Peugeot Sport Club

Enheten du letar efter sitter monterad på fläkten.

Underbar motor.
Uppdateringar har gjorts löpande på kamdrivning, spännare, ventilfjädrar mm..
Troligtvis är det uppdaterat på en 156hp.
Och det kommer säkerligen fler uppdateringar löpande som på alla andra motorer.

Första gången jag såg en GTO var utanför Atlanta airport -07, svart med röd skinninredning.
Var en ung pilot som körde den dit och troligtvis hans mor som körde den hem.

Klart herr Dart ska ha en GTO!

Titta i registreringsbeviset vilken däckdimension som står där.
Införskaffa Peugeot originalfälgar efter storlek enligt registreringsbevis då de är det bästa.
Kräng på lämpliga Michelin eller Bridgestone däck i dimension enligt registreringsbevis.
Nja, det behöver inte vara bäst. Men garanterat ...

Titta i registreringsbeviset vilken däckdimension som står där.
Införskaffa Peugeot originalfälgar efter storlek enligt registreringsbevis då de är det bästa.
Kräng på lämpliga Michelin eller Bridgestone däck i dimension enligt registreringsbevis.

Anledningen till att man vill köra in den med så högt cylindertryck som möjligt är för att kolvringarna ska slitas in korrekt.
Annars finns risk att de inte kommer att bli lika täta och motorn kommer att dra olja och lämna mindre effekt.

Troligtvis rekommendera inte tillverkarna denna typen av ...

Vi har ju en automat på ingång. Så följer vi råden här gäller alltså (vid premiärturen) fisa igång den tills oljan fått upp jobbtemp och sen trycka till den och köra våra standard 30 mils enkelresa så hårt som möjligt?

Viktigt är att man förstår skillnaden mellan vattentemperaturen och ...

Ok. Under hur många mil bör man tänka såhär skulle du säga?

Och svårt att följa hela vägen om det är en automat

Jag brukar köra de första 100milen så hårt det går.
Det ger bra resultat, obefintlig oljeförbrukning, max effekt, lång livslängd mm..

Sedan bör man någon gång ibland köra bilen ...

Ligger nivån nära miniminvå är det bättre att fylla på olja än att vänta tills oljetryckslampan tänds.

Undvik alltid segdragning!
Kör försiktigt tills oljan är uppe i temperatur!
Där efter full gas, gasspjället ska vara fullt öppet så mycket som möjligt.
Växla strax innan varvstoppet.

VSB: Vertical Serrated Band

http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code

På tidiga årsmodeller har det förekommit problem med kamkedjan vilket ska ge de symtom som din bil har.

Intressant test?
http://www.40millionsdautomobilistes.com/Data/upload/images/TUEV_SUED_Prague%20195%20H.PDF

Dart wrote:Var hittar jag den siffran? Det där är en detalj som jag totalt har missat ^^

Finns att läsa på däcksidan.
Ex.
Treadwear 280
Traction AA
Temperature A

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48&

GT Radial Champiro är ingen höjdare direkt..

Fulda kan jag rekommendera om du vill ha bra och prisvärda däck.
Fulda Carat Exelero och Fulda SportControl kör jag själv med för tillfället.

Prova och lyft lite lätt på blinkersspaken med pekfingret när detta händer.
Slutar det då ligger felet i blinkerspaken.

Blinkersspaken centrerar med en fjäderbelastad kula i ett säte.
Sätet blir lite slitet med tiden, fräser man om sätet och smörjer med lite fett brukar det fungera bra igen.

Har du lyssnat på spännaren till multiremmen?

Finns en tumregel vid kamremsspänning, man ska kunna vrida remmen 90 grader på längsta stället, med "lagom" kraft med tumme och pekfinger.

Har du kollat jordflätan mellan motor och kaross?

Ett tips kan vara att undersöka tomgångsmotorns funktion, rengöring och upp smörjning.
Ett annat är att undersöka vaccumslangarna till bränsletrycksregulator och mapsensor, leta efter torrsprickor.

Kolla med Industriförnödenheter när det gäller packbox.
http://www.if-ab.se/