du inte kokar toppen!

finns ju stålpackningar men är inte ngt jag skulle sätta på en standard motor. dels för att den e svår att få tät och läcker nästan ännu lättare...

så plana och gör vi toppen och dit med en vanlig igen. se sedan bara till att du har vatten i systemet och att det inte går i kok.

Kan inte packningen gå utan att toppen har skevat till sig. För jag är 99% säker på att motorn inte har gått i kok. Kan inte packningen brista ändå.

Jag hörde en teori att bultarna kan ha släppt momentet och på så vis har packningen brustit.

Claes B · Post by **Claes B** » Fri May 18, 2007 15:50

Johannes.G wrote:Kan inte packningen gå utan att toppen har skevat till sig. För jag är 99% säker på att motorn inte har gått i kok. Kan inte packningen brista ändå.

Jag hörde en teori att bultarna kan ha släppt momentet och på så vis har packningen brustit.

Visst kan toppackningen gå utan att motorn blivit varm. Det brukar kunna oxidera sönder och bildas porer i aluminiumen på toppen. Det sker väl främst om man kör med för lite/gammal glykol i bilen. Men jag misstänker att det bildas galvaniska strömmar mellan blocket och toppen på gjutjärnsmotorerna med. Att skruvarna skulle släppa tror jag inte på, de är sträckta såpasss mycket att det behövs en hel del för att det ska hända.
Ivf. är planing i det fallet absolut nödvändigt, finns det inga porer och toppen är plan behöver man inte plana.
Toppackningen går nog rätt ofta på gjutjärnsmotorerna.... Ivf. på lite äldre bilar.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri May 18, 2007 21:33

Har man sett skillnaden på en packning där kylvätskan bytts i tid under bilens livstid och en som detta inte gjorts på så förstår man mycket väl varför packningen kan gå utan att man har "vamrkört" motorn

.

Det är ganska vanligt med blåste packningar på Peugeot/Citroën faktiskt, fast oftast kan man härleda det till att motorn någon gång varit varmkörd, de gånger jag sett det har toppen ALLTID varit skev.

Har toppen blivit en aningens skev så kan motorn gå i flera år innan haveriet kommer har jag märkt.