Peugeot 307 -01 - Antipollution fault

Xepp · Post by **Xepp** » Fri Dec 10, 2010 10:16

Hej!
Jag har ett problem med min bil och ska sälja den så vill fixa det så billigt som möjligt.

För några veckor sedan när det var riktigt kallt så hostade min bil till på morgonen och motorn gick ojämt någon minut tills den blivit varm. Då tändes började min motorlampa blinka och jag fick texten "Catalytic converter fault". Jag körde inte till vägen, stannade och slog av motorn. Sen startade jag om den och då lös motorlampan konstant och jag fick texten "Anti pollution fault". Detta fel har jag fått 3-4 gånger tidigare fast verkstaden har aldrig kunnat fastställa vad det var. Troligtvis feltändning på tändstiften eller isbildning i avgasröret.

Jag återställde koderna hos en arbetskamrat och då var felkoden 000. Detta gav mig inget. Detta var i onsdags. Bilen gick hela tiden bra medan motorlampan lös (haft den tänd någon vecka). Efter jag släckte lampan så gick bilen bra tills i morse.. då gick den ojämt igen och jag fick samma beteende och fellampor som sist.

Vad kan detta vara för fel? En mekanikervän till mig pratade om att spridarna / tändstiften kunde vara dåliga. Dock är det konstigt att det händer ibland. Jag har gjort kallstarter förut utan problem.

Någon som har något tips? Vill som sagt komma undan med detta så billigt som möjligt! =)

Edit: Jag har letat igenom trådarna men ingen verkar ha haft samma beteende som mig, därav en ny tråd.

Tom Olsson · Post by **Tom Olsson** » Tue Dec 14, 2010 20:34

Xepp wrote:Hej!
Jag har ett problem med min bil och ska sälja den så vill fixa det så billigt som möjligt.

För några veckor sedan när det var riktigt kallt så hostade min bil till på morgonen och motorn gick ojämt någon minut tills den blivit varm. Då tändes började min motorlampa blinka och jag fick texten "Catalytic converter fault". Jag körde inte till vägen, stannade och slog av motorn. Sen startade jag om den och då lös motorlampan konstant och jag fick texten "Anti pollution fault". Detta fel har jag fått 3-4 gånger tidigare fast verkstaden har aldrig kunnat fastställa vad det var. Troligtvis feltändning på tändstiften eller isbildning i avgasröret.

Jag återställde koderna hos en arbetskamrat och då var felkoden 000. Detta gav mig inget. Detta var i onsdags. Bilen gick hela tiden bra medan motorlampan lös (haft den tänd någon vecka). Efter jag släckte lampan så gick bilen bra tills i morse.. då gick den ojämt igen och jag fick samma beteende och fellampor som sist.

Vad kan detta vara för fel? En mekanikervän till mig pratade om att spridarna / tändstiften kunde vara dåliga. Dock är det konstigt att det händer ibland. Jag har gjort kallstarter förut utan problem.

Någon som har något tips? Vill som sagt komma undan med detta så billigt som möjligt! =)

Edit: Jag har letat igenom trådarna men ingen verkar ha haft samma beteende som mig, därav en ny tråd.

Jag har exakt samma problem med min 307a och fick skolan att koppla upp den på datorn. Fick den diagnosen att en tändspole fick dålig laddning dvs tändmodulen som sitter på tändstiften.
Fick även ombesiktning pga tändfel, så jag söker även här lite info om detta. Måste väl köpa en ny modul.
Tom

Tom Olsson · Post by **Tom Olsson** » Tue Dec 14, 2010 20:36

Tom Olsson wrote:
Xepp wrote:Hej!
Jag har ett problem med min bil och ska sälja den så vill fixa det så billigt som möjligt.

För några veckor sedan när det var riktigt kallt så hostade min bil till på morgonen och motorn gick ojämt någon minut tills den blivit varm. Då tändes började min motorlampa blinka och jag fick texten "Catalytic converter fault". Jag körde inte till vägen, stannade och slog av motorn. Sen startade jag om den och då lös motorlampan konstant och jag fick texten "Anti pollution fault". Detta fel har jag fått 3-4 gånger tidigare fast verkstaden har aldrig kunnat fastställa vad det var. Troligtvis feltändning på tändstiften eller isbildning i avgasröret.

Jag återställde koderna hos en arbetskamrat och då var felkoden 000. Detta gav mig inget. Detta var i onsdags. Bilen gick hela tiden bra medan motorlampan lös (haft den tänd någon vecka). Efter jag släckte lampan så gick bilen bra tills i morse.. då gick den ojämt igen och jag fick samma beteende och fellampor som sist.

