pinne över motorn till 405:a

jokke · Post by **jokke** » Fri Jan 30, 2004 9:25

undrar lite över en sådan pinne som många brukar ha över motorn ... ifrån fjäderben till fjäderben ... gör det någon nytta merän att det ser roligt ut och försvårar meckandet?

var kan man få fatt i en sådan till en 405:a? har inte sett många 405:or med sådan pinne ...

Olof · Post by **Olof** » Fri Jan 30, 2004 9:31

Fjäderbensstag heter det och ska styva upp karossen så man får bättre väghållning. Finns att köpa hos bla Dalhems.

jokke · Post by **jokke** » Fri Jan 30, 2004 11:05

ok, visserligen ser konstruktionen enkel ut ... någon som byggt en sådan själv eller dom är såpass billiga så det inte är värt jobbet?

Adam · Post by **Adam** » Fri Jan 30, 2004 14:06

tvivlar på att de gör speciellt mkt nytta, med tanke på hur nära torpedväggen fjäderbenstornen sitter, och den är ganska mkt styvaren än ett stag...

Just my 5 cents...

Stenis · Post by **Stenis** » Fri Jan 30, 2004 14:12

Njaaaaa...någon nytta gör det nog, annars sätter dom det inte orginal på endel bilar.

Adam · Post by **Adam** » Fri Jan 30, 2004 14:23

Kass styvhet i den torpedväggen?
Tung v6:a som kränger omkring där framme kanske...
Morsans TT hade en orginal oxå, men jag är fortfarnade inte övertygat om förträffligheten i dem.

Jag har prövat en på en 309:a, och jag kunde inte känna någon skiljnad iaf...

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Fri Jan 30, 2004 14:35

Jag är inne på Adams linje.. med lite väghållning och R-däck så har man iofs lite andra förutsättningar och kan nog ha nytta av den men med gatdäck så släpper nog däcken innan chassit vrider sig så pass i just det området.

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Fri Jan 30, 2004 14:37

Vilken underbar rubrik! :lol:

Stenis · Post by **Stenis** » Fri Jan 30, 2004 14:37

Klart att motortyngd spelar in.
Men även om man har en symaskinsmotor med lite kraft i och flänger det hårdaste man kan på superstage så hjälper det till, vid normalt buskörande är det nog inte nödvändigt.

RCmaniac · Post by **RCmaniac** » Fri Jan 30, 2004 14:41

Testade i en BMW 525.a, men det gjorde ingen skillnad..

Farsan har en original i sin Mazda 323f -00.. Fast där sitter den nog mest för att något skall hålla ihop skiten ;-)

Linkan · Post by **Linkan** » Fri Jan 30, 2004 15:19

Men är det inte så att karossen just vid hjulhusen är en aning "rörligare"??
Antar att torpedväggen inte gör just den delen så mycket "styvare"...
Det måste ju finnas nått skäl tilla att den just finns på en del modernare bilar :wink:

Adam · Post by **Adam** » Fri Jan 30, 2004 16:25

Linkan wrote:Men är det inte så att karossen just vid hjulhusen är en aning "rörligare"??
Antar att torpedväggen inte gör just den delen så mycket "styvare"...
Det måste ju finnas nått skäl tilla att den just finns på en del modernare bilar

Tror det beror på hur långt avståndet mellan torped och fjäderbenstorn är, detta plus hur vridstyv karossen är samnt motorvikt, prestandabil eller icke mm

Gör säker skiljnad på vissa bilar, men pug brukar ha mkt vridstyva karosser...

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Jan 30, 2004 16:26

om inte annat får den nog fjäderbenen att röra sig mer synkat med varandra, för chassit kan flexa duktigt vid infästningen till dom *veta*

Sundin · Post by **Sundin** » Fri Jan 30, 2004 18:58

Sitter original på Skoda Felicia...

jokke · Post by **jokke** » Fri Jan 30, 2004 19:03

då är det en sak jag kan vänta med då alltså ... kan jag sätta på senare för syns skull ... ser lite mera sportigare ut och kanske vetskapen om att den är där gör chassiet lite mer stabilare

LillENOK · Post by **LillENOK** » Fri Jan 30, 2004 19:04

hur är det med undre fjäderbenstag då? tror inte det gör så mycket nytta eller? Jag har bara undre

LuPuZ · Post by **LuPuZ** » Sat Jan 31, 2004 16:09

Min torsionsstav gick sönder för en månad sedan... på grund av att det krängde för mycket... men detta var bak... Jag frågade en kompis som jobbar i ett mekteam för racing... och han sa att ett fjäderbensstag gör ytterst lite verkan vid vanlig buskörning... det är först vid bankörning där det är kurva efter kurva i hög hastighet... MEN att han har haft det på nästan alla hans bilar... inte bara för syns skull utan även för att det hjälper lite iaf...

Rash · Post by **Rash** » Sat Jan 31, 2004 19:27

jokke wrote:ok, visserligen ser konstruktionen enkel ut ... någon som byggt en sådan själv eller dom är såpass billiga så det inte är värt jobbet?

billigaste kostar 800kr hos CJ Styling, 850kr hos Dalhems tror jag för gul OMP...