406 1.8 16V För höga avgasvärden

Nästebacka · Post by **Nästebacka** » Thu Apr 28, 2011 21:06

Problem med för höga avgasvärden

CO: (0,7)
HC: (241)
CO 2500: (0,9)
LAMDA: (1,05)

Har försökt med allt men vill inte lägga ner för mycket pengar på en -97.

Så jag undrar om någon som vet hur man kan fixa dessa problem på ett bra sätt eller är det skört! :?:

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Apr 28, 2011 22:15

Fyll i värdena! Går inte att analysera "för hög" tyvärr.

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu Apr 28, 2011 22:35

När du skriver allt.. Vad ingår i det allt? Om du nu har försökt med allt så finns det ju inte så mycke mer vi kan föreslå? :wink:

Nästebacka · Post by **Nästebacka** » Fri Apr 29, 2011 0:34

Har nu skrivit in värdena så blir det lättare att förstå...

danielr112 · Post by **danielr112** » Fri Apr 29, 2011 8:02

Och vad har du försökt med så här långt?

Nästebacka · Post by **Nästebacka** » Fri Apr 29, 2011 9:36

Bytt:

Tändstift
Luftfilter
Olja + filter

Var på verkstad inför sista besiktningen där dom ställde ner bränslet men jag märkte enbart en höjning från 0.9 till 1.45 per mil.

Har fått flera förslag från olika verkstäder:
LAMBDA
Katalysator
Tändstift
Olja + filter
Göra en rengöring på bränslesystemet.
Ventiltätningarna

Eller skrota bilen.

Vrom · Post by **Vrom** » Fri Apr 29, 2011 16:34

Vad innebär "ställde ner bränslet"?

Ryker bilen blått när du startar efter att den har stått en stund, eller har du märkbar oljeförbrukning? I så fall är min gissning ventiltätningarna.

Annars tror jag på katalysatorn. En ny, modellanpassad, kostar dryga tusenlappen inklusive frakt om man köper via ebay.co.uk.

Eftersom lambdavärdet inte är för lågt så skall en frisk katalysator kunna ta hand om HC och CO, om motorn inte bränner olja. (Åtminstone om temperaturen är ok, du har inga problem med termostaten och för låg kylvätsketemp?) Jag hade liknande värden, fast mitt lambdavärde låg inom gränsvärdet, och efter katalysatorbyte fick jag riktigt bra avgasvärden.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Apr 29, 2011 20:35

Vrom wrote:Vad innebär "ställde ner bränslet"?

Ryker bilen blått när du startar efter att den har stått en stund, eller har du märkbar oljeförbrukning? I så fall är min gissning ventiltätningarna.

Annars tror jag på katalysatorn. En ny, modellanpassad, kostar dryga tusenlappen inklusive frakt om man köper via ebay.co.uk.

Eftersom lambdavärdet inte är för lågt så skall en frisk katalysator kunna ta hand om HC och CO, om motorn inte bränner olja. (Åtminstone om temperaturen är ok, du har inga problem med termostaten och för låg kylvätsketemp?) Jag hade liknande värden, fast mitt lambdavärde låg inom gränsvärdet, och efter katalysatorbyte fick jag riktigt bra avgasvärden.

HC sticker gärna iväg på en motor som går magert, vilket denna uppenbart gör.
Tror att lambdasonden kan vara kass, rätt enkelt att mäta upp.

Nästebacka · Post by **Nästebacka** » Fri Apr 29, 2011 23:46

Vet inte vad dom gjorde när dom ställde ner den men den ryker inte blått eller så.. har oxå mina aningar mot LAMBDAN men inte helt hundra.. Får väl testa och skruva bort den och testa med en ny.. Det har varit samma fel 2006 enl. besiktningspapperna men jag har inte lyckats luska ut vad om gjordes ännu.

datapata · Post by **datapata** » Sat Apr 30, 2011 1:48

när lambdavärdet ligger så fel kan det påverka resten av värdena också. kolla så du inte har läckage på avgassystemet i närheten av sonden, annars prova byt sond.

läst av felkoder?