Peugeot Sport Club

Tjena.. om jag har lyckats läsa alla och tolka allt rätt så ska kamskivan vara vid sju och hålet vara vid hålet..

längst ner vid remskivan ska sprinten stå kl 12..

ja det är en 88:ans gti vi pratar om .. hade bort den gamla remen och den hade jag inte hjälp av för det fanns knappt nå kammar ...

jo jag vet det .. men det står inget om vilken avdragare oh så man kan använda.. tyvärr.. eller så..

Tjena..
kommit underfull att det är dax att byta kamrem pga en sommar fylld med skruvande för att försöka få igång min Cti 88:ans..

efter att haft den inne hos en mek.. så rev jag loss kamrems skydden .. vad möttes jag av .. massa trådar såg värre ut än när jag kört av remmarna på skoten ...

Hehe.. den ska hämtas hem inom kort.. och byta ut luftmassa mätaren .. sen ska vi kolla om den startar .. annars är det bara att felsöka igen .. hehe

har fått tag på en annan kille som skulle kolla felkoder via någon riktig maskin på en firma.. och den där firman litar jag inte på . pga ett ...

sälja ? nej nej .. inte än då.. kanske mot vinter ..

Samma som på JAZ ?? hmm.. vilka modeller är det ? har kollat på bildels basen om luftmassa mätare och så,. tänkte att det kanske funkar med tex en från en 405 ? lika väl som 205 ? eller ?

Är riktigt sugen att sätta i en Mi16 spis i den .. faktist .. men är man som mej lite halvkass i garaget så är det ett projekt som heter duga..

men nog ska cabben rulla alltid.. hehe..

Jaha.. då fick man dommen av meken .. bara attrulla ner den i ett gruvhål sa han ..
tydligen har det vart en kabelbrand.. i den .. och ja.. sen var luftmassa mätaren eller om det nu var luftmängds mätaren .. det kanske är sak samma..
trasig.. kan luftsaken ha nått med att kärran inte startar ...

tyvärr har jag inte det .. och den står hos en mek nu med.,. så jag kommer inte åt den ..

kammen.. kan det vara eftersom den är rätt gammal .. men prata med snubben som hade den innan den jag köpte den av .. och han hade igång den och sen försvann gnistan för han .. sen orkade han inget mer..

men allt är rätt tändföljd.. soppa kommer det .. ny tändmodul . ny tändspole. ny fördelare ...

jaha då har kära peggan vart inlämnad hos bildoktor i snart en vecka.. och inte ett ljud om vad det kan vara för fel..
fast han har fullt upp med andra jobb oxå.. men nu när solen skiner vill man juh åka lite öppet..

hehe ja men har satt alla kablar i ordning.. och så. .men ingen start ändå.. ska lämna in den till helgen .. och kolla upp vad det kan vara

mmm.. fick det förklarat .. sen .. men nu vet jag att det kommer soppa fram ialf.. men råka ha av slangen .. den har väl sett sina bästa dagar ..

de var tydligen den som fixar trycket på spridarna...

koppla loss bränsle filtret på min cti.88:an... och vred på tändningen för att se om det kom soppa.. och det spruta soppa ur spridarna .. ska det göra det ? eller nått som är fel på min motor ??

klart jag har gnista.. det är väl det första man tittar om eller ?

det drar jag parrareller med att ska man blanda grogg så kollar man väl om man har sprit hemma innan man häller i virke och is..

Som jag uppfattar det så ska 1:an vara vid svänhjuls sidan alltså när du står rakt fram så blir det den som är längst till höger .. och sen tvåan trean och fyran längst ut mot kamrems sidan ..

och så är det .. men ändå vill den f*n inte hoppa igång ..

okey .. jag har en beru alltså bosh systemet..
och ettan på cylinder sitter där ettan ska på fördelaren .. och sen 1342.. men inte f*n går den igång för det ..

vi har testat att startgasa igång .. rullat.. bytt stift.. bytt fördelare rotor.. bytt tillbaka till gamla..
och bytt tändspole ...

Passar tändkablar från en 93:a
till en 88:a ??
någon som vet ??
jacket i fördelaren markerar det där ettan ska vara ? på tändföljden?

det är troligen tändföljden.. men nu har jag kollat runt en massa.. men hittar inget vettigt tyvärr.. testat en del olika..
men nu till det problemet som uppstod i går.. när man juckar på startmotorn så vips så känns det som ett hugg och den stannar upp.. sen snurrar den på igen .. och sen stannar ...