Xenon ljus

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Sat Jan 31, 2009 22:45

Är det bara att tjacka ett kit och hänga på, jag menar klarar reflektorerna den högre värmeutveklingen i lamporna, för det är väl en sådan...
tänker på 6000 och 8000k lamporna.

vwpegg · Post by **vwpegg** » Sat Jan 31, 2009 22:52

Om reflektorerna håller för xenonljus, så finns det info att läsa på xenonkungens sida.
Och av xenonljus så blir det kanpt någon värme alls. Lamporna är inte lika uppbyggda som vanliga glödljus.

Bim · Post by **Bim** » Sat Jan 31, 2009 22:53

Jag läste om detta i en annan tråd, verkade rätt meningslöst att köpa ett färdigt xenon kit.

Då den inte går igenom besiktningen, pga att "äldre" bilar inte ha automatiskt nivåreglering, eller något sådant! Vet inte hur det är på din bil dock!

Edit: Det var kanske inte frågan du ställde :oops:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Jan 31, 2009 23:20

Man lär ju få byta tillbaka varje gång man ska besiktiga.

406chris · Post by **406chris** » Sat Jan 31, 2009 23:30

Hur går det vid en ev flygande besiktning?Om det nu genomförs sådana fortfarande.. :roll:

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Sat Jan 31, 2009 23:52

vwpegg wrote:Om reflektorerna håller för xenonljus, så finns det info att läsa på xenonkungens sida.
Och av xenonljus så blir det kanpt någon värme alls. Lamporna är inte lika uppbyggda som vanliga glödljus.

Tackar

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Sat Jan 31, 2009 23:55

b3m wrote:Jag läste om detta i en annan tråd, verkade rätt meningslöst att köpa ett färdigt xenon kit.

Då den inte går igenom besiktningen, pga att "äldre" bilar inte ha automatiskt nivåreglering, eller något sådant! Vet inte hur det är på din bil dock!

Edit: Det var kanske inte frågan du ställde

Jo, jag nivåreglering innifrån kupén...trodde bara att de blev varma, så att man måste ha andra reflektorer...

Joi · Post by **Joi** » Sun Feb 01, 2009 0:13

ShiloSharp wrote:
b3m wrote:Jag läste om detta i en annan tråd, verkade rätt meningslöst att köpa ett färdigt xenon kit.

Då den inte går igenom besiktningen, pga att "äldre" bilar inte ha automatiskt nivåreglering, eller något sådant! Vet inte hur det är på din bil dock!

Edit: Det var kanske inte frågan du ställde

Jo, jag nivåreglering innifrån kupén...trodde bara att de blev varma, så att man måste ha andra reflektorer...

Nivåregleringen innifrån kupen är inte godkänd för xenon. Måste vara automatisk som inte går att ställa manuellt från kupen.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sun Feb 01, 2009 0:37

Varken polisen eller bilprovningen har sagt något om mina xenonljus so far, det är nog lite lättare att konvertera en nyare bil. Se dock upp med att gå för högt upp i temperatur, det är något som polisen inte gillar. Det är säkrare att gå på en standardtemp på runt 4000k, men det är ju upp till dig.

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Sun Feb 01, 2009 12:13

Johan Jatko wrote:Varken polisen eller bilprovningen har sagt något om mina xenonljus so far, det är nog lite lättare att konvertera en nyare bil. Se dock upp med att gå för högt upp i temperatur, det är något som polisen inte gillar. Det är säkrare att gå på en standardtemp på runt 4000k, men det är ju upp till dig.

Jag hade ingen aning om vad K-(kelvin) värdet avsåg, men det har tydligen med färgen att göra, ju högre "K", ju blåare ljus, så det blir max 5000k.
Frågan är sen om man bara ska ta halvljus, och möjligen dimljus(har inga dim i dagsläget), eller bara på helljus.
Tydligen är det ett så pass bra ljus att man slipper x-traljus och båge, och f*n vet allt..

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Sun Feb 01, 2009 12:16

Joi wrote:
ShiloSharp wrote:
b3m wrote:Jag läste om detta i en annan tråd, verkade rätt meningslöst att köpa ett färdigt xenon kit.

Då den inte går igenom besiktningen, pga att "äldre" bilar inte ha automatiskt nivåreglering, eller något sådant! Vet inte hur det är på din bil dock!

Edit: Det var kanske inte frågan du ställde

Jo, jag nivåreglering innifrån kupén...trodde bara att de blev varma, så att man måste ha andra reflektorer...

Nivåregleringen innifrån kupen är inte godkänd för xenon. Måste vara automatisk som inte går att ställa manuellt från kupen.

hehe, det skiter jag i....reglering som reglering :wink:

DaF1e · Post by **DaF1e** » Sun Feb 01, 2009 15:31

Jag kollade upp lite mer noga vad som gäller på Bilprovningen när jag besiktigade min BMW där jag eftermonterat xenon på mina helljus.
På helljus är det tills vidare godkänt att eftermontera xenon.
På halvljus får man eftermontera xenon om man monterar automatisk nivåreglering och registreringsbesiktigar.
Dimljus vet jag inte för jag frågade inte om dessa världens mest meningslösa lampor.

Till min BMW köpte jag en sats på http://www.vvme.com. Plug´n´play på mina HB3-lampor, snabb leverans (en vecka) och gediget utförande. Om sedan kvaliteten inuti är lika god återstår att se, har bara kört med grejerna i knappt 3 månader. På min bil har jag inga störningar från ballasterna på bilens övriga elektronik.

Zkronk · Post by **Zkronk** » Sun Feb 01, 2009 15:56

På min 205 GTi så gick en av extraljus xenon-lamporna sönder efter 2-3 månader

Det var 55W, så det kanske är sämre kvalité än vanliga 35W?

H4 lamporna på 35W i vanliga strålkastarna har jag däremot kört med snart 1 år utan problem

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Sun Feb 01, 2009 23:57

DaF1e wrote:Jag kollade upp lite mer noga vad som gäller på Bilprovningen när jag besiktigade min BMW där jag eftermonterat xenon på mina helljus.
På helljus är det tills vidare godkänt att eftermontera xenon.
På halvljus får man eftermontera xenon om man monterar automatisk nivåreglering och registreringsbesiktigar.
Dimljus vet jag inte för jag frågade inte om dessa världens mest meningslösa lampor.

Till min BMW köpte jag en sats på http://www.vvme.com. Plug´n´play på mina HB3-lampor, snabb leverans (en vecka) och gediget utförande. Om sedan kvaliteten inuti är lika god återstår att se, har bara kört med grejerna i knappt 3 månader. På min bil har jag inga störningar från ballasterna på bilens övriga elektronik.

Verkar just, just pris iaf...tnx