Vad kan detta vara för fel? En mekanikervän till mig pratade om att spridarna / tändstiften kunde vara dåliga. Dock är det konstigt att det händer ibland. Jag har gjort kallstarter förut utan problem.

Någon som har något tips? Vill som sagt komma undan med detta så billigt som möjligt! =)

Edit: Jag har letat igenom trådarna men ingen verkar ha haft samma beteende som mig, därav en ny tråd.

Jag har exakt samma problem med min 307a och fick skolan att koppla upp den på datorn. Fick den diagnosen att en tändspole fick dålig laddning dvs tändmodulen som sitter på tändstiften.
Fick även ombesiktning pga tändfel, så jag söker även här lite info om detta. Måste väl köpa en ny modul.
Tom

Jo jag har även nyss bytt tändstift för att jag trodde detta var felet.

Xepp · Post by **Xepp** » Thu Dec 16, 2010 13:58

Tom Olsson wrote:
Tom Olsson wrote:
Xepp wrote:Hej!
Jag har ett problem med min bil och ska sälja den så vill fixa det så billigt som möjligt.

För några veckor sedan när det var riktigt kallt så hostade min bil till på morgonen och motorn gick ojämt någon minut tills den blivit varm. Då tändes började min motorlampa blinka och jag fick texten "Catalytic converter fault". Jag körde inte till vägen, stannade och slog av motorn. Sen startade jag om den och då lös motorlampan konstant och jag fick texten "Anti pollution fault". Detta fel har jag fått 3-4 gånger tidigare fast verkstaden har aldrig kunnat fastställa vad det var. Troligtvis feltändning på tändstiften eller isbildning i avgasröret.

Jag återställde koderna hos en arbetskamrat och då var felkoden 000. Detta gav mig inget. Detta var i onsdags. Bilen gick hela tiden bra medan motorlampan lös (haft den tänd någon vecka). Efter jag släckte lampan så gick bilen bra tills i morse.. då gick den ojämt igen och jag fick samma beteende och fellampor som sist.

Vad kan detta vara för fel? En mekanikervän till mig pratade om att spridarna / tändstiften kunde vara dåliga. Dock är det konstigt att det händer ibland. Jag har gjort kallstarter förut utan problem.

Någon som har något tips? Vill som sagt komma undan med detta så billigt som möjligt! =)

Edit: Jag har letat igenom trådarna men ingen verkar ha haft samma beteende som mig, därav en ny tråd.

Jag har exakt samma problem med min 307a och fick skolan att koppla upp den på datorn. Fick den diagnosen att en tändspole fick dålig laddning dvs tändmodulen som sitter på tändstiften.
Fick även ombesiktning pga tändfel, så jag söker även här lite info om detta. Måste väl köpa en ny modul.
Tom

Jo jag har även nyss bytt tändstift för att jag trodde detta var felet.

Antar att det inte löste problemet? Har haft samma sak i tankarna.
Mitt fel kommer bara upp när den stått ute under en kall natt. Ju kallare desto kortare behöver den stå ute. Det får mig att misstänka att något fryser vilket orsakar ryckningar i början. Men så fort bilen är varm går den fint.

madshrimp · Post by **madshrimp** » Thu Dec 16, 2010 22:49

Har liknande fel på min 206:a från -02. De e en 1.6 liters motor, bilen står numera i garage med motorvärmare även om felet uppstod långt innan jag fick tillgång till garage.

Felen omfattar både "antipollution fault" och "catalytic converter fault" och uppstår främst när jag ska ta mig iväg från stoppljus, väjningplikt eller ska gasa ut i rondell osv.

Jag måste vara grymt precis på pedalerna för att komma iväg mjukt. Minsta felbalans och bilen börjar gå ryckigt... Alltså mer ryckigt än vad som kan anses normalt. Inte alltid men ofta dyker även något av dessa felmeddelanden upp.

Blinkar det förstnämnda i displayen lyser även motorlampan men så fort jag fått upp farten så går bilen normalt och alla varningssignaler släcks.

Är det istället fel nr.2 som visas så går bilen väldigt ryckigt även på tomgång och det försvinner inte förrän bilen stängts av och startats om.

På Peugeot TROR DOM att det är tändspolen som e kass men tänker bannimej inte punga ut med 2400:- för en del dom bara spekulerar kring! Fick dock tag på en begagnad och bytte själv bara för att bilen ska gå ännu sämre så fick byta tillbaka.

Börjar bli evigt trött på att knappt kunna röra gaspedalen utan att bilen ska gå bananas!

Tom Olsson · Post by **Tom Olsson** » Thu Dec 23, 2010 21:31

madshrimp wrote:Har liknande fel på min 206:a från -02. De e en 1.6 liters motor, bilen står numera i garage med motorvärmare även om felet uppstod långt innan jag fick tillgång till garage.

Felen omfattar både "antipollution fault" och "catalytic converter fault" och uppstår främst när jag ska ta mig iväg från stoppljus, väjningplikt eller ska gasa ut i rondell osv.

Jag måste vara grymt precis på pedalerna för att komma iväg mjukt. Minsta felbalans och bilen börjar gå ryckigt... Alltså mer ryckigt än vad som kan anses normalt. Inte alltid men ofta dyker även något av dessa felmeddelanden upp.

Blinkar det förstnämnda i displayen lyser även motorlampan men så fort jag fått upp farten så går bilen normalt och alla varningssignaler släcks.

Är det istället fel nr.2 som visas så går bilen väldigt ryckigt även på tomgång och det försvinner inte förrän bilen stängts av och startats om.

På Peugeot TROR DOM att det är tändspolen som e kass men tänker bannimej inte punga ut med 2400:- för en del dom bara spekulerar kring! Fick dock tag på en begagnad och bytte själv bara för att bilen ska gå ännu sämre så fick byta tillbaka.

Börjar bli evigt trött på att knappt kunna röra gaspedalen utan att bilen ska gå bananas!

Just nu så är jag lite deppig, bytte till en ny "tändbrygga" 2200kronor och samma fel uppstår..
Måste väl åka till Umeå och koppla upp Peggy på en märkesverkstad för att få reda på vad som är fel.
Jag vet nu inte om Bilinvest tar tillbaka tändmodulen som jag köpt där, jag tvivlar på detta...annars så är den till salu till ett reduserat pris.
Känner det sorgset att lämna en pegga 307-03a 12 tusen mil i rostfritt skick till skroten för att köpa något annat som går att reparera.

Farbror Bo · Post by **Farbror Bo** » Sat Jan 01, 2011 12:54

Xepp wrote:Hej!
Jag har ett problem med min bil och ska sälja den så vill fixa det så billigt som möjligt.

För några veckor sedan när det var riktigt kallt så hostade min bil till på morgonen och motorn gick ojämt någon minut tills den blivit varm. Då tändes började min motorlampa blinka och jag fick texten "Catalytic converter fault". Jag körde inte till vägen, stannade och slog av motorn. Sen startade jag om den och då lös motorlampan konstant och jag fick texten "Anti pollution fault". Detta fel har jag fått 3-4 gånger tidigare fast verkstaden har aldrig kunnat fastställa vad det var. Troligtvis feltändning på tändstiften eller isbildning i avgasröret.

Jag återställde koderna hos en arbetskamrat och då var felkoden 000. Detta gav mig inget. Detta var i onsdags. Bilen gick hela tiden bra medan motorlampan lös (haft den tänd någon vecka). Efter jag släckte lampan så gick bilen bra tills i morse.. då gick den ojämt igen och jag fick samma beteende och fellampor som sist.

Vad kan detta vara för fel? En mekanikervän till mig pratade om att spridarna / tändstiften kunde vara dåliga. Dock är det konstigt att det händer ibland. Jag har gjort kallstarter förut utan problem.

Någon som har något tips? Vill som sagt komma undan med detta så billigt som möjligt! =)

Edit: Jag har letat igenom trådarna men ingen verkar ha haft samma beteende som mig, därav en ny tråd.

Hej och god fortsätning alla...och ja, allt forsätter som vanligt,inga mirakel som trollar bort sånt inträffade... :roll:

har exakt samma fel på en 307 SW (2,0 motor) - 04
och har samma misstankar som "Xepp"...något inträffade(vatten frös i ledningarna ???)när det var riktigt kallt..Det som inträffade resulterade
i felkoder som är kvar.Att experimentera med komponentbyten , "prova-på metoden" ger inte mycket.
Men rent allmänt, en motor ska gå oavsett vädret - mek och elektronik
är konstruerade för detta.Sahara eller Norpolen spelar ingen roll egentligen.

