Mi16-låda

Frederic · Post by **Frederic** » Wed Apr 30, 2008 0:15

Har läst på mekartips att mi16 v-lådan passar på 205 gti..
Man skulle då få en högre utväxling med denna v-låda.
Passar alla mi16 v-lådorna?
och ger det någon märkbar skillnad?

Uffe66 · Post by **Uffe66** » Wed Apr 30, 2008 0:20

Kolla här så skall du nog kunna finna svar

http://www.taylor-eng.com/gearing/be_ratios.htm

André V · Post by **André V** » Wed Apr 30, 2008 0:33

Är väl en fråga om terminologi, hur man benämner högre kontra lägre utväxling.

Du får i dagligt tal en _lägre_ utväxling med Mi16-lådan, dvs motorn kommer att varva mer vid en given hastighet och upplevas som piggare då växlarna är lite kortare.
Man kan samtidigt också säga att det totala utväxlingsförhållandet är _högre_. 205 GTi har totalutväxlingen 3.19:1 på femman medan Mi16 (1.9) har 3.35:1. Förhållandet (i matematiska termer) är alltså högre men brukar ses "från motorns håll" istället, och benämns lägre eftersom växlarna blir kortare.

Så vad är du ute efter, piggare acc eller sänkt varvtal? Mi16-lådan funkar till det förra men inte till det senare.

Länk till sida som listar Pugg-lådornas olika utväxlingar: http://www.205gti.com/techgearboxUK.htm

Frederic · Post by **Frederic** » Wed Apr 30, 2008 1:07

André V wrote:Är väl en fråga om terminologi, hur man benämner högre kontra lägre utväxling.

Du får i dagligt tal en _lägre_ utväxling med Mi16-lådan, dvs motorn kommer att varva mer vid en given hastighet och upplevas som piggare då växlarna är lite kortare.
Man kan samtidigt också säga att det totala utväxlingsförhållandet är _högre_. 205 GTi har totalutväxlingen 3.19:1 på femman medan Mi16 (1.9) har 3.35:1. Förhållandet (i matematiska termer) är alltså högre men brukar ses "från motorns håll" istället, och benämns lägre eftersom växlarna blir kortare.

Så vad är du ute efter, piggare acc eller sänkt varvtal? Mi16-lådan funkar till det förra men inte till det senare.

Länk till sida som listar Pugg-lådornas olika utväxlingar: http://www.205gti.com/techgearboxUK.htm

Jag är ute efter en piggare bil helt enkelt.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 30, 2008 7:56

Glöm inte att dom där listningarna över utväxlingar inte nödvändigtvis stämmer till 100% på svensksälda modeller.

Pichå · Post by **Pichå** » Wed Apr 30, 2008 8:07

Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 30, 2008 8:10

Pichå wrote:Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

Kopplingen sitter ju på motorn :roll:

Pichå · Post by **Pichå** » Wed Apr 30, 2008 8:18

snillet spambot wrote:
Pichå wrote:Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

Kopplingen sitter ju på motorn

koppling=tryckplattan/lamellskiva, my bad,s till to early...

bra att d e nån som har koll på mig iaf, tjejen kan ju inte ha d hela tiden...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 30, 2008 8:20

Pichå wrote:
snillet spambot wrote:
Pichå wrote:Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

Kopplingen sitter ju på motorn

koppling=tryckplattan/lamellskiva, my bad,s till to early...

bra att d e nån som har koll på mig iaf, tjejen kan ju inte ha d hela tiden...

Prata inte om det... (att de e tidigt alltså..., sitter här å halvsover en stund innan h-etet bryter lös).

Pichå · Post by **Pichå** » Wed Apr 30, 2008 8:43

snillet spambot wrote:
Pichå wrote:
snillet spambot wrote:
Pichå wrote:Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

Kopplingen sitter ju på motorn

koppling=tryckplattan/lamellskiva, my bad,s till to early...

bra att d e nån som har koll på mig iaf, tjejen kan ju inte ha d hela tiden...

Prata inte om det... (att de e tidigt alltså..., sitter här å halvsover en stund innan h-etet bryter lös).

my bad igen sorry, me so sorry for you mister...

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Wed Apr 30, 2008 8:55

Pichå wrote:Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

Mi16 lådan er ikke kraftigere.

Pichå · Post by **Pichå** » Wed Apr 30, 2008 8:59

B1ack_Mi16 wrote:
Pichå wrote:Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

Mi16 lådan er ikke kraftigere.

utan??svagare?? like kraftig som GTI:n?? motivera ditt svar om du vet...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 30, 2008 10:08

Pichå wrote:
B1ack_Mi16 wrote:
Pichå wrote:Mi16 lådan tål lite kraftigare tag då denne låda var byggd för en lite kraftigare bil. Större kopplignsplatta om ja inte har fel, så me andra ord tål den lite mer dlitage/slirning än vad en GTI låda gör.

Mi16 lådan er ikke kraftigere.

utan??svagare?? like kraftig som GTI:n?? motivera ditt svar om du vet...

