Peugeot Sport Club

testa MAP sensorn, min jävlades när den var kall, men så fort den kommit upp i temp så fanns tomgången där

Jag antar att det var map sensorn som strula, fått byta på min med. Angående tomgångs ventil, skruvat.se har tomgångs ventil för runt 120 kr.

Menar du att map sensorn är den ventilen som sitter vid insuget?
Vad kostar en sån?

MAP sensorn sitter på insuget, en liten svart plast givare med en 3 ...

Morbidio wrote:

BlacKWipE wrote:Jag antar att det var map sensorn som strula, fått byta på min med. Angående tomgångs ventil, skruvat.se har tomgångs ventil för runt 120 kr.

Eller 320 kr http://www.skruvat.se/Tomgangsventil-lu ... 49688.aspx

ok, då har den gått upp i pris, när jag köpte den kosta den 120

Jag antar att det var map sensorn som strula, fått byta på min med. Angående tomgångs ventil, skruvat.se har tomgångs ventil för runt 120 kr.

Hej alla glada, undrar om det är nån skillnad mellan givarna på XU10J4RS och dess lite effekt svagare lillebror XU10J4R? Båda motorerna är ju 2.0 liters 16v, men xsi har plast (eller?) insug och gti har aluminium insug, så därför undrar jag.

Så, starta bilen i söndags, gick upp och ner i tomgång, svarade dåligt på gaspedalen. Stängde av bilen och kollade mer på det idag.
Starta bilen och testade diverse givare, när jag kom till spjäll lägesgivarn så gick motorn lika dåligt som när den var inkopplad. Tittar närmre på givarn och ser att ...

Det är den bruna givarn på spjället? Men den borde juh gå konstigt även när den är kall tycker man om det nu är den.

Har hänt 2 gånger nu att bilen dör när motorn kommit upp i temp. Inga missljud eller hackningar från motorn innan den kommer upp i temp.
Den börjar dö vid 85 - 90 grader på oljan, är som att ecu styper bränslet.
Jag kunde bara bara trycka ner gas pedalen ca 1 cm, sen börja den dö.
Har funderingar ...

-Skalman- wrote:Kan bekräfta att den ska skruvas in

Gött e de

Ok, får ta o testa o skruva oket, tackar för svaren.

Edit: angående smörjmedlet, jag vet att det torkar ut damasken men jag sprayar inte på den, utan viker undan den och srpayar på kolven

Kanske svänger förbi en stund på dan, va länge sen man va på nån pugg träff.

Håller på och vårfixar bromsarna bak på 306 gti:n, men när jag skall trycka in kolven så vill den inte gå in. Undrar om det behövs nåt speciellt verktyg för att fixa detta då det är skåror i kolven? Har försökt med en stor rör tång men den rubbar sig inte, har även sprejat med genomträngande ...

Kordon wrote:Gött Kenny att du är tillbaks

Tjena Michael, det va ett tag sen.

Ok, då verkar drifts tempen vara normal.

Hej alla, besiktade 306:an i förra veckan men fick nerslag på avgas värdena.
Fick CO 5.3, CO 2500 7.6, Lambda 0.79. Men HC var inom gränsen 097. K lampan lyser inte men tomgången har varit lite svajjig några gånger och den luktar illa ibland från avgaserna, fotogenaktigt har det luktat.
Kan det ...

Tackar för svar, men det underliga är att min gamla 306 gti som jag hade för 6 år sen hade en temp på 90 grader, därav min fundering.

Tjenare, har haft lite små trubbel med vatten tempen i bilen ett tag nu, har bytt termostat men vatten tempen vill fortfarande inte komma upp i 90 grader, utan den stannar strax under 80 grader, och jag har luftat systemet ordentligt. Har kollat över alla kontakter som går till termostat huset, men ...

Ja, nu har min 12" fått nog och släppt i limmningen mellan membran och högtalar korg.
Nu till frågan, vad för slags lim skall man använda för fixa möget??

Kanske lamba sonden som börjar bli gammal?

Ok.. tack för svaren alla

gäller en 306 gti