Frågan är: har den här modellen bränslefilter?
Därför filter går att köpa på t.ex Carfix,Meka etc...-Fel info?
Jag köpte det,men kunde inte hitta var det sitter...en vanlig plåtburk
som finns på varenda bil
"Vid tanken",tipsade butiken - svar nej,jag rotade överallt.
Enl märkesverkstan sitter filtret i tanken.Ok...
Nej enligt mig, därför jag kollade/skruvade själv - pumpen är i tanken
men inte filter.
Jag kollade noga bränsleledningarna - tryckslangen går från tank in i balken till motorn , därefter returslangen till tank genom samma balk (på undersidan av golvet).Kollade också under hö framskärm där returslangen
går via en tryckregulator?(ser ut som ialla fall,en plastburk, fast inget filter där inte...)
Någon annan på verkstan (Peugeot) sa att filter finns ej på 307...
Väldigt märkligt, tycker jag, det är elementära saker.
Finns det filter överhuvudtaget och var någonstans i så fall ?
Har någon av er mer kompetent svar,tips.
Tacksam för svar

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sat Jan 01, 2011 13:57

Filtret sitter i pumpen, ett litet närfilter, inget man byter. Något annat finns det inte. Den andra slangen du såg är till kolkanistern, ingen returbränsle där inte. Regulatorn sitter i pumpen så bara en ledning med soppa fram.
Kan säga att jag aldrig bytt nått bränslefilter på en bensin bil för att det varit dåligt/igensatt, och då pratar vi moderna bilar alltså.

David_b · Post by **David_b** » Sat Jan 01, 2011 15:03

När ni är inne på pumpen. Min backventil i pumpen har pajat, soppan rinner tillbaka så jag måste låta pumpen gå färdigt när jag vrider på tändningen sen starta. Måste man byta hela armaturen eller bara pumpen. Enligt Peugeot måste man nya allt

Farbror Bo · Post by **Farbror Bo** » Sat Jan 01, 2011 19:49

...tack för det Richard,då returnerar jag filtret.
Men angående "antipollution fault" meddelandet?
Ibland går motorn bra, men på tomgång kommer svart rök och ojämn gång.För eller senare pajar katalisatorn
Vad kan det vara?Så många bilar med liknande symptom och ingen lyckas konkretisera och åtgärda felen, åtminstone vad jag läser här på förumet.
Jag har tillgång till riktig bildiagnostik,men vad hjälper att endast rensa
felminnet? Har någon med samma problem lyckats åtgärda det?mvh

Tom Olsson · Post by **Tom Olsson** » Sat Jan 01, 2011 21:13

[quote="Farbror Bo"]...tack för det Richard,då returnerar jag filtret.
Men angående "antipollution fault" meddelandet?
Ibland går motorn bra, men på tomgång kommer svart rök och ojämn gång.För eller senare pajar katalisatorn
Vad kan det vara?Så många bilar med liknande symptom och ingen lyckas konkretisera och åtgärda felen, åtminstone vad jag läser här på förumet.
Jag har tillgång till riktig bildiagnostik,men vad hjälper att endast rensa
felminnet? Har någon med samma problem lyckats åtgärda det?mvh[/quote
Jag bytte tändbryggan och då jag nollade datorn så slocknade motorlampan och bilen går bra.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sun Jan 02, 2011 8:32

Anti Pol..... kommre i displayen när motorlampan lyser, och lyser lampan så finns det en eller flera felkoder. Efter som du har rensat dom, vilka koder var det du togbort.

roggmaister · Post by **roggmaister** » Wed Jan 05, 2011 7:43

har haft samma problem jag. bilen fick fnatt när det var -20 ute. stängde av bilen och kopplade loss batterkabeln. då försvann felkoderna och har inte visat sig sen dess. Fick även höra att man ska låta bilen stå på tomgång en stund när det är kallt ute så unviker man att dessa felkoder kommer upp. Och numera har jag kört problemfritt sen dess. har en peugeot 307 sw -04

m@s · Post by **m@s** » Wed Jan 05, 2011 10:37

Har oxå råkat ut för liknande motorlamptändningar till å från på 406an (EW10).
Anledningen är att den felkodar på spontan misständning (P0300), dvs kan inte identifiera misständande cylinder.

Vad jag har läst till mig så finns d en uppsjö med grejor som kan ge denna felkod: tändning, bränsletilförsel, EGR alt motorstyrning.
Har dock servat bilen nyligen och även passat på att byta tändstift + tändkasset så d ska iaf vara grönt iaf, dock har jag lite misstankar mot lambdasonden då felkoden uppstår huvudsakligen 2-3 min ef kallstart.
Ngn som har nga erfaranheter? :roll:

Svinto · Post by **Svinto** » Wed Jan 05, 2011 18:14

De e inte helt ovanligt Ew10orna blir sotiga i toppen och då får du misständningar vid kallstart när de lite extra kallt ute. Då e det tyvärr oftast bara att plocka av toppen och göra rent å slipa ventiler osv.
Man kan även göra lite konstgjord andning med kemisk rengörning in i insuget och i soppan samt engine flush i motorn.

