Mjuk bromspedal, trots luftning

Mats F · Post by **Mats F** » Wed Apr 06, 2011 19:41

Jag har gått genom bromsarna runt om på min MI16, och det kom många mindre vackra ord om vägsaltets påverkan på bromsar... :evil:

Hur som helst, så löper alla bromsok bra nu, och jag har luftat enligt haynes handbok, men ändå är pedalen bra svampig och tar långt ner.
Ett par pump förbättrar läget, men efter en stund så tar pedalen långt ner igen.
Nu har jag i och för sig inte kopplat handbromsen, wirarna var kass så båda ska bytas. Men, kan det påverka så mycket?

Och när man fotbromsar för att oken ska självjustera, ska man då samtidigt dra i handbromsen eller inte?

headlight · Post by **headlight** » Wed Apr 06, 2011 20:00

Låter som luft i i systemet. Så lufta! Bakoken är dryga att lufta minst sagt. ta loss oken helt se till att nippeln blir högsta punkt o stoppa i en träkloss som mothåll. (det enda rådet jag kan ge utöver det är att lufta, lufta, lufta och lufta)

Mats F · Post by **Mats F** » Wed Apr 06, 2011 21:15

headlight wrote:Låter som luft i i systemet. Så lufta! Bakoken är dryga att lufta minst sagt. ta loss oken helt se till att nippeln blir högsta punkt o stoppa i en träkloss som mothåll. (det enda rådet jag kan ge utöver det är att lufta, lufta, lufta och lufta)

Ja, jag har ju haft vänstra bakre loss, och bytt det högra bakre.
Kikade i Haynes och där ställer de oket på "högkant", och sedan luftar det.

Likaså sätter de en 20 mm träbit som distans, pumpar ut kolven, öppnar luftnippeln, och vrider sedan in kolven med nippeln öppen.
När kolven väl är fullt inne, då stänger de nippeln. Vad skulle det spela för roll?
Skumt...

Men, vad är det med bromsreducerventilen? Måste man trycka upp (minst..) höger bärarm för att den ska släppa genom bromsvätskan? Det kommer ju vätska ändå?

danielr112 · Post by **danielr112** » Wed Apr 06, 2011 22:13

Vinkla upp bakoken. Ta hjälp av någon

Be någon trycka på pedalen och hålle den nertryckt

Öppna försiktigt. Stäng igen.

Upp med pedalen och börja om igen.

Så här gör "ni" tills det inte kommer någon luft.

Och som sagts är det jätteviktigt att du vinklar oken.

Mats F · Post by **Mats F** » Wed Apr 06, 2011 22:38

Tackar!

Fast.... om jag har en självluftare, som trycker vätskan genom systemet, så fixar jag det väl lika bra själv?

Men, det här med träklossen och skruva in, är det nödvändigt?

danielr112 · Post by **danielr112** » Wed Apr 06, 2011 22:44

Du måste ha nåt att hålla emot när du luftar där bak. Annars trycker du ju ut kolvarna....

Avluftningsmojäng kan ju funka men när det kommer till 405 så har jag gjort det för hand med 2 pers. Då de är krångligare. Och som sagt oken måste vinklas...

Mats F · Post by **Mats F** » Wed Apr 06, 2011 22:56

Jo, det är klart att nåt måste mellan...
Jag ska prova i morn, ställa dempå "högkant" och hålla tummarna.

Fördelen med en avluftare är att man alltid får vätskan att strömma åt ett håll. Det finns ju annars risk att en bubbla vaggar fram- och tillbaka, om det jäklas. Och det gör det ju gärna.. :wink:

Men, bromsreducerventilen? Inget att krabba med?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 06, 2011 22:58

Spelar nog ingen roll om du använder en aut avluftare om du inte vinklar oken, den luftfickan får du nog inte ut annars.

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu Apr 07, 2011 0:09

Luftbubblor vaggar inte fram och tillbaka om du gör som jag beskrev.

Dvs tryck ner pedal. Öppna.. Stäng. Släpp upp pedal
Upprepa ovan.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Thu Apr 07, 2011 0:51

Kör lite med bilen, gör lite tuffa inbromsningar, vänta någon dag å lufta igen. Funkade på min gamla 205a för några år sedan.

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Apr 07, 2011 7:24

danielr112 wrote:Luftbubblor vaggar inte fram och tillbaka om du gör som jag beskrev.

Dvs tryck ner pedal. Öppna.. Stäng. Släpp upp pedal
Upprepa ovan.

Jag gillar Haynes metod bättre. Precis som Mats säger att han gjort.
Det enda är att fortsätta med det, gör det en gång till, och en gång till tills det är bra.
Att man ska skruva in kolven istället för att bara trampa på pedalen när man luftar beror på att det kan finnas luft i handbromsmekanismen i kolvarna och den får man ut enklare på det sättet.

pk · Post by pk » Fri Apr 08, 2011 18:16

Funkar även prima att ställa bilen i en brant backe å lufta:)

danielr112 · Post by **danielr112** » Fri Apr 08, 2011 19:16

Claes. Jag förutsätter att kolven är typ längst in när man luftar.... Vet inte vad som står i haynes men jag avluftar alltid med kolvarna i bottenläge på 405an för att få ut luften. Har aldrig haft problem med det heller

Mikke H · Post by **Mikke H** » Fri Apr 08, 2011 21:13

Är bromsslangarna OK?

Det kan vara en slang som är för mjuk och blir som en ballong då du bromsar.

/Mvh Mikke

Mats F · Post by **Mats F** » Sat Apr 09, 2011 20:53

Claes B wrote:
danielr112 wrote:Luftbubblor vaggar inte fram och tillbaka om du gör som jag beskrev.

Dvs tryck ner pedal. Öppna.. Stäng. Släpp upp pedal
Upprepa ovan.

Jag gillar Haynes metod bättre. Precis som Mats säger att han gjort.
Det enda är att fortsätta med det, gör det en gång till, och en gång till tills det är bra.
Att man ska skruva in kolven istället för att bara trampa på pedalen när man luftar beror på att det kan finnas luft i handbromsmekanismen i kolvarna och den får man ut enklare på det sättet.

Jag gjorde så, ställde oken på "högkant", skruvade in kolvarna med nippeln öppen, luftade sedan med självluftaren.
Men, inte tyckte jag det blev bra ändå.

Sedan repeterade jag allt, släppte igenom kanske 1 dl per sida.
Blev inte nåt vidare bättre, pedalen mjuk och tog långt ner. Dock tog bromsarna bra, så jag for till Bilprovningen för vanlig kontrollbes.

Han var nöjd! De tog bra och han sa inget om "pedalvägsreserven", vilket jag råkat ut för tidigare med andra bilar.
Handbromsen bet fint, det var tydligen en bra idé att byta bakre wirar, och de kostade bara 180 kr. Ihop.

Bilen gick genom med blanka papper! Yes!

headlight · Post by **headlight** » Sat Apr 09, 2011 21:33

skönt..

bara att gratulera.