Har också för mig att det är samma. Ingen skillnad på hus och axlar men jag har inte sett en Mi16 låda bredvid en annan så jag vågar inte sävra på det, men det skall vara samma förutom drevningen.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Apr 30, 2008 10:14

Dom är lika bara drevningen som skiljer och någon växelförararm som man flyttar över.

Tox · Post by **Tox** » Wed Apr 30, 2008 10:43

Nja ... jag vet inte riktigt om jag håller med, drevningen skiljer så klart.
Men om det inte är skillnad mellan olika årsmodeller så har mi16 lådorna mer förstärkningar/gjutfenor på huset.
När jag var i kontakt med Sellholm om lite lådbygge så fick jag informationen om att dom ville använda mi16 lådan som grund för själva höljet på den var lite starkare i gjutningen.
Men som sagt jag har bara jämnför mi16 be1 låda mot en sri be1 låda och där skilde det på gjutningen iaf.
Nu ligger sri lådan hos min mor konstigt annars skulle jag varit ut och fotat.

Pichå · Post by **Pichå** » Wed Apr 30, 2008 10:55

gött då har man lärt sig lite nytt ida då efter allt!!! :lol:

min mi16 låda e dock från en cittra BX, är det nån skillnad där från puggarnas mi16 lådor??

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Apr 30, 2008 11:28

Pichå wrote:gött då har man lärt sig lite nytt ida då efter allt!!!

min mi16 låda e dock från en cittra BX, är det nån skillnad där från puggarnas mi16 lådor??

Tror du lådor, motorer och sådant sätts samma på 2 olika fabriker? :lol:

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 30, 2008 11:58

Tox wrote:Nja ... jag vet inte riktigt om jag håller med, drevningen skiljer så klart.
Men om det inte är skillnad mellan olika årsmodeller så har mi16 lådorna mer förstärkningar/gjutfenor på huset.
När jag var i kontakt med Sellholm om lite lådbygge så fick jag informationen om att dom ville använda mi16 lådan som grund för själva höljet på den var lite starkare i gjutningen.
Men som sagt jag har bara jämnför mi16 be1 låda mot en sri be1 låda och där skilde det på gjutningen iaf.
Nu ligger sri lådan hos min mor konstigt annars skulle jag varit ut och fotat.

Du får gärna fota lite, eftersom t.ex. jag själv som jag skrev ovan inte har sett dem bredvid varandra så skulle det vara intressant å se skillnaden då jag hört tvärsäkra uttanalden om bägge delarna.

Man vill ju veta Hur det är.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Apr 30, 2008 12:15

snillet spambot wrote:
Tox wrote:Nja ... jag vet inte riktigt om jag håller med, drevningen skiljer så klart.
Men om det inte är skillnad mellan olika årsmodeller så har mi16 lådorna mer förstärkningar/gjutfenor på huset.
När jag var i kontakt med Sellholm om lite lådbygge så fick jag informationen om att dom ville använda mi16 lådan som grund för själva höljet på den var lite starkare i gjutningen.
Men som sagt jag har bara jämnför mi16 be1 låda mot en sri be1 låda och där skilde det på gjutningen iaf.
Nu ligger sri lådan hos min mor konstigt annars skulle jag varit ut och fotat.

Du får gärna fota lite, eftersom t.ex. jag själv som jag skrev ovan inte har sett dem bredvid varandra så skulle det vara intressant å se skillnaden då jag hört tvärsäkra uttanalden om bägge delarna.

Man vill ju veta Hur det är.

Jag tror jag har dom 2 olika sorterna hemma. En BE3 från BX16v och en BE1 från 205 GTi. Har även BE3 och ME5T från XM på lager.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 30, 2008 12:25

TheDagger wrote:
snillet spambot wrote:
Tox wrote:Nja ... jag vet inte riktigt om jag håller med, drevningen skiljer så klart.
Men om det inte är skillnad mellan olika årsmodeller så har mi16 lådorna mer förstärkningar/gjutfenor på huset.
När jag var i kontakt med Sellholm om lite lådbygge så fick jag informationen om att dom ville använda mi16 lådan som grund för själva höljet på den var lite starkare i gjutningen.
Men som sagt jag har bara jämnför mi16 be1 låda mot en sri be1 låda och där skilde det på gjutningen iaf.
Nu ligger sri lådan hos min mor konstigt annars skulle jag varit ut och fotat.

Du får gärna fota lite, eftersom t.ex. jag själv som jag skrev ovan inte har sett dem bredvid varandra så skulle det vara intressant å se skillnaden då jag hört tvärsäkra uttanalden om bägge delarna.

Man vill ju veta Hur det är.

Jag tror jag har dom 2 olika sorterna hemma. En BE3 från BX16v och en BE1 från 205 GTi. Har även BE3 och ME5T från XM på lager.

Fota fota fota

Peugeot Sport Club

Mi16-låda

Mi16-låda

mi16

Re: mi16

Re: mi16

Re: mi16

Re: mi16

Re: mi16

Re: mi16

Re: mi16

gött

Re: gött