Säger dock inte att det är detta som är fel på just din bil.
Men inge ovanligt fel :wink:

Tom Olsson · Post by **Tom Olsson** » Thu Jan 06, 2011 18:07

Tom Olsson wrote:
Farbror Bo wrote:...tack för det Richard,då returnerar jag filtret.
Men angående "antipollution fault" meddelandet?
Ibland går motorn bra, men på tomgång kommer svart rök och ojämn gång.För eller senare pajar katalisatorn
Vad kan det vara?Så många bilar med liknande symptom och ingen lyckas konkretisera och åtgärda felen, åtminstone vad jag läser här på förumet.
Jag har tillgång till riktig bildiagnostik,men vad hjälper att endast rensa
felminnet? Har någon med samma problem lyckats åtgärda det?mvh[/quote
Jag bytte tändbryggan och då jag nollade datorn så slocknade motorlampan och bilen går bra.

Måste fortsätta med att jag nu fick Peggy igenom besiktningen, men deprövade 2st testdatorer , men fick ta en vanlig test och bilen gick igenom.
Monterade även dragkrok på Peggy och besiktade in detta samtidigt och allt var underbart....tills igår!
Skulle ta Peggy med släpvagn för att inhandla 2 nyinköpta Ski doo dubbelbandare och kallstartade henne (-17) och då tändes motorlampan igen.
Efter lång körning och flera omstarter så slocknade lampan.
Men är detta en garagebil eller måste denna sitta fastknuten i en motorvärmaresladd?

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jan 06, 2011 18:15

Ett tips är att köpa ett eget interface för OBDII, finns billiga typ ELM327 på Ebay. Sen laddar man hem ett gratis program, tar med en laptop till bilen och läser av sina felkoder och ev. släcker dom själv. Betydligt enklare än att åka till en verkstad varenda gång.

m@s · Post by **m@s** » Wed Jan 12, 2011 10:03

Svinto wrote:De e inte helt ovanligt Ew10orna blir sotiga i toppen och då får du misständningar vid kallstart när de lite extra kallt ute. Då e det tyvärr oftast bara att plocka av toppen och göra rent å slipa ventiler osv.
Man kan även göra lite konstgjord andning med kemisk rengörning in i insuget och i soppan samt engine flush i motorn.

Säger dock inte att det är detta som är fel på just din bil.
Men inge ovanligt fel

Hmm, ja jag får väl riva av skiten å göra iordning vid tilfälle... tillsvidare får den gå så.
Din teori håller nog hyffsat bra då den miständer/dör på en cylinder ibland på tomgång och felkodar me P0300 (cat conv faliure) å blinkande motorlampa, gasar man upp den ordentligt så övergår d i lysande motorlampa å anti pol meddelande (dock samma felkod: P0300)

Undrar bara varför sprutet inte kan lokalisera vilken cyl miständer? ...e den för gammal för att hantera P030X koder?

bonden · Post by **bonden** » Thu Jan 13, 2011 20:57

har bytt ventillyftare på ett antal ew10 maskiner, felkoderna är då misständningar, samt dålig komp när bilen är kall.

nokka56 · Post by **nokka56** » Mon Feb 28, 2011 23:34

Hej. äger en 307 -03 1,6 L. Som jag fick problem med att den startade bra när det var kallt (med m-värmare) och senare stannade när jag trampade ner kopplingen vid växling. När jag fick igång den igen efter ett antal försök så gick den bara på 2-3 cyl. när jag fick trycka ner gaspedalen ett par ggr, funkade den sen.

Peugeot verkstaden bytte alla ventiltryckare på garantin. Samma fel kvarstod,dock bara vid start i kall väderlek.

Efter ytterligare konsultation fick jag en ny topp,det var fel på ventilstyrningarna (för täta) ventilen fastnade i delvist öppet läge,därvid att motorn gick på några cylindrar till att börja med. Inga felkoder visades (enligt peugeot Sverige skulle felkod visas) men inte på min.

Efter detta försvann problemet,dock kom det nya på grund av dålig mekaniker,varvid antipollution fault felkod kom fram (berodde på missad fastsättning av ventiltätningar) och bränd ventil och hög oljeförbrukning,
misständning 1:ans cylinder,efter en reparation till på 23,000 (gick på motorskadeförsäkringen) funkar allt bra...har kört 8000 mil efter det hände

Peugeot Sport Club