Svårstartad 205 CTI, tips?

Mats F · Post by **Mats F** » Tue Jun 07, 2011 15:49

Min CTI behöver alltid snurra 2-3 sekunder innan den startar, utom när den stått stilla max några minuter. (och när den stått en månad, då startar den direkt!) :shock:

Det är ju lite irriterande att behöva mala varje gång annars.

Den förefaller få lite mycket bensin, för den osar lite varje gång jag startar.
Dessutom drar den rätt mycket, runt 0.8-0.9, vilket jag tycker är på tok för mycket för en så liten bil. (ungefär samma som min MI16, som körs på ett helt annat sätt... :twisted:

)

Detta verkar ju en smula märkligt då den sedan drar lite kraftlöst vid vanlig körning. Jag behöver trycka gasen riktigt i botten för att den ska vakna till (hyfsat).

Kan det bli skit i LMM eller spjällhuset? T.ex. olja samlas ju där via vevhusventilationen..
Finns det små kanaler som kan täppas igen?

Kan man få liknande symptom om någon slang läcker? (finns ju såna kryss o tvärs..)

Funderar också på om spjällägesgivaren kan spöka? Om den visar för lite öppet spjäll, minskas väl bränslet?

Mean Machine · Post by **Mean Machine** » Tue Jun 07, 2011 18:02

Dra igång motorn och spruta lite startgas på lite slangar runtom, rusar varvet när du sprutar på någon slang läcker den.

Mats F · Post by **Mats F** » Wed Jun 08, 2011 11:44

Mean Machine wrote:Dra igång motorn och spruta lite startgas på lite slangar runtom, rusar varvet när du sprutar på någon slang läcker den.

Det var ett smart tips! Har inte hört det innan. Ska testas!

Inga kommentarer om mina andra funderingar?

Mats F · Post by **Mats F** » Tue Jun 14, 2011 13:30

Ingen som har nån teori om detta?
(se även första inlägget ovan)

Kan det bli skit i LMM eller spjällhuset? T.ex. olja samlas ju där via vevhusventilationen..
Finns det små kanaler som kan täppas igen?

Funderar också på om spjällägesgivaren kan spöka? Om den visar för lite öppet spjäll, minskas väl bränslet?

Decimal · Post by **Decimal** » Tue Jun 14, 2011 18:44

Be någon trycka full gas samtidigt som du kollar på gas spjället.
Ett par 205or jag mekat med så har gasviren blivit slapp så den ger kanske 2/3 gas istället för fullt. Bara justera viren om så e fallet.

Mats F · Post by **Mats F** » Wed Jun 15, 2011 8:48

Decimal wrote:Be någon trycka full gas samtidigt som du kollar på gas spjället.
Ett par 205or jag mekat med så har gasviren blivit slapp så den ger kanske 2/3 gas istället för fullt. Bara justera viren om så e fallet.

Det har jag kollat, den ger fullt öppet spjäll.

Galin · Post by **Galin** » Thu Jun 16, 2011 22:58

Min gti lider av samma symptom så jag skulle även vara intresserad av tips för att lösa detta smått störande problem.

datapata · Post by **datapata** » Thu Jun 16, 2011 23:09

så här är det. så fort en 205:a med orginalmotor strular det minsta, är det bara dess sätt att säga att den vill bli utbytt mot storebror mi16, eller annan valfri starkare motor :wink:

Mats F · Post by **Mats F** » Sun Jun 19, 2011 22:53

datapata wrote:så här är det. så fort en 205:a med orginalmotor strular det minsta, är det bara dess sätt att säga att den vill bli utbytt mot storebror mi16, eller annan valfri starkare motor

Haha! Ja, det ligger nog nåt i det du säger! ;-)

Fast jag "råkade" testa och sälja (...dyrt) min donatorbil, så nu är jag utan MI16-motor igen. Får se om jag får tid/ork/lust att snickra till vintern.

Under tiden så letar jag fel på min 1,6. Varför är den inte pigg? :?: